Buzz
Thị trường ô tô đã chứng kiến nhiều thương hiệu mất không ít thời gian để chiếm lĩnh thị trường. Người mua ô tô thường chú ý đến độ bền của xe sau khi sử dụng, khả năng cung cấp phụ tùng, và độ ổn định của các đại lý trước khi quyết định. Đặc biệt, điều này càng rõ rệt tại những thị trường có tính thận trọng cao như Việt Nam.
Năm mới, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến một hiện tượng đáng chú ý khi nhiều mẫu xe Trung Quốc được giảm giá mạnh tại các đại lý. Từ SUV, sedan đến xe điện, nhiều mẫu xe chứng kiến mức giảm giá lên đến hàng chục triệu đồng, có mẫu giảm đến hơn 150 triệu đồng so với giá niêm yết ban đầu. Tuy nhiên, sức mua của các mẫu xe này vẫn chưa tăng trưởng mạnh mẽ, điều này cho thấy rằng, mặc dù giá hấp dẫn, niềm tin vào thương hiệu, độ bền của sản phẩm và giá trị sử dụng lâu dài vẫn là yếu tố quyết định.
Sự lan rộng của làn sóng giảm giá ở nhiều thương hiệu
Nhiều đại lý ô tô đang áp dụng các chương trình giảm giá mạnh mẽ cho xe Trung Quốc nhằm kích cầu và xử lý lượng xe tồn kho. Một ví dụ điển hình là mẫu SUV hybrid Haval H6, hiện được bán với giá khoảng 685 triệu đồng, giảm 155 triệu đồng so với giá niêm yết ban đầu. Tuy nhiên, để có mức giá này, người mua phải chấp nhận xe sản xuất năm 2023. Điều này phản ánh áp lực tồn kho khi nhiều xe nhập khẩu trước đó chưa được tiêu thụ hết.
Giảm giá kỷ lục của Haval H6 tại thị trường Việt Nam.
Không chỉ Haval, nhiều thương hiệu xe Trung Quốc khác cũng đang đưa ra những chương trình ưu đãi hấp dẫn. Thương hiệu BYD, ví dụ, đang giảm giá một số mẫu xe điện và hybrid để nâng cao sức cạnh tranh. Mẫu MPV điện BYD M6 giảm trực tiếp 30 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn khoảng 726 triệu đồng. Bên cạnh đó, người mua còn được tặng thêm bộ sạc treo tường 7 kW, bộ sạc cầm tay và thiết bị cấp điện ngược V2L. Trong khi đó, mẫu crossover hybrid Sealion 6 cũng được giảm giá từ 25 đến 40 triệu đồng tùy theo phiên bản và khu vực.
Ở phân khúc xe xăng, nhiều mẫu xe khác cũng đã được điều chỉnh giá mạnh mẽ. Một số phiên bản của MG HS hiện đang được các đại lý bán với mức giá thấp hơn nhiều so với giá niêm yết, có những trường hợp giảm tới cả trăm triệu đồng, tùy vào thời điểm và phiên bản. Các thương hiệu mới gia nhập như Geely và Omoda cũng đang triển khai các chương trình ưu đãi hấp dẫn để thu hút khách hàng trong giai đoạn đầu xây dựng thị phần.
Việc đồng loạt giảm giá của nhiều hãng xe Trung Quốc cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường ô tô Việt Nam. Sau hai năm với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu mới, các hãng đang bắt đầu điều chỉnh chiến lược để ổn định vị trí của mình. Trong bối cảnh sức mua chưa có sự bùng nổ mạnh mẽ, giảm giá trở thành một công cụ phổ biến để thu hút khách hàng.
Không chú trọng đầu tư vào các trạm sạc cũng là một yếu tố khiến các mẫu xe điện và xe PHEV Trung Quốc chưa thu hút được khách hàng tại Việt Nam.
Doanh số của xe Trung Quốc vẫn còn khá hạn chế
Mặc dù xe Trung Quốc ngày càng xuất hiện rõ rệt trên thị trường, doanh số của các mẫu xe này vẫn chưa thực sự ấn tượng so với tổng thị trường. Trong năm qua, thị trường ô tô Việt Nam đã đạt tổng doanh số hàng trăm nghìn xe, trong đó các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn chiếm ưu thế. Xe Trung Quốc dù có nhiều mẫu mã mới và trang bị công nghệ hiện đại nhưng lượng xe bán ra vẫn chưa đạt được kỳ vọng ban đầu.
Trong nhóm xe Trung Quốc, MG hiện là thương hiệu có doanh số tốt nhất. Tuy nhiên, ngay cả với MG, mức tiêu thụ cũng chưa tạo được sự bứt phá so với các hãng ô tô lâu năm. Các thương hiệu mới như Haval, Omoda, Geely và BYD vẫn đang trong giai đoạn xây dựng hệ thống đại lý, dịch vụ và nhận diện thương hiệu. Điều này khiến tốc độ mở rộng thị phần diễn ra chậm hơn so với kỳ vọng của nhiều hãng.
Một điểm đáng chú ý là lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam đã tăng mạnh trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó là xe thương mại, xe tải hoặc xe chuyên dụng, chứ không phải xe du lịch. Do đó, mặc dù số lượng xe nhập khẩu tăng lên, nhưng ở phân khúc xe con, thị phần vẫn chủ yếu thuộc về các thương hiệu quen thuộc.
Dù chiến lược giảm giá đã giúp xe Trung Quốc thu hút được sự chú ý, doanh số thực tế cho thấy chưa đủ để thay đổi đáng kể hành vi mua sắm của người tiêu dùng. Để có sự tăng trưởng ổn định, các thương hiệu xe Trung Quốc cần thêm thời gian để chứng minh chất lượng sản phẩm và khả năng hoạt động lâu dài tại thị trường Việt Nam.
Tâm lý ngần ngại vẫn là rào cản lớn
Một trong những lý do khiến người tiêu dùng Việt Nam còn e dè với xe Trung Quốc là mối lo ngại về giá trị bán lại. Trong ngành ô tô, giá trị của xe cũ sau vài năm sử dụng luôn là yếu tố quan trọng khi quyết định mua. Khi các hãng liên tục giảm giá xe mới, thị trường xe đã qua sử dụng sẽ bị tác động trực tiếp. Điều này khiến người mua lo rằng chiếc xe họ mua hôm nay sẽ mất giá nhanh chóng trong tương lai.
Bảo dưỡng, sửa chữa và dịch vụ hậu mãi chính là một trong những yếu tố khiến người tiêu dùng Việt Nam vẫn ngần ngại khi lựa chọn xe Trung Quốc.
Ngoài ra, độ bền và sự ổn định của thương hiệu cũng là những yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng cân nhắc. Các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc đã có mặt tại Việt Nam suốt hàng chục năm và xây dựng được hệ thống đại lý, dịch vụ hậu mãi rộng khắp và ổn định. Trong khi đó, các thương hiệu xe Trung Quốc mới chỉ gia nhập thị trường trong vài năm gần đây. Người tiêu dùng cần thêm thời gian để đánh giá độ bền của xe và khả năng duy trì hoạt động lâu dài của hãng tại thị trường. Thêm vào đó, xe điện Trung Quốc chưa có đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng trạm sạc và cũng không có cam kết lâu dài với người dùng Việt. Điều này càng làm gia tăng tâm lý ngần ngại khi sở hữu xe Trung Quốc.
Bên cạnh đó, trong phân khúc giá trung, mức độ cạnh tranh rất cao, khiến người mua có nhiều lựa chọn. Với mức giá từ 600 đến 900 triệu đồng, người tiêu dùng Việt Nam có thể cân nhắc nhiều mẫu xe từ các thương hiệu quen thuộc như Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, hay Mitsubishi. Trong bối cảnh này, nếu xe Trung Quốc không có sự chênh lệch giá đáng kể, nhiều người sẽ ưu tiên các thương hiệu đã được kiểm chứng qua thời gian.
Cuộc thử thách dài hơi để xây dựng niềm tin
Sự xuất hiện của các thương hiệu ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây đã làm cho thị trường ô tô Việt Nam trở nên năng động và thú vị hơn. Những mẫu xe này gây ấn tượng nhờ thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ tiên tiến và mức giá cạnh tranh. Tuy nhiên, để có thể thành công lâu dài tại thị trường Việt Nam, các thương hiệu không chỉ cần sản phẩm hấp dẫn mà còn phải xây dựng niềm tin vững chắc với người tiêu dùng.
Thực tế cho thấy, nhiều thương hiệu ô tô quốc tế đã phải mất rất nhiều năm để tạo dựng vị thế tại Việt Nam. Người tiêu dùng thường chú ý đến độ bền của xe sau thời gian sử dụng, tính ổn định của hệ thống đại lý và khả năng cung cấp phụ tùng trước khi quyết định cam kết lâu dài với một thương hiệu mới.
Việc các hãng xe Trung Quốc giảm giá mạnh thời gian gần đây có thể coi là một chiến lược điều chỉnh nhằm thu hút thêm khách hàng trong giai đoạn đầu mở rộng thị trường. Tuy nhiên, giá bán chỉ là một yếu tố trong nhiều yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe. Trong bức tranh cạnh tranh của thị trường ô tô Việt Nam, yếu tố quan trọng hơn chính là niềm tin của người tiêu dùng vào chất lượng sản phẩm và sự ổn định của thương hiệu.
Khi những yếu tố này được củng cố qua thời gian, cơ hội để xe Trung Quốc mở rộng thị phần tại Việt Nam mới có thể trở nên rõ ràng hơn. Tuy nhiên, hiện tại, cuộc đua giảm giá vẫn chỉ là một bước khởi đầu trong hành trình dài để chiếm lĩnh thị trường.
