Buzz
Dù thông tin chưa được xác nhận chính thức, nhưng đã có thông tin rằng gã khổng lồ ngành ô tô Nhật Bản, Honda, đang tiến hành đàm phán về khả năng hợp nhất với Nissan, một tập đoàn đang đối mặt với nhiều khó khăn trong việc kinh doanh. Mục tiêu chính của cuộc sáp nhập này là giúp cải thiện tình hình sản xuất và tiêu thụ xe điện, trong bối cảnh các thương hiệu Nhật Bản đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Trong khi đó, thông tin từ hãng tin Central News Agency của Đài Loan cho biết Foxconn, công ty chuyên lắp ráp các thiết bị công nghệ lớn của Đài Loan, đang tìm cách mở rộng sang ngành ô tô điện. Công ty này cũng đang đàm phán với Renault để mua lại cổ phần của Nissan mà Renault đang nắm giữ. Tình hình thị trường tiêu dùng hiện nay không mấy khả quan, cộng với sự cạnh tranh khốc liệt ở các thị trường chiến lược, khiến các hãng xe hơi gặp phải rất nhiều khó khăn. Đặc biệt tại Trung Quốc, các thương hiệu xe ngoại quốc đang bị vượt mặt bởi những tên tuổi như BYD, với các mẫu xe điện được chính phủ trợ giá, một phần trong chiến lược chuyển đổi năng lượng và giao thông xanh của quốc gia này.
Năm 2023, Trung Quốc đã vượt Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới, minh chứng rõ ràng cho sự thiếu hụt của các hãng xe Nhật Bản. Trong khi nhiều thị trường đang tập trung vào xe điện, chuẩn bị cho sự suy giảm nhu cầu trong năm 2024, thì các thương hiệu Nhật Bản vẫn chỉ tập trung vào công nghệ hybrid, kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện.
Foxconn, nổi tiếng với vai trò gia công thiết bị công nghệ cho các tập đoàn lớn, đặc biệt là việc lắp ráp iPhone cho Apple, trước đây đã thất bại trong việc mua lại cổ phần của Nissan. Tuy nhiên, thông tin mới nhất cho biết Jun Seki, một cựu giám đốc của Nissan và hiện là nhân viên của Foxconn phụ trách mảng xe điện, đang có chuyến công tác tại Pháp để đàm phán mua lại 35% cổ phần của Nissan mà Renault đang sở hữu. Người phát ngôn của Honda cũng xác nhận với AFP rằng việc hợp nhất với Nissan là một trong những lựa chọn hợp tác giữa hai bên. Các nguồn tin Nhật Bản cho biết cuộc họp chính thức đầu tiên về khả năng sáp nhập giữa Honda và Nissan có thể diễn ra vào ngày 23/12 tới. Hiện tại, Honda và Nissan đang xếp thứ 2 và 3 tại Nhật Bản, sau Toyota, và đã đạt thỏa thuận hợp tác chiến lược trong các lĩnh vực phần mềm và phụ tùng ô tô điện vào tháng 3 vừa qua. Thêm vào đó, Mitsubishi Motors, công ty mà Nissan đang sở hữu phần lớn cổ phần, cũng đã gia nhập sáng kiến hợp tác này từ tháng 8. Theo Tatsuo Yoshida từ Bloomberg Intelligence: 'Chi phí phát triển xe điện và pin xe điện ngày càng gia tăng, cùng với nhu cầu tái chế và tái sử dụng pin, chính là lý do khiến các thỏa thuận hợp tác trở nên cần thiết để giảm rủi ro và giảm áp lực tài chính cho các tập đoàn.''Tận dụng quy mô hoạt động để giảm chi phí và tăng số lượng mẫu xe bán ra thị trường.'
Nếu Honda và Nissan hợp nhất, họ sẽ trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ 3 trên thế giới, chỉ sau Toyota và Volkswagen. Trong nửa đầu năm 2024, cả ba thương hiệu Honda, Nissan và Mitsubishi đã bán được tổng cộng 4 triệu xe, trong khi Toyota đạt 5,2 triệu xe. Mặc dù đã dừng bán các mẫu xe điện như Honda e do tình trạng ế ẩm, Honda vẫn đặt mục tiêu 100% xe bán ra vào năm 2040 sẽ là xe điện. Tuy nhiên, thử thách lớn mà Honda phải đối mặt là công nghệ. Thỏa thuận hợp tác phát triển xe điện với General Motors đã thất bại, trong khi mẫu xe concept Afeela hợp tác với Sony được ra mắt tại CES 2023 nhưng vẫn chưa được thương mại hóa.Mặc dù Nissan đã tiên phong trong việc đưa mẫu xe điện Leaf ra thị trường vào năm 2010, nhưng đến nay, họ vẫn chưa thể gia nhập nhóm những thương hiệu lớn trong ngành ô tô điện toàn cầu.Tuy nhiên, việc sáp nhập giữa Honda và Nissan, xét về tình hình kinh doanh của cả hai tập đoàn, sẽ không phải là một mối quan hệ hoàn toàn công bằng. Hiện tại, giá trị vốn hóa của Honda ước tính đạt 41,2 tỷ USD, trong khi Nissan chỉ có khoảng 10,5 tỷ USD. Ông Yoshida cho biết: “Với tình hình tài chính yếu hơn của Nissan, Honda có thể sẽ có ảnh hưởng lớn hơn trong việc quyết định cơ cấu hội đồng quản trị của tập đoàn mới.” Đồng thời, quá trình đàm phán sáp nhập cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Việc sáp nhập giữa Nissan và Honda cũng sẽ chấm dứt mối quan hệ hợp tác lâu dài giữa Nissan và Renault, một liên minh kéo dài từ năm 1999. Renault gần đây đã tuyên bố sẽ giảm tỷ lệ cổ phần tại Nissan để tái cấu trúc lại liên minh Renault–Nissan–Mitsubishi.
Ông Yoshida nhận xét: “Không giống như sự bất ổn và mâu thuẫn giữa Renault và Nissan, với nền tảng tài chính vững mạnh và chiến lược phát triển công nghệ tập trung của Honda, sự hợp tác giữa Honda và Nissan sẽ tạo ra mối quan hệ ổn định và hiệu quả hơn.”
Theo CNA
Việc sáp nhập giữa Nissan và Honda cũng sẽ chấm dứt mối quan hệ hợp tác lâu dài giữa Nissan và Renault, một liên minh kéo dài từ năm 1999. Renault gần đây đã tuyên bố sẽ giảm tỷ lệ cổ phần tại Nissan để tái cấu trúc lại liên minh Renault–Nissan–Mitsubishi.
Ông Yoshida nhận xét: “Không giống như sự bất ổn và mâu thuẫn giữa Renault và Nissan, với nền tảng tài chính vững mạnh và chiến lược phát triển công nghệ tập trung của Honda, sự hợp tác giữa Honda và Nissan sẽ tạo ra mối quan hệ ổn định và hiệu quả hơn.”
Theo CNA
