Buzz
Sau nhiều năm nghiên cứu, Lexus đã hoàn thiện công nghệ Steer-by-Wire, loại bỏ hoàn toàn sự kết nối cơ khí giữa vô lăng và bánh xe. Công nghệ này giúp xe phản hồi nhanh nhạy hơn và cho phép điều chỉnh tỷ lệ lái theo tốc độ, mang đến cảm giác di chuyển dễ dàng trong phố và vào cua chính xác ở tốc độ cao. Vô lăng yoke đi kèm càng tăng thêm cảm giác lái thể thao đặc biệt.
Lexus cũng đã học hỏi từ Hyundai và Kia khi trang bị hộp số giả lập cho RZ 2026. Hệ thống này, được Lexus gọi là Interactive Manual Drive, mô phỏng cảm giác chuyển số của xe động cơ đốt trong, đi kèm với âm thanh động cơ giả lập. Theo Lexus, điều này sẽ giúp tài xế có cảm giác gắn kết hơn với chiếc xe, thay vì chỉ đơn giản là trải nghiệm lái "mượt mà nhưng thiếu sức sống" như các mẫu xe điện thông thường.
xe điệnthông thường.
Lexus RZ 2026 có ba phiên bản, tất cả đều trang bị pin 77 kWh nhưng công suất mỗi phiên bản lại khác nhau:
-
RZ 350e: Một mô-tơ điện ở cầu trước, cho công suất 224 mã lực và mô-men xoắn 269 Nm. Xe có thể di chuyển tối đa 575 km sau mỗi lần sạc đầy.
-
RZ 500e: Trang bị hai mô-tơ điện, xe sở hữu công suất 375 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,6 giây và phạm vi di chuyển lên đến 500 km.
-
RZ 550e F-Sport: Phiên bản mạnh mẽ nhất với công suất 402 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 4,4 giây. Tuy nhiên, hiệu suất cao hơn cũng đồng nghĩa với phạm vi di chuyển giảm xuống còn 450 km.
Hiện tại, Lexus chỉ công bố thông số kỹ thuật cho thị trường châu Âu, trong khi các phiên bản dành cho Bắc Mỹ và các thị trường khác, bao gồm Việt Nam, vẫn chưa có thông tin chính thức. Tuy nhiên, với sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện, khả năng Lexus đưa mẫu RZ 2026 về Việt Nam để cạnh tranh với các đối thủ như BMW iX3 hay Mercedes EQB là rất khả thi.
