Buzz
EZ-60 hoàn toàn khác biệt với tất cả các mẫu Mazda hiện có trên thị trường. Thực tế, đây không phải là một chiếc Mazda thuần túy, vì nó được phát triển nhờ sự hợp tác với Changan. Mẫu xe này sử dụng chung nền tảng với chiếc Deepal S07, một trong những mẫu xe điện mới nhất của Trung Quốc. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy Mazda đang nỗ lực hòa nhập với thị trường thay đổi nhanh chóng, và không ngần ngại tận dụng công nghệ nội địa.
Theo thông tin từ CarNewsChina, Mazda đã ghi nhận được 10.060 đơn đặt trước cho mẫu xe EZ-60 chỉ trong 48 giờ sau khi ra mắt. Đặc biệt, Mazda hiện chỉ mới giới thiệu phiên bản sử dụng động cơ xăng làm máy phát điện (range-extender) và chưa công bố thông tin chi tiết về phiên bản thuần điện (BEV).
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng số lượng đơn đặt trước không đồng nghĩa với số lượng xe bán ra thực tế. Người tiêu dùng không bắt buộc phải mua xe sau khi đã đặt cọc, và mức phí đặt cọc cũng khá thấp — chỉ khoảng 10 nhân dân tệ (khoảng 1,40 USD). Do đó, tỷ lệ chuyển đổi từ đặt trước sang mua thực tế vẫn cần thời gian để kiểm chứng, điều này rất phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô.
Mặc dù dựa trên nền tảng của đối tác Trung Quốc, Mazda vẫn giữ được phong cách thiết kế đặc trưng cho mẫu xe EZ-60. Điều này rất quan trọng vì mẫu xe không chỉ bán ở Trung Quốc mà còn tại các thị trường khác như châu Âu, và có thể cả Úc. Tại các khu vực này, mẫu xe sẽ được bán dưới tên Mazda CX-6e. Tuy nhiên, Mazda hiện chưa có kế hoạch phân phối mẫu xe này tại thị trường Mỹ.
Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải, phiên bản EZ-60 sử dụng động cơ xăng 4 xy-lanh 1.5L (range-extender) đã được giới thiệu, với nhiệm vụ sạc bộ pin 31,7 kWh. Pin này cung cấp năng lượng cho động cơ điện ở cầu sau, tạo ra công suất lên đến 255 mã lực. Mazda vẫn chưa tiết lộ thông số kỹ thuật cho phiên bản thuần điện hoàn chỉnh, và người tiêu dùng vẫn đang chờ đợi phản hồi từ thị trường đối với mẫu xe này.
