Mazda CX-5 sắp được nâng cấp lên hệ truyền động hybrid toàn phần với động cơ Skyactiv-Z thế hệ mới

Trong khi nhiều hãng xe đang tăng tốc quá trình điện hóa, Mazda vẫn nhấn mạnh rằng động cơ đốt trong sẽ tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong danh mục sản phẩm của hãng. Sự ra đời của Skyactiv-Z được xem là minh chứng rõ ràng cho định hướng phát triển này.

Đây là khối động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 2.5L hoàn toàn mới, được phát triển để thay thế cho Skyactiv-G và Skyactiv-X. Nếu Skyactiv-X từng gây tiếng vang với công nghệ đánh lửa nén nhưng chưa đạt thành công thương mại như kỳ vọng, thì Skyactiv-Z được Mazda định hướng thực dụng hơn, tập trung tối ưu hiệu suất nhiệt trên toàn bộ dải vòng tua.

Theo thông tin từ Mazda, động cơ này áp dụng phương thức đốt cháy hỗn hợp siêu nghèo kết hợp cơ chế kiểm soát lambda-one để đạt trạng thái “đốt cháy tối ưu”. Mục tiêu chính là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cắt giảm lượng khí thải CO₂ và duy trì hiệu suất ổn định trong bối cảnh tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe.

Mazda cũng cho biết Skyactiv-Z sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 tại châu Âu cũng như LEV4/Tier 4 tại Mỹ, cho thấy đây là dự án được phát triển với định hướng thị trường toàn cầu.

Bên cạnh việc phát triển động cơ mới, Mazda cũng đang xây dựng hệ thống hybrid riêng theo cấu hình song song, thay vì tiếp tục áp dụng nền tảng hybrid có nguồn gốc từ

như đang xuất hiện trên một số mẫu xe kích thước lớn của hãng hiện nay.

Theo các nguồn tin từ truyền thông Nhật Bản, CX-5 thế hệ mới – mẫu xe bán chạy nhất của Mazda – sẽ là sản phẩm đầu tiên kết hợp với động cơ Skyactiv-Z. Lộ trình dự kiến sẽ khởi đầu bằng phiên bản mild-hybrid trong giai đoạn đầu, trước khi bản full-hybrid chính thức ra mắt vào năm 2027 khi quá trình phát triển hoàn tất.

Hiện tại, Mazda vẫn chưa tiết lộ các thông số công suất chi tiết, nhưng hãng cho biết mục tiêu chính là tối ưu hiệu quả vận hành thực tế và mang lại cảm giác lái mượt mà, thay vì chỉ tập trung vào những con số nổi bật trên giấy tờ.

Skyactiv-Z sẽ không chỉ xuất hiện trên CX-5. Mazda cho biết công nghệ này còn được trang bị cho thế hệ tiếp theo của MX-5, qua đó phần nào trấn an người hâm mộ lo ngại rằng mẫu roadster mang tính biểu tượng này sẽ chuyển sang sử dụng hệ truyền động thuần điện.

Bên cạnh đó, Mazda cũng dự định triển khai triết lý đốt cháy mới này trên các động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dành cho những dòng xe kích thước lớn hơn. Cách tiếp cận này giúp hãng tinh gọn danh mục động cơ, đồng thời cải thiện hiệu quả kiểm soát khí thải trên toàn bộ dải sản phẩm.

Sau những kinh nghiệm rút ra từ Skyactiv-X, Skyactiv-Z được xem là bước đi chiến lược của Mazda nhằm tìm sự cân bằng giữa xu hướng điện hóa và việc tối ưu hóa động cơ truyền thống. Vì vậy, CX-5 thế hệ mới có thể trở thành cột mốc quan trọng trong quá trình chuyển đổi của thương hiệu Nhật Bản.