Buzz
Mẫu xe này được đặt tên chính thức là "GLC với Công Nghệ EQ", thể hiện bước tiến mới trong chiến lược điện khí hóa của thương hiệu. Đây cũng là một phần trong kế hoạch "Mastering Transformation" (Làm chủ Sự Chuyển Đổi) của Mercedes-Benz, với dự kiến ra mắt nhiều mẫu xe điện mới từ nay đến năm 2027.
Trước đó, Mercedes-Benz đã thông báo sẽ loại bỏ tiền tố "EQ" trên các dòng xe điện (như EQA, EQB, EQC, EQE, EQS) khi các mẫu xe thế hệ đầu tiên kết thúc vòng đời. Điều này đã được áp dụng với mẫu G-Class chạy điện, khi thay vì tên EQG như bản concept, xe được giới thiệu với tên gọi "G580 với Công Nghệ EQ".
Theo xu hướng hiện tại, GLC với Công Nghệ EQ sẽ thay thế cho EQC – mẫu SUV điện từng bị ngừng sản xuất tại một số thị trường. Dù được che phủ kỹ trong quá trình thử nghiệm, thiết kế tổng thể của GLC điện cho thấy Mercedes-Benz đang hướng tới phong cách quen thuộc của dòng xe động cơ đốt trong, thay vì tạo sự khác biệt hoàn toàn như trước đây.
GLC với Công Nghệ EQ phiên bản 4Matic sẽ được trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe còn tích hợp hệ thống Bộ Ngắt Kết Nối (Disconnect Unit – DCU), cho phép tắt động cơ điện phía trước để tối ưu hiệu suất khi không cần thiết. Động cơ điện phía sau sẽ là nguồn lực chính, kết hợp với hộp số hai cấp, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt.
Với kiến trúc điện 800V, GLC EV có khả năng sạc nhanh với công suất duy trì trên 320 kW, giúp giảm đáng kể thời gian sạc.
Theo thông tin từ các nguồn như Car and Driver, Motortrend và
CarExpert, GLC điện sẽ được xây dựng trên nền tảng chuyên dụng MB.EA, nền tảng này sẽ là trụ cột cho các dòng xe điện của Mercedes-Benz trong tương lai. Đặc biệt, phiên bản điện này sẽ có chiều dài cơ sở dài hơn 129 mm so với phiên bản động cơ đốt trong, giúp tối ưu hóa không gian nội thất và tăng tính tiện ích.
