Mazda CX-5 phá kỷ lục, phân khúc SUV cỡ C đạt đột phá trong năm 2025

Năm 2025, phân khúc xe gầm cao cỡ C chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, với tổng lượng tiêu thụ tăng gần 50%. Mazda CX-5 tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu tuyệt đối, trong khi sự xuất hiện của những mẫu xe mới đã làm sôi động thêm thị trường cạnh tranh.

Kết thúc năm 2025, doanh số nhóm xe SUV cỡ C tại thị trường ô tô Việt Nam đạt 60.057 chiếc, tăng 47,7% so với năm trước. Sự bứt phá này không chỉ đến từ các dòng xe quen thuộc mà còn nhờ vào sự xuất hiện của những mẫu xe mới và xu hướng chuyển sang xe gầm cao của người tiêu dùng.

Vẫn dẫn đầu phân khúc là Mazda CX-5, với thành tích 6 năm liên tiếp giữ ngôi vương. Mẫu xe này đạt doanh số 17.262 chiếc, tăng trưởng 16,8% so với năm 2024, trở thành đại diện duy nhất của phân khúc C-SUV lọt vào danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất. Chiến lược giá hợp lý, duy trì mức giá sàn thấp nhất từ 749 triệu đồng đã giúp Mazda CX-5 chiếm ưu thế không chỉ trước các đối thủ trong phân khúc mà còn thu hút nhiều khách hàng từ các phân khúc khác.

Mazda CX-5 lập kỷ lục mới, phân khúc SUV cỡ C bùng nổ trong năm 2025. Ảnh: Mazda Việt Nam

Ford Territory đứng thứ hai với doanh số 12.786 xe. Dù khoảng cách với Mazda CX-5 là gần 4.500 chiếc, nhưng mẫu xe này lại có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất phân khúc, đạt mức 57,4%. Chính sách giá linh hoạt và các chương trình khuyến mãi tại đại lý đã giúp Ford Territory duy trì sức hút ổn định trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt.

Một trong những điểm sáng nổi bật nhất năm 2025 là sự thăng hoa mạnh mẽ của VinFast VF 7. Chỉ trong năm đầu tiên công bố số liệu, mẫu SUV điện này đã đạt doanh số ấn tượng với 9.653 xe, vươn lên chiếm vị trí thứ ba trên bảng xếp hạng. Nhờ vào chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ, hệ sinh thái trạm sạc miễn phí và hiệu suất vượt trội của động cơ điện, VF 7 đã tạo ra một làn sóng tiêu dùng mới, trực tiếp đe dọa các dòng xe xăng truyền thống.

Ngay sau VF 7 là Hyundai Tucson với doanh số 9.243 xe. Mẫu xe Hàn Quốc duy trì được đà tăng trưởng tốt nhờ vào phiên bản nâng cấp quan trọng cuối năm 2024, mang đến nhiều trang bị tiện nghi hiện đại. Trong khi đó, Honda CR-V đạt doanh số 6.224 xe, mặc dù có sự chững lại do điều chỉnh nguồn cung chuẩn bị cho việc nội địa hóa phiên bản Hybrid vào năm 2026. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn giữ vững vị thế trong phân khúc xe xanh khi biến thể Hybrid chiếm hơn 30% tổng doanh số.

Ở nhóm dưới cùng của bảng, Kia Sportage tiếp tục gặp khó khăn khi thiết kế cá tính chưa thể chinh phục được đại đa số khách hàng, khiến doanh số chỉ đạt 2.150 xe. Tuy vậy, phân khúc này vẫn đầy hứa hẹn với sự xuất hiện của Mitsubishi Destinator. Mặc dù mới gia nhập thị trường dưới dạng xe nhập khẩu từ Indonesia, Destinator đã tạo được sức hút lớn khi tiêu thụ gần 2.400 xe chỉ trong tháng đầu ra mắt, hứa hẹn sẽ mang lại một cuộc đua kịch tính trong thị trường ô tô năm 2026.

Chi tiết doanh số phân khúc SUV cỡ C năm 2025

Xem thêm: Ford Everest 'xây đỉnh' doanh số, thống trị phân khúc SUV cỡ D năm 2025