Buzz
Hiện tại, việc ngừng đếm giây ở đèn tín hiệu chỉ mới là một đề xuất và đang thử nghiệm tại một số giao lộ ở Thành phố Hồ Chí Minh. Nếu được triển khai rộng rãi, biện pháp này có thể mang lại những lợi ích nhất định về an toàn giao thông. Tuy nhiên, cũng sẽ gặp phải một số thách thức. Hai vấn đề cần chú ý là: luật xử phạt khi vượt đèn vàng và hệ thống đèn tín hiệu ở một số khu vực chưa đủ hoàn thiện.Một ưu điểm rõ ràng là khi loại bỏ đếm giây ở đèn xanh, người tham gia giao thông sẽ giảm bớt tình trạng tăng tốc gấp gáp vào những giây cuối cùng. Đặc biệt là tại các giao lộ, nơi mà người lái xe cần tập trung và giảm tốc độ để đảm bảo an toàn. Với đèn đỏ, khi không còn đếm giây, phương tiện cũng sẽ giảm việc vội vã khi chỉ còn vài giây nữa đèn mới chuyển sang xanh.
Để áp dụng được những điều trên, cần phải có sự tham gia của đèn tín hiệu vàng. Theo Luật Giao thông đường bộ 2008 và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT Ban hành kèm theo Thông tư 54/2019/TT-BGTVT, đèn vàng có ý nghĩa như sau:- Tín hiệu vàng yêu cầu dừng lại trước vạch dừng, trừ khi đã vượt qua vạch dừng thì có thể tiếp tục. Nếu đèn vàng nhấp nháy, người tham gia giao thông được phép di chuyển nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát và nhường đường cho người đi bộ (Khoản 3 Điều 10).
- Đèn vàng báo hiệu sự thay đổi tín hiệu từ đèn xanh sang đèn đỏ. Khi đèn vàng bật sáng, người lái xe phải dừng lại trước vạch dừng. Trong trường hợp đã vượt quá vạch dừng hoặc quá gần vạch dừng và dừng lại sẽ gây nguy hiểm, có thể tiếp tục đi. Nếu đèn vàng nhấp nháy, có thể di chuyển nhưng phải giảm tốc độ và quan sát kỹ, nhường đường cho người đi bộ hoặc các phương tiện khác theo quy định của Luật Giao thông đường bộ.
Với việc vận hành thực tế, khi đèn xanh tắt mà không có bộ đếm giây, người điều khiển phương tiện nếu đã đến quá gần vạch dừng hoặc cột đèn tín hiệu, và không thể dừng lại một cách an toàn, thì sẽ tiếp tục qua giao lộ và cần chú ý quan sát. Các phương tiện phía sau thấy đèn vàng thì cần giảm tốc và dừng lại trước vạch dừng.Theo quan sát cá nhân, nhiều người vẫn lo ngại rằng việc vượt đèn vàng sẽ bị coi là lỗi khi bỏ bộ đếm giây. Bởi như đã giải thích ở trên, trong trường hợp không thể dừng lại kịp trước vạch dừng, phương tiện sẽ tiếp tục qua giao lộ khi đèn chuyển sang vàng. Nếu lỗi này bị phạt, sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc tham gia giao thông. Nếu có phạt, cần có hệ thống camera giám sát để xác định rõ tình huống, giúp đảm bảo sự công bằng khi tham gia giao thông.
Ngoài ra, tôi cũng nhận thấy một vấn đề quan trọng không kém là hạ tầng đèn giao thông. Với kinh nghiệm lái xe ở các quốc gia không sử dụng bộ đếm giây, tôi thấy rằng tại các giao lộ lớn và đông đúc, đèn tín hiệu được bố trí nhiều và rất dễ quan sát.
Tại TP.HCM, một số tuyến đường đông đúc và có nhiều làn xe được trang bị đèn giao thông trên cao, giúp người lái dễ dàng quan sát. Tuy nhiên, một số tuyến đường vẫn còn thiếu hệ thống đèn, như đường Điện Biên Phủ, nơi nếu lái xe ở làn ngoài cùng bên trái và bị xe tải che khuất thì rất khó để nhìn thấy đèn tín hiệu.Một giải pháp khả thi là cải thiện hệ thống đèn tín hiệu, như lắp đặt thêm trụ đèn ở vị trí cao hơn, ở giữa hoặc hai bên đường để đảm bảo người lái xe luôn có thể nhìn thấy đèn tín hiệu rõ ràng.
Hy vọng rằng khi quy định về việc bỏ bộ đếm đèn giao thông được triển khai, những vấn đề trên sẽ được giải quyết, tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông và giúp việc di chuyển trở nên an toàn và thoải mái hơn.
