Lý do Toyota Corolla Altis tuột dốc: Từ ngôi vương doanh số đến cảnh ế ẩm

Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, Toyota Corolla Altis khó lấy lại được vị thế thành công trước đây do sự cạnh tranh khốc liệt từ nhiều đối thủ cùng phân khúc.

Dưới đây là cuộc trao đổi giữa host Việt Anh và nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh về chủ đề: Nguyên nhân nào khiến Toyota Corolla Altis đánh mất ánh hào quang xưa?

Trước kia, Toyota Corolla Altis là mẫu xe khó có đối thủ trong phân khúc sedan hạng C, nhưng hiện tại tình hình đã đảo ngược. Theo anh, đâu là lý do khiến mẫu xe này rơi vào tình cảnh như vậy?

Nhìn lại quá khứ, vào khoảng những năm 2000-2010, phân khúc sedan cỡ C có ít lựa chọn hơn. Những mẫu xe nổi bật thời đó bao gồm Mazda3, Corolla Altis, và Honda Civic.

Trong 2-3 thập kỷ gần đây, các mẫu xe của Toyota, đặc biệt là dòng sedan, không chỉ mang giá trị sử dụng mà còn là biểu tượng của thành công và quyền lực. Thực tế, Corolla Altis khi đó chỉ đứng sau Camry. Người ta thường đùa rằng đây là xe dành cho các lãnh đạo sở, lãnh đạo ngành. Tôi biết nhiều người làm công chức nhà nước, sau khi về hưu, thường mua một chiếc Corolla Altis hoặc Camry để cảm nhận hương vị quyền lực. Có những người yêu thích Corolla Altis vì cả đời họ coi đó là biểu tượng của thành công.

Cũng có những người chọn Corolla Altis vì giá cả phải chăng, chi phí hợp lý, khả năng giữ giá và độ tin cậy cao. Chúng ta đều biết rằng chỉ vài năm trở lại đây, ô tô mới thực sự trở thành phương tiện đi lại phổ biến, còn trước đó, nó được coi là một tài sản lớn.

Vì thế, Corolla Altis thời đó sở hữu đầy đủ các yếu tố như phù hợp thị hiếu, độ tin cậy cao, giá trị bán lại tốt và thiết kế trung tính, không bị lỗi thời như nhiều mẫu xe hiện nay. Khi một chiếc xe hội tụ đủ những yếu tố này, việc Corolla Altis bị Mazda3 và Honda Civic vượt mặt là điều khó xảy ra.

Hiện tại, thị trường đã thay đổi, ngay cả phân khúc sedan cỡ C vốn ít được lựa chọn cũng xuất hiện nhiều mẫu xe mới. Thêm vào đó, xu hướng xe gầm cao lên ngôi khiến hầu hết người tiêu dùng trong tầm giá đó đều nghĩ đến những mẫu xe đa dụng gầm cao đầu tiên. Những chiếc xe này đáp ứng được nhiều nhu cầu di chuyển, đặc biệt phù hợp với điều kiện đường sá còn nhiều hạn chế tại Việt Nam.

Đây là một điều đáng tiếc cho Corolla Altis trong bối cảnh hiện nay. Trước năm 2010, doanh số của Corolla Altis khá ấn tượng. Tuy nhiên, từ đó đến nay, doanh số của mẫu xe này liên tục giảm và hiện là một trong những dòng xe bán chậm nhất trên thị trường ô tô Việt Nam.

Nhiều người nhận định rằng Toyota đang mở rộng quá nhiều sản phẩm để đáp ứng mọi phân khúc khách hàng. Tuy nhiên, họ chỉ thực sự thành công với các mẫu xe như Vios, Corolla Cross hay Yaris Cross. Anh có nhận xét gì về điều này?

Theo tôi, chỉ những hãng xe lớn mới có đủ năng lực và tài chính để phủ sóng toàn bộ dải sản phẩm và thử nghiệm nhiều mẫu xe. Toyota là một thương hiệu luôn hướng đến việc mang lại giá trị thực sự cho khách hàng.

Những giá trị mà Corolla Altis từng mang lại giờ đây đang dần chuyển sang phân khúc xe gầm cao, một xu hướng phổ biến của thị trường. Yaris Cross và Corolla Cross đều có kích thước và tính năng tương tự như Corolla Altis trước đây, bao gồm độ tin cậy, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và dễ sử dụng.

Tôi cho rằng việc Toyota ra mắt nhiều sản phẩm không làm mờ đi vai trò của Corolla Altis. Đây chỉ là cách hãng xe này mang những giá trị vốn có của Corolla Altis đến gần hơn với thị trường và nhu cầu sử dụng hiện tại của người dùng.

Thực tế cho thấy, dù doanh số không cao, Toyota vẫn không từ bỏ Corolla Altis. Mẫu xe này vẫn được nâng cấp định kỳ, trang bị gói an toàn Safety Sense, và thậm chí còn có phiên bản hybrid trước cả Honda Civic.

Tuy nhiên, việc làm cho Corolla Altis phù hợp với thị hiếu của giới trẻ và khách hàng truyền thống là một thách thức không nhỏ.

Thứ nhất, nhu cầu mua xe của khối hành chính công hiện nay đã thay đổi rất nhiều so với trước đây. Các đơn vị này có nhiều lựa chọn hơn, và bản thân Toyota cũng phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh trong phân khúc.

Thứ hai, trong tầm giá 700-800 triệu đồng của Corolla Altis, người dùng có rất nhiều lựa chọn khác. Để ai đó chọn Corolla Altis lúc này, họ phải có những kỷ niệm đặc biệt với mẫu xe này hoặc có những yêu cầu rất cụ thể.

Một người bạn sinh năm 1992 của tôi, làm công chức nhà nước, đã chọn Corolla Altis làm chiếc xe đầu đời. Điều này khiến tôi khá bất ngờ vì độ tuổi 9x hiếm khi chọn mẫu xe này. Theo quan sát của tôi, anh ấy đã sử dụng xe được 4 năm, dùng hàng ngày để đi làm, thỉnh thoảng về quê… và chưa gặp vấn đề gì, cũng chưa có ý định đổi xe. Đó chính là giá trị bền vững của Corolla Altis.

Điều này cho thấy Corolla Altis vẫn có thể đáp ứng nhu cầu của giới trẻ. Tuy nhiên, để tiếp cận được nhóm khách hàng này, nhà sản xuất cần có những nghiên cứu và đánh giá chính xác hơn.

Hiện nay, người dùng có quá nhiều lựa chọn trong tầm giá của Corolla Altis. Vậy theo anh, liệu mẫu xe này có thể trở lại thời kỳ đỉnh cao như trước đây hay không?

Để tiếp tục câu chuyện trên, hãy nhìn lại chiến lược phát triển sản phẩm của Toyota hiện nay. Dòng xe Crown trước đây gắn liền với các nguyên thủ quốc gia và lãnh đạo cấp cao, nhưng giờ đây đã được thiết kế trẻ trung, từ phân khúc giá rẻ đến cao cấp.

Theo tôi, với công nghệ và năng lực hiện có, Toyota hoàn toàn có thể giúp Corolla Altis cạnh tranh trở lại. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là xu hướng người tiêu dùng hiện nay đang nghiêng về các dòng xe gầm cao.

Để trả lời câu hỏi liệu Corolla Altis có thể trở lại thời kỳ hoàng kim hay không, cần xem xét nhiều yếu tố khác nhau.

Đầu tiên là những lợi thế. Corolla Altis có nền tảng vững chắc từ một thương hiệu uy tín với chất lượng đã được khẳng định. Trong mắt người tiêu dùng Việt, Corolla Altis vẫn là một mẫu xe đáng tin cậy, ít lỗi và không dính vào các scandal như một số đối thủ khác.

Tuy nhiên, vẫn tồn tại những điểm yếu. Hiện tại, Corolla Altis không thực sự nổi bật giữa đám đông, thậm chí bị lu mờ trước các đối thủ mạnh. Thêm vào đó, mẫu xe này chưa tạo được vị thế riêng biệt mà chỉ được xem như một lựa chọn khả thi bên cạnh các mẫu xe Hàn Quốc và Trung Quốc.

Để khôi phục vị thế vượt trội như trước đây, tôi cho rằng cần tận dụng các yếu tố văn hóa để xây dựng hình ảnh Corolla Altis như một biểu tượng của thành công và giá trị cá nhân. Trước kia, sở hữu một chiếc Corolla Altis hay Camry đồng nghĩa với việc chủ nhân có địa vị cao, tương tự như việc sở hữu BMW, Audi hay Rolls-Royce ngày nay. Chiếc xe đó không chỉ là phương tiện mà còn là biểu tượng của quyền lực và sự giàu có.

Do đó, hãng cần biến Corolla Altis thành biểu tượng của cá tính trẻ trung và thành công trong giới startup. Hoặc, mẫu xe này cần thể hiện được giá trị nhờ việc áp dụng công nghệ tiên tiến và hiện đại. Bởi lẽ, từ những năm 1960, Corolla Altis luôn là đại diện cho những giá trị này trước các đối thủ trẻ trung và năng động hơn.

Theo anh, Toyota Việt Nam cần làm gì để khiến Corolla Altis trở nên hấp dẫn hơn trong mắt người tiêu dùng?

Hiện tại, tôi được biết Toyota đang nỗ lực thúc đẩy doanh số của Corolla Altis. Tuy nhiên, họ dường như không có chiến lược riêng biệt dành cho mẫu xe này. Các chiến dịch chủ yếu được tích hợp chung với các dòng xe khác, chẳng hạn như xe hybrid, chính sách hỗ trợ tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tiền mặt và quà tặng.

Ngoài ra, tôi cho rằng việc đưa Corolla Altis trở lại vị trí chủ lực trong phân khúc và thị trường không phải là ưu tiên hàng đầu của Toyota Việt Nam. Họ đã tập trung nhiều hơn vào các mẫu xe gầm cao phù hợp hơn với nhu cầu hiện tại.

Tôi nhận thấy rằng việc Toyota Việt Nam muốn khôi phục vị thế của Corolla Altis là một thách thức lớn. Thành công hay không phụ thuộc rất nhiều vào việc xây dựng chính sách phù hợp và điều kiện đường sá tại Việt Nam.

Hơn nữa, Corolla Altis cần giúp người mua khẳng định được giá trị độc đáo mà các mẫu xe khác không thể mang lại. Đây là điều mà hãng xe Nhật Bản cần khám phá, tôn vinh và truyền tải thông điệp đó một cách hiệu quả đến khách hàng.

Xin cảm ơn nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh đã dành thời gian chia sẻ những thông tin quý giá.