Ngành ôtô Trung Quốc vừa giới thiệu thuật ngữ mới về xe điện

Khái niệm EV (Electric Vehicle - Xe điện) giờ đã được thay thế bởi EIV (Electric Intelligent Vehicle - Xe điện thông minh),

Theo đó, dòng xe điện hiện đại của Trung Quốc mang tính năng công nghệ cao, được định nghĩa là xe điện thông minh.

Pan Jian, đồng chủ tịch của công ty sản xuất pin CATL, đồng thời cũng là nhà cung cấp lớn của Tesla, chia sẻ tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) ở Davos, Thụy Sĩ rằng các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã quyết định thay đổi thuật ngữ truyền thống EV (xe điện) sang EIV, biểu thị cho khái niệm xe điện thông minh.

Pan chia sẻ tại buổi thảo luận rằng: "Chúng tôi không còn dùng thuật ngữ EV nữa. Chúng tôi gọi nó là EIV. Chữ 'I' đại diện cho tính thông minh".

Theo Pan, sự bùng nổ của thị trường ôtô điện Trung Quốc là nhờ sự kết hợp hoàn hảo giữa "E" (điện) và "I" (thông minh). "E hỗ trợ I, mang đến những tính năng mới mà các loại ôtô với động cơ đốt trong truyền thống không thể cung cấp", ông giải thích.

ông cho biết thêm rằng, những tính năng này là những điều mà các xe động cơ đốt trong không thể mang lại.

Đại diện CATL cũng cho biết thuật ngữ "EIV" chưa thực sự phổ biến rộng rãi tại Trung Quốc nhưng đang dần nhận được sự ưa chuộng.

Xe điện Nio ES8 tại một trạm đổi pin của hãng. Ảnh: Nio

Trong những năm gần đây, thị trường xe điện tại Trung Quốc đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, với nhiều mẫu xe giá cả hợp lý nhưng sở hữu công nghệ tiên tiến.

Vào tháng 3/2024, Xiaomi, hãng sản xuất điện thoại thông minh, đã cho ra mắt mẫu sedan SU7 với giá 30.000 USD, tích hợp các tính năng lái tự động cao cấp và nhận diện giọng nói, cho phép người lái điều khiển thiết bị gia dụng từ trong xe. Cùng năm, Xpeng đã giới thiệu mẫu P7+ với giá 26.000 USD vào tháng 11, được gọi là chiếc xe đầu tiên trên thế giới "được định nghĩa bởi AI".

Vào tháng 1/2024, BYD, đối thủ của Tesla, đã thông báo đầu tư 14 tỷ USD vào công nghệ trí tuệ nhân tạo và lái tự động, là một phần trong chiến lược của các hãng ôtô để cạnh tranh trong lĩnh vực công nghệ thông minh.

Theo Zoe Zhang, nhà phân tích từ công ty tư vấn năng lượng Rho Motion, thuật ngữ "EIV" đã trở nên phổ biến ở Trung Quốc. Các nhà sản xuất ôtô đang nỗ lực duy trì sự hiện diện tại thị trường xe điện cạnh tranh gay gắt của quốc gia này thông qua việc cung cấp các hệ thống lái và phần mềm tiên tiến hơn.

"Tôi cho rằng ngày càng có nhiều nhà sản xuất ôtô sẽ thực sự cạnh tranh dựa vào trải nghiệm người dùng", Zhang nhận định.

Zhang cho biết các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư để làm cho những mẫu xe điện của họ thông minh hơn, đồng thời tự phát triển phần cứng như chip.

Theo Zhang, việc tích hợp các chức năng thông minh vào xe điện sẽ là yếu tố quan trọng trong việc phát triển các mẫu xe mới.

Dễ dàng hơn so với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống nhờ sự hỗ trợ của các con chip. Đây là một trong những lý do khiến các công ty điện tử tiêu dùng Trung Quốc như Xiaomi và Huawei bắt đầu chuyển hướng sang sản xuất xe điện.

Tại Davos, Pan cũng đã ca ngợi đội ngũ kỹ sư phần mềm tài năng của Trung Quốc, được đào tạo bởi các công ty trong nước như Xiaomi, Alibaba và Tencent. Ông cho rằng đây chính là yếu tố mang lại lợi thế cho ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc.

Nhận xét của Pan được đưa ra trong bối cảnh doanh số xe điện tại Trung Quốc dự kiến sẽ tăng 20% trong năm nay, đạt hơn 12 triệu chiếc và lần đầu tiên vượt qua doanh số của xe truyền thống.

Ngành ôtô Trung Quốc đã tạo ra thuật ngữ mới cho xe điện