Buzz
Lỗi này được phát hiện trong bài thử nghiệm va chạm trực diện lệch tâm, khi ghế lái bị xoay do chốt ghế không giữ chắc. Mặc dù khoang hành khách vẫn ổn định, chuyển động bất thường của ghế làm gia tăng nguy cơ chấn thương cho người lái, đặc biệt là phần chân. Thêm vào đó, đầu của hình nộm thử nghiệm còn xuyên qua túi khí và va vào vô-lăng, dẫn đến khả năng bảo vệ đầu chỉ được xếp loại “đạt yêu cầu”.
Euro NCAP thông báo đây là lần đầu tiên xảy ra sự cố kiểu này kể từ khi chương trình thử nghiệm bắt đầu vào năm 1997. Tổ chức này xác nhận rằng bộ phận chốt ghế đã được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi thực hiện thử nghiệm. MG sau đó đã tuyên bố sẽ thiết kế lại chốt ghế cho các mẫu xe
xesản xuất từ tháng 8/2025 và sẽ điều chỉnh lại túi khí cho người lái từ tháng 10. Euro NCAP dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm lại và có thể sẽ thông báo kết quả cho các cơ quan quản lý châu Âu nếu cần phải thu hồi.
Theo hệ thống đánh giá hiện tại, Euro NCAP không đưa ra hình phạt trực tiếp cho từng lỗi linh kiện, vì vậy MG 3 vẫn giữ nguyên mức đánh giá 4 sao. Cụ thể, xe đạt 74% trong việc bảo vệ người lớn, 74% bảo vệ trẻ em, 81% bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 69% về hỗ trợ an toàn.
Tổ chức an toàn châu Âu cho biết sẽ xem xét việc điều chỉnh quy trình đánh giá trong tương lai nhằm phản ánh tốt hơn những sự cố liên quan đến các bộ phận an toàn quan trọng.
MG 3 thế hệ thứ hai được ra mắt vào đầu năm 2024, với hệ thống truyền động hybrid tự sạc có công suất 192 mã lực. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh tại thị trường châu Âu cùng với
ToyotaYaris Hybrid, Renault Clio, Peugeot 208, Hyundai i20 và các mẫu hatchback hạng nhỏ khác.
