Buzz
Các mẫu xe này lặng lẽ bị loại khỏi danh sách sản phẩm của hãng mà không hề có thông báo chính thức về lý do ngừng bán. Tuy nhiên, có lẽ doanh số yếu kém chính là lý do thuyết phục nhất cho sự rút lui này.
Bên cạnh hàng loạt mẫu xe mới được ra mắt, thị trường ô tô Việt Nam 2024 cũng chứng kiến sự rút lui âm thầm của không ít dòng xe. Những chiếc xe này đều có điểm chung là doanh số thấp, thậm chí liên tục nằm trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất thị trường trong suốt một thời gian dài.
Mazda BT-50
Mazda BT-50 đã ngừng bán tại Việt Nam sau nhiều tháng liên tiếp không có doanh số. Ảnh: Thaco
Kể từ đầu tháng 5/2024, danh mục sản phẩm của Mazda Việt Nam đã không còn mẫu bán tải BT-50. Điều này đã khiến xuất hiện tin đồn rằng Mazda BT-50 chính thức ngừng bán tại Việt Nam sau hai tháng liên tục không có doanh số. Tuy nhiên, cũng có những nguồn tin cho rằng, việc này có thể chỉ là một sự gián đoạn tạm thời để chờ phiên bản mới của BT-50, dự kiến ra mắt tại Thái Lan vào tháng 3 năm nay.
Theo thông tin từ đại diện Thaco, đơn vị phân phối chính thức ô tô Mazda tại Việt Nam, nguồn cung Mazda BT-50 hiện đang tạm dừng và chưa có kế hoạch rõ ràng về thời điểm trở lại. Trước đó, vào năm 2018, nguồn cung BT-50 cũng đã từng bị gián đoạn do những thay đổi trong các quy định mới.
Mẫu Mazda BT-50 mới nhất được cập nhật vào năm 2021 với phong cách 'bán tải đi phố', một xu hướng rất phổ biến trên các mẫu bán tải thế hệ mới. Mặc dù đã được nâng cấp đáng kể về thiết kế, trang bị, và khả năng vận hành, đồng thời có lợi thế về giá bán (chỉ từ 554 triệu đồng, thấp nhất trong phân khúc), nhưng doanh số của Mazda BT-50 vẫn không đạt được kỳ vọng.
Chẳng hạn, trong năm 2023, chỉ có 812 chiếc BT-50 được tiêu thụ, chiếm 4% thị phần phân khúc, trong khi Ford Ranger bán được 16.085 chiếc, còn Mitsubishi Triton bàn giao tới 2.572 xe. Tình hình này càng tồi tệ hơn trong 3 tháng đầu năm 2024, khi chỉ có 5 chiếc BT-50 được bán ra, chiếm vỏn vẹn 0,12% thị phần phân khúc.
Toyota Yaris
Toyota Yaris. Ảnh: Toyota Việt Nam
Vào cuối tháng 6/2024, Toyota Việt Nam đã loại bỏ tên mẫu Yaris khỏi danh mục hatchback trên website chính thức của mình. Điều này ngầm cho thấy kế hoạch ngừng bán Toyota Yaris tại thị trường Việt Nam sau một thời gian dài doanh số yếu kém.
Tính từ đầu năm 2024 cho đến khi ngừng bán, chỉ có 8 chiếc Toyota Yaris được giao cho khách hàng. Đáng chú ý là tất cả đều là đơn hàng đã được đặt trước, vì đại lý không còn xe từ lâu.
Sự lên ngôi của các mẫu xe gầm cao đa dụng với thiết kế năng động, bắt mắt, tích hợp nhiều công nghệ và mức giá phải chăng đã dần khiến các mẫu xe gầm thấp, đặc biệt là hatchback, gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng. Điều này không chỉ khiến Toyota Yaris 'biến mất' khỏi danh mục sản phẩm của hãng, mà mẫu Mazda 2 cũng không còn cập nhật doanh số bán hàng, thậm chí mẫu sedan B-sized Ciaz cũng đã ngừng nhập khẩu từ tháng 5 mà không có bất kỳ thông báo về thời điểm quay lại.
Lexus IS
Lexus IS. Ảnh: Lexus Việt Nam
Ngay từ giữa tháng 6/2024, một số nhân viên tại đại lý đã bắt đầu thông tin về việc Lexus IS không còn bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, chỉ khi mẫu xe này biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên website chính thức của hãng, thông tin này mới trở nên xác thực.
Hãng không đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về việc ngừng bán Lexus IS tại Việt Nam, khiến lý do 'khai tử' mẫu xe này vẫn là một câu hỏi chưa có lời giải. Tuy nhiên, có thể do giá bán cao và thiết kế đặc trưng, ít phù hợp với đại đa số khách hàng, dẫn đến doanh số thấp và cuối cùng phải 'chia tay' thị trường Việt Nam.
Suzuki Ertiga, Ciaz, Swift, XL 7
Suzuki Ertiga dừng lại, nhường chỗ cho cuộc chiến giành thị phần của XL 7 hybrid. Ảnh: Internet
Năm 2024 đánh dấu một cuộc thanh lọc mạnh mẽ trong danh mục sản phẩm của Suzuki Việt Nam, khi hãng loại bỏ 4 mẫu xe, bao gồm Ertiga, Ciaz, Swift, và XL 7. Mặc dù hãng không công bố lý do cụ thể, nhưng có lẽ doanh số quá hạn chế chính là lý do khiến Ciaz phải dừng lại. Ertiga, mặc dù cạnh tranh cùng phân khúc MPV phổ thông với XL 7, nhưng doanh số lại không đạt kỳ vọng.
Swift, một trong những mẫu xe chủ lực của Suzuki, có thể chỉ tạm dừng để chuẩn bị cho phiên bản mới. Trong khi đó, XL 7 đã thay đổi động cơ xăng sang động cơ hybrid, đáp ứng xu hướng của người tiêu dùng hiện đại.
Chính sách thay đổi này đã mang lại kết quả tích cực khi XL 7 hybrid lần đầu tiên vượt qua các đối thủ mạnh để dẫn đầu doanh số trong phân khúc xe hybrid vào tháng 11/2024.
Sau khi loại bỏ Ertiga, Ciaz, Swift và XL 7, danh mục ô tô của Suzuki Việt Nam hiện chỉ còn lại hai mẫu xe: XL 7 hybrid và Jimny.
Tham khảo thêm: Suzuki XL7 dẫn đầu doanh số xe hybrid trong tháng 11
