Buzz
Mặc dù tự hào về món hời khi mua BYD Sealion 6 với các trang bị nổi bật hơn hẳn xe sang, nhiều khách hàng ở Australia giờ đây nhận ra thực tế không hề dễ dàng khi hệ thống dịch vụ không theo kịp sự tăng trưởng mạnh mẽ của doanh số.
Rafael Avigad từng nghĩ mình đã thực hiện một thương vụ ‘mua hời’ khi quyết định mua chiếc BYD Sealion 6 tại Australia. Mẫu SUV plug-in hybrid này thu hút khách hàng nhờ giá khởi điểm chỉ 42.990 AUD (khoảng 795 triệu đồng), nhưng lại được trang bị những tính năng cao cấp thường chỉ có trên các dòng xe châu Âu đắt tiền như cửa sổ trời toàn cảnh và nội thất da nhân tạo.
Tốc độ tăng trưởng vượt bậc của BYD tại Australia, với doanh số từng vượt qua cả Tesla, chứng minh sức hút mạnh mẽ của thương hiệu này kể từ khi gia nhập vào năm 2022. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế của Avigad bắt đầu gặp vấn đề khi các sự cố kỹ thuật xuất hiện, dẫn đến sự thất vọng về dịch vụ hậu mãi.
Sau một lần bảo dưỡng tại cơ sở đối tác ở Perth, chiếc Sealion 6 của Avigad gặp phải nhiều sự cố hệ thống. Nguyên nhân được cho là do kỹ thuật viên vô tình cài phần mềm cũ. Mặc dù vấn đề có thể sửa chữa nhanh chóng, chiếc xe vẫn bị giữ lại suốt hai tuần do sự thiếu kết nối giữa bộ phận chăm sóc khách hàng và đội ngũ kỹ thuật.
Vấn đề chỉ được giải quyết khi bài chia sẻ của Avigad trên Reddit thu hút gần 93.000 lượt xem. Nhìn lại quyết định mua chiếc xe, Avigad thừa nhận cảm giác hối hận. Trường hợp của anh không phải là duy nhất khi nhiều chủ xe khác cũng phản ánh tình trạng tương tự về chất lượng dịch vụ hậu mãi.
Jim Pearce, một khách hàng khác, cũng gặp phải sự cố với camera lùi trên chiếc BYD Atto 3 mới mua chỉ sau hai tuần sử dụng. Khi liên hệ bảo hành, ông được thông báo rằng hệ thống dịch vụ đang quá tải vì lượng xe bán ra tăng đột ngột. Kết quả là ông phải chờ ba tháng mới được kiểm tra lỗi dù là lỗi nhỏ.
Những vấn đề này cho thấy sự thiếu sót trong chiến lược mở rộng khi năng lực hậu mãi không kịp đáp ứng với tốc độ gia tăng doanh số. Trước đó, BYD đã hợp tác với nhà phân phối EVDirect và chuỗi xưởng mycar để lấp đầy khoảng trống trong mạng lưới bảo dưỡng. Tuy nhiên, mô hình này đang gặp phải hạn chế về tính chuyên môn và khả năng kiểm soát chất lượng dịch vụ.
Các chuyên gia cho rằng việc các hãng xe điện giá rẻ mở rộng thị phần quá nhanh là một dấu hiệu cảnh báo về tính bền vững lâu dài. Những sự cố kỹ thuật nghiêm trọng có thể chỉ bộc lộ rõ ràng sau vài năm sử dụng thực tế. Điều này yêu cầu các hãng xe phải đầu tư đúng mức vào hệ thống hậu mãi thay vì chỉ chú trọng vào những con số bán hàng ngắn hạn.
