Buzz
Việc chọn Ford Everest làm mẫu xe tham chiếu không phải ngẫu nhiên. Trong phân khúc SUV khung gầm rời hiện nay, Everest nổi bật nhờ hệ thống treo cân bằng giữa sự êm ái và khả năng kiểm soát thân xe, mang lại trải nghiệm lái tiệm cận các dòng SUV châu Âu. Vì vậy, việc Pajero chạy thử song song với Everest cho thấy Mitsubishi đang đặt mục tiêu nâng cao đáng kể chất lượng vận hành, đặc biệt ở hệ thống khung gầm và treo.
Phát triển dựa trên nền tảng của Triton thế hệ mới, Pajero 2026 được cho là sẽ sử dụng khung gầm Mega Frame với độ cứng xoắn vượt trội. Cải tiến này giúp hạn chế rung lắc, gia tăng độ ổn định tổng thể, đồng thời hỗ trợ hệ thống treo vận hành hiệu quả hơn, giảm thiểu dao động truyền vào khoang nội thất.
Pajero thế hệ mới được dự báo vẫn duy trì hệ thống treo lò xo cuộn đa liên kết, nhưng sẽ được tinh chỉnh lại về điểm liên kết, độ cứng lò xo cũng như đặc tính giảm chấn để đạt sự hài hòa giữa độ êm ái ở tốc độ thấp và sự vững vàng khi chạy nhanh. Đây cũng là yếu tố quan trọng giúp cạnh tranh với cấu trúc treo coil spring kết hợp Watts Link trên Ford Everest.
Bên cạnh đó, hệ thống trợ lực lái điện nhiều khả năng sẽ được trang bị cho Pajero thế hệ mới, hứa hẹn mang lại cảm giác điều khiển chính xác hơn, đồng thời tăng độ linh hoạt trong đô thị và sự ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.
Từ các hình ảnh thử nghiệm, có thể kỳ vọng Pajero 2026 sẽ được nâng cấp rõ rệt về độ êm ái, giảm hiện tượng dằn xóc và cải thiện khả năng hấp thụ dao động từ mặt đường. Khả năng kiểm soát thân xe khi vào cua cũng được dự đoán tốt hơn, trong khi vô-lăng mang lại phản hồi rõ ràng nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái.
Việc Pajero thế hệ mới xuất hiện trong các bài thử nghiệm cùng Ford Everest cho thấy Mitsubishi đang đặt nhiều kỳ vọng vào mẫu SUV này. Trong bối cảnh phân khúc SUV đa dụng ngày càng cạnh tranh, yếu tố vận hành và chất lượng hệ thống treo được cho là sẽ trở thành tiêu chí then chốt, bên cạnh thiết kế và trang bị.
