Kỹ sư Việt sáng chế cốp trước cho VinFast VF 3: Quá trình thiết kế mất 3 tuần, dung tích gấp đôi cốp của Lead, và chỉ sau khi ra mắt đã có gần 1.000 đơn hàng.

Cốp trước tự thiết kế cho VinFast VF 3 đã hoàn toàn đáp ứng nhu cầu chứa đồ cho những chuyến đi chợ, siêu thị và việc đưa đón con đi học.

Anh Vũ Quang Chiến (Hà Nội), khi mua chiếc VinFast VF 3 cho vợ để phục vụ đi chợ và đưa đón con đi học, đã nhận ra một điểm bất tiện của chiếc xe này: thiếu không gian để chứa đồ. Theo anh Chiến, cốp sau của xe quá nhỏ, chỉ vừa vặn với một chiếc ô. Khi xe chở đủ cả bố mẹ và hai con nhỏ, không còn chỗ để hành lý.

Nhận thấy sự bất tiện này, anh Chiến quyết định tận dụng khoang máy phía trước của VinFast VF 3 để thiết kế một chiếc cốp mới. Là giám đốc kỹ thuật của LEDtech, một xưởng độ xe ô tô, anh đã có sẵn kinh nghiệm và các thiết bị chuyên dụng để giải quyết vấn đề này.

Chia sẻ từ anh Chiến cho biết, để tạo ra chiếc cốp trước này, anh đã sử dụng một thiết bị quét 3D để quét toàn bộ khoang máy phía trước của xe, lấy dữ liệu hình ảnh 3D. Sau đó, anh cùng anh Nguyễn Đức Việt, quản lý dự án, đã đưa bản quét lên máy tính và tiến hành tính toán, thiết kế sao cho tối ưu nhất.

Cốp trước của VF 3 được chế tạo từ nhựa ABS. Nhờ vào công nghệ quét 3D chính xác, các đường gờ và khớp nối của cốp tự thiết kế khớp hoàn hảo với các chi tiết nguyên bản trong khoang máy. Hai vị trí gắn ốc dùng để cố định cốp cũng chính là các vị trí ban đầu của xe, vốn dùng để gắn vỏ xe vào khung. Vì vậy, việc tháo lắp rất đơn giản, chỉ mất khoảng 2 phút và không cần thêm bất kỳ chỉnh sửa nào lên bộ khung nguyên bản của xe.

Ngoài ra, các kỹ sư còn phải tính toán để cốp xe dễ dàng kiểm tra, bảo trì và bảo dưỡng. Anh Việt chia sẻ: "Khó khăn không phải là việc tạo ra một chiếc cốp cho khoang máy VF 3, mà là làm sao để đảm bảo an toàn khi sử dụng. Cốp nằm ở bên ngoài xe, không giống như cốp chứa đồ thông thường. Có nhiều hệ thống cần được kiểm tra như ắc quy, dầu phanh, cầu chì, đèn...".

Theo anh Việt, các tiêu chí quan trọng khi thiết kế cốp cho VF 3 bao gồm dễ tháo lắp để bảo trì, bảo dưỡng, không ảnh hưởng đến hiệu suất và công năng của các thiết bị nguyên bản, tối ưu không gian chứa đồ, ngăn chặn nước và bụi xâm nhập, sử dụng vật liệu bền bỉ và đảm bảo tính thẩm mỹ.

"Cốp có dung tích 72 lít, trong đó cốp chính chiếm 60 lít. Hai cốp phụ có dung tích nhỏ hơn. Trước đây, chúng tôi luôn mong muốn cốp xe có dung tích càng lớn càng tốt, thậm chí thiết kế một cốp sâu hơn, lớn hơn. Tuy nhiên, sau khi đo đạc và thử nghiệm thực tế, chúng tôi nhận thấy cốp quá lớn lại không phù hợp với các bộ phận trong khoang máy, vì thế phải tối ưu lại. Quá trình thử nghiệm thiết kế cốp mất tới một tuần. Tổng thời gian để hoàn thiện thiết kế là khoảng 3 tuần", anh Chiến chia sẻ.

Bên cạnh việc phát triển cốp xe, các kỹ sư còn phải nghiên cứu thiết kế bộ bản lề mở cốp. Nguyên bản, nắp khoang máy phía trước phải mở bằng ốc, không giống như xe thông thường.

Anh Chiến chia sẻ: "Việc thiết kế bản lề nắp cốp cho VF 3 tốn khá nhiều thời gian. Mình đã tham khảo cơ cấu bản lề của nhiều loại xe trên thị trường nhưng không tìm được giải pháp phù hợp. Mãi đến khi xem chiếc Lux SA2.0, tôi mới nhận ra rằng kết cấu bản lề của nó rất phù hợp để thiết kế một bộ tương tự cho VF 3".

Để có một bộ cốp trước hoàn chỉnh, chủ xe VinFast VF 3 cần phải lắp thêm bộ bản lề mở nắp cốp. Đặc biệt, anh Chiến còn phát triển một bảng mạch điện tử giúp cảnh báo người ngồi trong xe khi cốp trước chưa đóng chặt bằng âm thanh, nhằm đảm bảo an toàn khi di chuyển.

Bộ sản phẩm này đã được đưa vào thị trường với giá 5,9 triệu đồng. Anh Việt cho biết nhu cầu với sản phẩm rất lớn, đến nay đã nhận gần 1.000 đơn hàng, chủ yếu từ các đơn vị độ xe khác, phục vụ cho khách hàng tại nhiều khu vực khác nhau.