Buzz
Điều trớ trêu là, trong khi Polestar đang mạnh mẽ thúc đẩy triết lý 'không cần kính sau', hãng lại tiếp tục phát đi thông báo triệu hồi lần thứ hai do lỗi ở camera lùi.
Có rất nhiều lý do để yêu thích Polestar 4: thiết kế coupe-SUV hiện đại, nội thất sang trọng, và trang bị phong phú. Nhưng nếu bạn còn nhớ buổi ra mắt Polestar 4, thì có lẽ điều khiến bạn ấn tượng nhất là chiếc xe này không có kính hậu. Lý do mà Polestar đưa ra? Camera sẽ làm tốt hơn cửa kính.
Với Polestar 4, hãng đã hoàn toàn loại bỏ kính sau và thay thế bằng một camera góc rộng gắn trên trần xe, truyền trực tiếp hình ảnh phía sau lên một màn hình kỹ thuật số thay vì gương chiếu hậu. Polestar cho rằng giải pháp này không chỉ cải thiện tầm quan sát (vì không bị hành khách hay hành lý cản trở), mà còn giúp tăng tính khí động học và cải thiện thẩm mỹ thiết kế.
Công nghệ camera thay thế gương chiếu hậu không phải là mới mẻ - đã được áp dụng trên các mẫu xe cao cấp như Range Rover, Toyota Land Cruiser hay Cadillac Escalade. Tuy nhiên, điểm khác biệt là những mẫu xe này vẫn giữ kính sau như phương án dự phòng. Trong khi Polestar 4 - cũng như mẫu Polestar 5 sắp ra mắt - hoàn toàn phụ thuộc vào camera. Nếu xảy ra sự cố tín hiệu, màn hình hoặc cảm biến, người lái sẽ không còn cách nào khác để quan sát phía sau bằng mắt thường.
Điều trớ trêu là, trong khi Polestar đang tập trung phát triển triết lý 'không cần kính sau', hãng lại phải phát đi thông báo triệu hồi lần thứ hai do lỗi camera lùi - điều này khiến chúng ta nhớ rằng, đã có lý do để ô tô giữ kính sau suốt hơn một thế kỷ qua. Có lẽ các hãng nên cân nhắc việc giữ lại kính sau thêm một thời gian nữa.
Cũng cần lưu ý rằng đợt triệu hồi này không liên quan đến Polestar 4, mà là mẫu Polestar 2 - chiếc xe vẫn còn kính hậu và vừa bị rút khỏi thị trường Mỹ do ảnh hưởng từ thuế quan của chính phủ. Tuy nhiên, với sự cố camera xảy ra ở nhiều hãng xe khác nhau (Ford, Hyundai, Kia, Jaguar Land Rover, và nhiều thương hiệu của Stellantis), việc Polestar 4 gặp phải lỗi tương tự trong tương lai là điều không quá bất ngờ. Và thật trớ trêu, nếu điều đó xảy ra, người lái Polestar 4 sẽ không còn kính hậu để 'chữa cháy' - hiểu theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng.
Cụ thể, Polestar đang thực hiện triệu hồi 27.816 chiếc Polestar 2 để cập nhật phần mềm - tiếc rằng không thể thực hiện qua mạng (OTA). Đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến các xe sản xuất từ năm 2021 đến 2025, sau khi nhiều chủ xe phản ánh rằng camera hoàn toàn không hoạt động. Thay vì hiển thị hình ảnh phía sau khi cài số lùi, màn hình trung tâm chỉ hiển thị thông báo: 'camera tạm thời không khả dụng.'
Theo Polestar, nguyên nhân là do sự đồng bộ kém giữa hệ thống camera hỗ trợ đỗ xe và hệ thống giải trí. Đáng chú ý, trước đó Polestar đã phải triệu hồi gần 26.000 chiếc Polestar 2 vào tháng 6/2024 vì lỗi tương tự. Tuy nhiên, lần đó, hãng chỉ cập nhật phần mềm từ xa, và kết quả là... chẳng mấy cải thiện.
Polestar 5 - mẫu xe sắp ra mắt - cũng không có kính hậu, tương tự như mẫu sedan điện mới đây của Jaguar gây tranh cãi. Vậy câu hỏi đặt ra là: Liệu các hãng có nên bắt buộc giữ lại cửa sổ sau vì lý do an toàn, hay những sự cố này chỉ là cá biệt và các nhà thiết kế vẫn có thể tiếp tục 'sáng tạo tự do'?
Anh Việt
