Buzz
Mazda EZ-60 nhanh chóng gây ấn tượng ngay từ những hình ảnh công bố đầu tiên, thể hiện một phong cách thiết kế tương lai chịu ảnh hưởng từ concept Arata ra mắt năm ngoái. Dù vẫn trung thành với ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Mazda, EZ-60 sở hữu vẻ ngoài mạnh mẽ hơn hẳn các mẫu SUV hiện nay. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED ban ngày thanh mảnh, đèn định vị LED chạy ngang bên dưới mặt ca-lăng giả, cùng logo Mazda phát sáng tạo nên hiệu ứng thị giác lôi cuốn.
Về mặt kích thước, Mazda EZ-60 sở hữu chiều dài 4.850 mm, chiều rộng 1.935 mm và chiều cao 1.620 mm, với trục cơ sở đạt mức 2.902 mm – nhỉnh hơn đôi chút so với Tesla Model Y. Xe có khối lượng không tải từ 1.992 đến 2.048 kg, nặng hơn cả phiên bản tiêu chuẩn của Chevrolet Silverado và gần tương đương bản thấp nhất của Ford F-150 – điều đáng kinh ngạc với một mẫu SUV cỡ trung.
Một điểm nổi bật khác của EZ-60 là được phát triển trên nền tảng EPA1 – nền tảng cũng được sử dụng cho mẫu Deepal S07 của đối tác Changan. Xe sẽ có hai lựa chọn gồm bản thuần điện và bản mở rộng phạm vi hoạt động.
Dù Mazda chưa tiết lộ đầy đủ thông tin về bản chạy điện hoàn toàn, hãng đã công bố cấu hình bản R-EV: xe sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, chỉ có nhiệm vụ sạc pin dung lượng 31,7 kWh. Pin này cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện công suất 255 mã lực, dẫn động cầu sau. Phạm vi hoạt động cụ thể chưa được công bố, nhưng phiên bản sedan EZ-6 R-EV có khả năng chạy thuần điện khoảng 160 km và tổng cộng đến 1.300 km nhờ sử dụng động cơ sạc.
Nội thất của Mazda EZ-60 đánh dấu một bước lột xác ngoạn mục, khi Mazda từ bỏ phong cách tối giản quen thuộc để theo đuổi trải nghiệm công nghệ cao, phù hợp với gu người dùng Trung Quốc. Trung tâm khoang lái là màn hình siêu rộng 26,5 inch độ phân giải 5K kéo dài toàn bộ bảng táp-lô, thiết kế nguyên khối thay vì ghép từ nhiều màn hình nhỏ. Đặc biệt, xe còn sở hữu màn HUD thực tế ảo kích thước lên tới 100 inch, chiếu thông tin trực tiếp lên kính lái – tính năng chỉ thường thấy trên các mẫu xe sang.
Tổng thể nội thất EZ-60 có đến 6 màn hình, gồm gương chiếu hậu điện tử hai bên, màn hình điều khiển riêng cho hàng ghế sau và các tiện nghi cao cấp như ghế trước – sau có sưởi, thông gió, cùng hệ thống âm thanh lên tới 23 loa. Mặc dù được trang bị dày đặc công nghệ, Mazda vẫn đảm bảo yếu tố thực dụng với 20 hộc chứa đồ bố trí khắp xe, khoang hành lý sau 350 lít có thể mở rộng lên đến 2.036 lít khi gập hàng ghế sau, và thêm một cốp trước 126 lít tăng tính linh hoạt.
Mazda EZ-60 – hay CX-6e tại thị trường châu Âu – không chỉ đại diện cho chiến lược điện hóa của hãng, mà còn thể hiện rõ sự sẵn sàng thay đổi về triết lý thiết kế để cạnh tranh tại các thị trường năng động và khắt khe nhất. Với loạt công nghệ ấn tượng, thiết kế đột phá và định vị chiến lược rõ ràng, mẫu SUV này được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện toàn cầu.
