Buzz
Theo Otodriver (Indonesia), Mitsubishi vẫn mở khả năng phát triển hệ thống hybrid cho mẫu xe này. Ông Atsushi Kurita - Tổng giám đốc Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia - chia sẻ: "Động cơ tăng áp 4B40 là công nghệ mới, có thể phát triển thành hybrid. Nhưng trước mắt, chúng tôi ưu tiên thị trường nội địa trước khi hướng tới điện khí hóa".
Hiện nay, Mitsubishi Destinator được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L 4B40 với công suất 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp hộp số CVT. Do chưa có phiên bản hybrid sẵn có, Mitsubishi sẽ cần đầu tư phát triển mới để điện hóa hệ truyền động cho mẫu xe này.
Một phương án tiềm năng là áp dụng hệ thống hybrid tương tự trên Mitsubishi XForce và Xpander. Tuy nhiên, cấu hình hiện tại với động cơ 1.6L Atkinson, mô-tơ điện và pin 1.1 kWh chỉ đạt 114 mã lực cùng 255 Nm mô-men xoắn, có thể chưa đủ đáp ứng nhu cầu vận hành của mẫu crossover cỡ lớn như Destinator.
Với nguồn lực phát triển còn hạn chế, việc tung ra bản hybrid cho Destinator gặp nhiều thách thức. Tuy nhiên, nếu phiên bản động cơ xăng hiện tại đạt doanh số khả quan, đây sẽ là tiền đề quan trọng để Mitsubishi đẩy mạnh kế hoạch điện hóa mẫu xe trong tương lai gần.
