Buzz
Mazda nhận định giai đoạn từ nay đến 2030 là “thời kỳ bình minh của điện khí hóa”, nhưng thay vì chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện, hãng vẫn áp dụng chiến lược "Giải pháp đa dạng". Điều này có nghĩa Mazda sẽ tiếp tục phát triển động cơ đốt trong (ICE), hybrid và xe điện (BEV) dựa trên nhu cầu thị trường.
Hãng cũng giảm đầu tư vào xe điện từ 13,3 tỷ USD xuống còn 10 tỷ USD nhờ hợp tác chiến lược với Changan (Trung Quốc), Toyota, Denso và BluE Nexus. Đồng thời, Mazda tối ưu hóa chi phí bằng cách sản xuất xe điện và xe động cơ đốt trong trên cùng một dây chuyền, giúp giảm 85% chi phí đầu tư so với việc xây dựng nhà máy mới chuyên biệt cho BEV.
Bên cạnh các dòng xe điện hợp tác với Changan như Mazda6e và một mẫu SUV điện mới (CX-6e), Mazda cũng đang nghiên cứu phát triển một dòng xe điện hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2027. Xe sẽ được sản xuất tại Nhật Bản, sử dụng pin từ Panasonic, và nhắm đến các thị trường Nhật Bản, châu Âu và Bắc Mỹ.
Nhờ chiến lược hợp tác hiệu quả, Mazda đã giảm 40% chi phí nghiên cứu và phát triển (R&D) cho xe điện, đồng thời rút ngắn 50% thời gian phát triển.
Mazda đang kỳ vọng lớn vào dòng động cơ SkyActiv-Z, với phiên bản hybrid đầu tiên được tích hợp trên Mazda CX-5 thế hệ mới. Hãng khẳng định động cơ này đạt hiệu suất đốt cháy gần như tối ưu, giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
SkyActiv-Z đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như Euro 7 (Châu Âu), LEV4 và Tier 4 (Mỹ). Bên cạnh phiên bản bốn xi-lanh, Mazda sẽ ứng dụng công nghệ này cho động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng và cả động cơ quay (Rotary Engine) trong tương lai. Điều này giúp Mazda đơn giản hóa danh mục động cơ, giảm hơn 50% số lượng biến thể hiện tại.
Theo CEO Mazda, ông Masahiro Moro, ngành công nghiệp ô tô đang trải qua giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ, nhưng Mazda vẫn cam kết mang đến những trải nghiệm lái xe đầy hứng khởi, đồng thời duy trì sự cân bằng giữa quản lý kinh doanh hiệu quả và phát triển công nghệ bền vững.
Việc giảm đầu tư vào xe điện không đồng nghĩa với việc Mazda từ bỏ định hướng này. Thay vào đó, hãng đang tối ưu hóa nguồn lực để tạo ra các sản phẩm linh hoạt, phù hợp với nhu cầu của từng thị trường trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang biến đổi nhanh chóng.
