Buzz
KTM, một trong những thương hiệu xe máy hàng đầu của châu Âu với hơn 30 năm dẫn đầu trong ngành công nghiệp mô tô, hiện đang phải đối mặt với cơn khủng hoảng tài chính nghiêm trọng nhất trong lịch sử của mình.
Vào ngày 29 tháng 11 năm 2024, KTM chính thức bước vào giai đoạn "tự quản lý" để tái cấu trúc khoản nợ khổng lồ của mình. Đây là một động thái nhằm ngăn chặn nguy cơ phá sản hoàn toàn. Theo thông báo từ ban lãnh đạo, giai đoạn này sẽ kéo dài trong 90 ngày, giúp công ty đàm phán lại các điều khoản nợ với các chủ nợ.
Stefan Pierer, CEO của KTM, và Gottfried Neumeister, người vừa được bổ nhiệm làm đồng giám đốc điều hành, cam kết sẽ nỗ lực hết mình để đưa KTM vượt qua cơn khủng hoảng. Tuy nhiên, tình hình tài chính của công ty đang rất khó khăn: tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2024, nợ ròng của KTM đã tăng đến 89% so với năm trước, lên tới 1,4 tỷ euro (1,48 tỷ USD).
Cornelia Wesenauer, chuyên gia về khả năng thanh toán tại Hiệp hội Chủ nợ Alpine (AKV), cho biết: "Các khoản nợ của KTM vượt xa dự báo của chúng tôi. Đây có thể là vụ phá sản lớn nhất tại Áo trong năm nay". Hiện tại, tổng số nợ của KTM ước tính khoảng 3 tỷ euro, trong đó có 1,3 tỷ euro (1,37 tỷ USD) là nợ ngân hàng, 365 triệu euro (386 triệu USD) nợ các nhà cung cấp, và 40 triệu euro (42,3 triệu USD) là tiền lương của nhân viên.
Khủng hoảng tài chính này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh mà còn đe dọa đến cuộc sống của hàng nghìn nhân viên. KTM đã phải sa thải hàng trăm lao động và lên kế hoạch dừng sản xuất tại nhà máy Mattighofen, Áo. Khoảng 3.700 nhân viên đang đối mặt với nguy cơ mất việc, và nhiều nhà cung cấp trong khu vực cũng có thể rơi vào tình trạng thất nghiệp.
Trong bối cảnh này, Quỹ tiền lương mất khả năng thanh toán của Áo đã phải can thiệp, đảm bảo thanh toán tiền thưởng Giáng sinh và các khoản lương tháng 11 cho nhân viên.
Dù đang phải đối mặt với tình hình tài chính bất ổn, KTM vẫn khẳng định sẽ không thay đổi chất lượng sản phẩm và dịch vụ dành cho khách hàng. Trong thông báo ngày 27/11/2024, công ty cam kết duy trì hoạt động hàng hóa và dịch vụ hậu mãi mà không bị gián đoạn.
Stefan Pierer, CEO của KTM, khẳng định ông vẫn kiên định với mục tiêu phát triển công ty, cùng các thương hiệu khác như MV Agusta, Husqvarna và GasGas. Ông chia sẻ: "Chúng tôi đã trở thành nhà sản xuất xe máy hàng đầu châu Âu suốt ba thập kỷ qua. Bây giờ là thời gian tạm dừng để chuẩn bị cho tương lai."
Các vấn đề tài chính của KTM không phải là điều bất ngờ với những ai theo dõi sát sao tình hình công ty. Trong những năm qua, thương hiệu này đã đối mặt với hàng loạt thách thức, từ doanh số giảm sút, tồn kho lớn, cho đến các vấn đề kỹ thuật như lỗi trục cam và thiếu sự đổi mới trong thiết kế.
Thêm vào đó, sự mở rộng quá nhanh trong thời gian ngắn cũng đã tạo ra áp lực tài chính lớn. Dù từng nhận sự hỗ trợ từ Red Bull, Stefan Pierer đã phủ nhận khả năng công ty này sẽ tiếp tục can thiệp tài chính vào KTM.
Khoản nợ bổ sung trị giá 136 triệu euro (143,8 triệu USD), dự kiến đáo hạn vào năm 2025, càng làm tăng thêm áp lực tài chính đối với KTM. Việc tái cấu trúc nợ trong 90 ngày tới sẽ quyết định liệu công ty có thể vượt qua cuộc khủng hoảng này hay không.
Dù KTM Bắc Mỹ và các công ty con tại khu vực này không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi quá trình tái cấu trúc, nhưng toàn bộ tập đoàn vẫn phải gánh chịu hậu quả từ cuộc khủng hoảng của công ty mẹ Perier Mobility.
Vào cuối tháng 2 năm 2025, KTM sẽ phải đưa ra hai lựa chọn: hoặc nộp đơn xin phá sản và mất tài sản, hoặc tìm được giải pháp tạm thời để kéo dài thời gian. Tương lai của KTM sẽ phụ thuộc vào khả năng đàm phán với các chủ nợ và sự hỗ trợ từ các đối tác chiến lược.
KTM từng là hình mẫu của sự sáng tạo và đổi mới trong ngành công nghiệp xe máy, nhưng giờ đây, thương hiệu này đang phải đối mặt với thử thách lớn nhất trong lịch sử của mình. Mặc dù kết quả vẫn chưa rõ, câu chuyện của KTM là lời nhắc nhở quan trọng về việc quản lý tài chính và chiến lược kinh doanh trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt.
Với hàng triệu fan hâm mộ trên toàn thế giới, KTM không chỉ là một thương hiệu, mà còn là biểu tượng của đam mê và phong cách sống. Liệu thương hiệu này có thể vượt qua khủng hoảng và đứng dậy hay không? Chỉ có thời gian mới có thể trả lời câu hỏi này.
