Mazda6 chính thức ngừng bán tại thị trường Việt Nam

Các đại lý đã dừng nhận cọc cho mẫu sedan

lớn nhất của Mazda, với doanh số ghi nhận 0 trong 4 tháng gần đây.

Nhân viên tư vấn tại các showroom Mazda cho biết rằng mẫu xe này không còn được cung cấp.

nhân viên cho biết rằng, số lượng xe

đã không còn tồn kho từ tháng 4, hiện tại các đại lý không nhận cọc cho mẫu xe này.

Trường Hải (Thaco), công ty lắp ráp và phân phối Mazda tại Việt Nam, vẫn chưa có phản hồi về việc ngừng cung cấp Mazda.

Sau mẫu bán tải BT-50, Mazda6 là chiếc xe thứ hai của thương hiệu Nhật Bản ngừng bán tại Việt Nam trong vòng một năm qua. Mazda6 cũng đã bị ngừng sản xuất tại một số thị trường quan trọng như Mỹ (2021) và Nhật Bản (2024).

Tại Nhật Bản, lãnh đạo Mazda cho biết rằng mẫu xe này đã không đạt được thành công như kỳ vọng.

Sẽ có sự thay thế dần các dòng xe sedan bằng những mẫu SUV gầm cao CX trong tương lai. Điều này thể hiện chiến lược tập trung vào việc tăng cường sản phẩm Crossover (CUV), nhằm phục vụ nhu cầu thị trường toàn cầu, nơi dòng xe này đang ngày càng được ưa chuộng.

Mazda6 là một trong những mẫu sedan đầu tiên có mặt tại thị trường Việt Nam trong phân khúc cỡ D. Vào năm 1996, Mazda 626 sedan, phiên bản tiền thân của Mazda6, đã được giới thiệu lần đầu qua hình thức nhập khẩu. Đây là giai đoạn Mazda bắt đầu gia nhập thị trường Việt và hợp tác với Xí nghiệp ôtô Hòa Bình (VMC).

Về sau, để tạo sự thống nhất và dễ nhớ, Mazda đã quyết định đổi tên các mẫu xe theo số thứ tự tăng dần, tương ứng với kích thước của từng dòng xe. Mazda6 trở thành mẫu sedan cao cấp và lớn nhất của hãng.

Vào năm 2011, Mazda hợp tác với đối tác Thaco. Đến năm 2014, mẫu Mazda6 lắp ráp trong nước chính thức ra mắt thị trường Việt Nam.

Mazda6 là mẫu sedan cỡ D với thiết kế nội thất rộng rãi, động cơ bền bỉ, tiện nghi vừa đủ và mức giá hợp lý, dễ tiếp cận hơn so với các đối thủ như Toyota hay Honda nhờ vào việc lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, Mazda6 đã không được cập nhật kịp thời và có phần lạc hậu so với xu hướng mới của phân khúc.

Doanh số Mazda6 đạt mức cao nhất vào năm 2016, với hơn 3.200 xe được bán ra thị trường, nhưng sau đó bắt đầu giảm dần. So với Toyota Camry, mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc, Mazda6 gặp phải sự cạnh tranh khá yếu.

Kể từ năm 2022, doanh số của Mazda6 đã sụt giảm mạnh. Mức thấp nhất được ghi nhận vào năm 2024 với chỉ 612 xe bán ra. Đến năm 2025 (tính đến tháng 8), con số này còn giảm xuống chỉ còn 56 xe. Đây không chỉ là vấn đề của Mazda6, mà toàn bộ phân khúc sedan cỡ D cũng giảm sút doanh số trong những năm qua, do sự chuyển hướng của thị trường sang xe gầm cao. Tuy vậy, nhóm xe sedan này vẫn còn một lượng khách hàng trung thành, yêu thích thiết kế truyền thống, cảm giác lái êm ái, không gian rộng rãi và nhiều công nghệ, tiện ích.

Sau khi Mazda6 ngừng bán, phân khúc sedan cỡ D còn lại hai mẫu xe Nhật Bản là Toyota Camry và Honda Accord. Một số mẫu xe Trung Quốc mới gia nhập thị trường trong khoảng thời gian gần đây là MG7 và BYD Seal. Ngoài ra, xe Hàn cũng có Kia K5, mẫu xe này cũng được lắp ráp và phân phối bởi Thaco.

Mazda6 chính thức ngừng bán tại Việt Nam