Buzz
Hãng xe Nhật Bản tiết lộ đã nhận được hơn 38.000 đơn đặt hàng trước ngày 4/8 - minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của mẫu xe điện này ngay cả khi chưa chính thức ra mắt thị trường.
Mẫu xe áp dụng triết lý thiết kế Kodo đặc trưng cùng nhiều cải tiến khí động học ấn tượng, nổi bật là hệ thống dẫn khí 9 luồng độc đáo.
Không chỉ sở hữu ngoại hình bắt mắt, mẫu xe này còn được tối ưu hóa để đạt hiệu suất vận hành cao nhất. Đội ngũ chuyên gia từ Trung Quốc, Nhật Bản và châu Âu đã hợp tác nghiên cứu để cải tiến hệ thống khung gầm và nâng cao khả năng vận hành phù hợp với đặc điểm của dòng
xe điệnhoàn toàn mới.
Khoang nội thất EZ-60 được trang bị hệ thống giải trí trung tâm đời mới sử dụng vi xử lý 4nm tiên tiến, thường chỉ có trên các dòng xe hạng sang. Hệ thống đa nhiệm này là kết quả hợp tác với các đối tác công nghệ hàng đầu gồm Doubao AI, Mianbi Intelligent và nền tảng Qianwen của Alibaba.
Về khả năng bảo vệ, mẫu xe sở hữu khung gầm được gia cố với cấu trúc 7 xà ngang và 5 xà dọc, chế tạo từ thép siêu bền 2000 MPa cùng hàng loạt công nghệ an toàn chủ động tiên tiến.
Để đáp ứng sản xuất EZ-60, nhà máy Nam Kinh đã được đầu tư gần 200 triệu NDT (tương đương 27.6 triệu USD) để xây dựng dây chuyền sản xuất chuyên biệt. Quy trình kiểm soát chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt từ khâu nhập nguyên liệu, sản xuất cho đến khi kiểm định cuối cùng trước khi xuất xưởng.
Hơn 800 phiên bản thử nghiệm EZ-60 đã được sử dụng để thực hiện 400 bài kiểm tra chất lượng khác nhau, với tổng cộng 1.8 triệu lần thử nghiệm ở cấp độ linh kiện. Mẫu xe này còn vượt qua chặng đường thử nghiệm thực tế dài 3 triệu km, bao gồm 500.000 km kiểm tra độ bền tại 8 quốc gia châu Âu.
Dù được sản xuất dựa trên chuỗi cung ứng xe điện tại Trung Quốc, EZ-60 vẫn đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu của Mazda. Hiện Changan Mazda đang triển khai chương trình đặt cọc trước chỉ 10 NDT (khoảng 1.4 USD), cho phép khách hàng tích lũy dần đến ngày xe chính thức ra mắt.
EZ-60 đánh dấu bước ngoặt trong lộ trình điện hóa của Changan Mazda, hướng tới phát triển tại thị trường Trung Quốc nhưng không giới hạn ở phạm vi quốc nội. Nhà máy Nam Kinh sẽ tiếp tục là trung tâm sản xuất các dòng xe điện chiến lược của hãng trong tương lai.
