Buzz
Lần cuối cùng Mazda CX-5 đánh mất ngôi đầu phân khúc là vào năm 2019, khi Honda CR-V vượt lên. Tuy nhiên, từ đó đến nay, Mazda chưa một lần để tình trạng này xảy ra.
Trong năm 2025, CX-5 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc lọt vào danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường. Với doanh số đạt hơn 17.000 xe, tăng 16,8% so với năm 2024, CX-5 bỏ xa mẫu xe xếp thứ hai là Ford Territory với khoảng cách gần 4.500 xe.
CX-5 có doanh số vượt trội so với các mẫu CUV cỡ B, dù giá bán của nó cao hơn. Giá bán cạnh tranh nhất phân khúc (từ 749 triệu đồng), cộng thêm các chương trình khuyến mãi, khiến CX-5 không chỉ vượt trội so với các đối thủ trong cùng phân khúc mà còn thu hút khách hàng từ các dòng xe thấp hơn.
Thành NhạnVề mặt tốc độ tăng trưởng, Territory là mẫu xe dẫn đầu phân khúc với mức tăng 57,4%. Khi Mazda điều chỉnh giá, Ford Territory cũng làm điều tương tự. Với các chương trình kích cầu từ đại lý qua khuyến mãi và phụ kiện, Territory duy trì được sự ổn định trong doanh số.
Một sự bất ngờ lớn trong phân khúc là VinFast VF 7, mẫu xe mới ra mắt và công bố số liệu bán hàng lần đầu tiên trong năm 2025. Với chi phí lăn bánh thấp hơn đa phần đối thủ nhờ hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ từ nhà nước, miễn phí sạc và hiệu suất động cơ vượt trội nhờ công nghệ điện, VF 7 đang tạo ra xu hướng mới trong phân khúc xe gầm cao cỡ C.
Doanh số của VF 7 đã vượt qua 9.600 xe, đứng thứ ba về doanh số, cao hơn một chút so với Hyundai Tucson. Mẫu xe Hyundai này đã có bản nâng cấp đáng chú ý vào cuối năm 2024, bổ sung thêm tiện nghi và phiên bản mới, tạo đà cho doanh số năm 2025.
Việc điều chỉnh nguồn cung cho phiên bản hybrid, chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp từ năm 2026, khiến doanh số Honda CR-V giảm trong những tháng cuối năm. Hiện tại, CR-V là một trong những mẫu xe hybrid bán chạy nhất trên thị trường, với bản hybrid chiếm hơn 30% tổng doanh số của mẫu xe này.
Kia Sportage tiếp tục giảm doanh số do thiết kế phá cách không phù hợp với đại đa số người tiêu dùng, cộng thêm việc ít có các chương trình khuyến mãi như các đối thủ. Đây là một trong những mẫu xe bán chậm nhất phân khúc, chỉ vượt qua Outlander, sản phẩm vừa bị ngừng bán trong năm 2025.
Mitsubishi tiếp tục giữ vững vị trí tại phân khúc SUV với mẫu xe Destinator. Mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia đã có một khởi đầu khá ấn tượng khi bán được gần 2.400 xe trong tháng đầu tiên có mặt trên thị trường.
Doanh số toàn bộ phân khúc CUV cỡ C năm 2025 đạt 60.057 xe, tăng trưởng 47,7% so với năm 2024, chủ yếu nhờ sự xuất hiện của những mẫu xe mới như VF 7, Destinator, và sự tăng trưởng mạnh mẽ của Territory. Nếu chỉ xét riêng xe động cơ đốt trong, doanh số đạt 50.404 xe, tăng gần 24% so với năm 2024.
Mazda CX-5 tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc trong 6 năm liên tiếp
