Buzz
Các nghiên cứu hiện nay cho thấy người tiêu dùng đã có kiến thức sâu rộng hơn về xe điện. Những nhược điểm của dòng xe này đang được cải tiến một cách rõ rệt.
Vào năm 2024, số lượng người mua ô tô có ý định chuyển sang xe điện đã tăng mạnh. Tuy nhiên, có thể nhiều người sẽ không nhận ra điều này do một số phương tiện truyền thông vẫn khẳng định nhu cầu xe điện vẫn 'dậm chân tại chỗ'.
CDK Global, một công ty chuyên cung cấp phần mềm cho các đại lý ô tô, đã thực hiện khảo sát và phát hiện rằng tỷ lệ người mua xe xăng có kế hoạch chuyển sang xe điện đã tăng từ 18% vào năm 2023 lên 31% vào năm 2024. Với những người đang cân nhắc xe hybrid, sự quan tâm đến xe điện thậm chí còn cao hơn, và điều này là hợp lý.
Theo CDK, vào năm 2024, 54% người tham gia khảo sát cho biết họ sẽ chuyển sang xe điện, tăng mạnh từ 38% của năm 2023.
Dù nhu cầu về xe điện không còn tăng trưởng nhanh chóng như trước, hoặc không đạt kỳ vọng của ngành công nghiệp ô tô, nhưng theo InsideEVs, thị trường này vẫn đang trên đà phát triển.
Hoặc, như CDK Global đã chỉ ra trong nghiên cứu của mình: 'Xu hướng tiêu dùng sẽ không quay lại với xe xăng dù nhu cầu về xe điện đã giảm rõ rệt'.
Vào năm 2024, các nhà sản xuất ô tô đã giảm kế hoạch sản xuất xe điện và cắt giảm đầu tư do nhu cầu chững lại. Tuy nhiên, các công ty vẫn ghi nhận doanh số bán xe điện kỷ lục tại Mỹ và các chuyên gia dự đoán xu hướng này sẽ tiếp tục.
Năm ngoái, doanh số bán xe điện tại Mỹ đạt 1,3 triệu xe, tăng 7,3% so với năm trước, theo Cox Automotive. Dù doanh số bán xe điện của Tesla giảm mạnh, nhưng điều này lại mang đến sự tăng trưởng lớn cho các hãng như General Motors và Hyundai.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức. Những khó khăn này chủ yếu là các vấn đề đã tồn tại từ lâu. Theo khảo sát, người tiêu dùng vẫn băn khoăn về quãng đường di chuyển và thời gian sạc xe điện trước khi đưa ra quyết định mua.
Họ cũng mong muốn một mạng lưới trạm sạc đáng tin cậy hơn, nhiều lựa chọn hơn từ các thương hiệu yêu thích và đảm bảo pin xe điện sẽ không gặp phải vấn đề hư hỏng. Một số nghiên cứu gần đây cho thấy chất lượng pin của các xe điện hiện đại không phải là mối lo ngại lớn.
Tuy nhiên, trong thời gian qua, người mua xe chạy xăng đã hiểu rõ hơn về xe điện. Theo CDK, 60% trong số họ hiểu chi phí sạc xe điện, 48% biết rằng xe điện cần khoảng 30 phút để sạc và 49% đã xác định được các trạm sạc gần nơi họ sinh sống. Những con số này đều có sự gia tăng rõ rệt so với năm 2023.
Tuy vậy, một quan niệm sai lầm lớn về xe điện đã được CDK chỉ ra, và điều này có thể ảnh hưởng đến doanh số bán. Hầu hết người mua xe đều cho rằng xe điện có chi phí bảo dưỡng cao hơn các loại xe khác. Thực tế, các nghiên cứu chỉ ra rằng xe điện ít tốn kém hơn trong bảo dưỡng so với xe xăng nhờ hệ thống truyền động điện có ít bộ phận chuyển động.
"Những người mua xe mà chúng tôi khảo sát đều nhận ra nhược điểm của xe điện, nhưng phần lớn lại cho rằng xe điện đắt đỏ hơn trong việc bảo dưỡng—điều này phủ nhận một trong những lợi ích chính của việc chuyển sang xe điện—chưa kể đến lợi ích về môi trường," nghiên cứu cho biết. "Thông điệp về tác động tài chính của việc sử dụng xe điện rõ ràng là cần phải làm rõ những hiểu lầm này."
Lợi ích của xe điện đã được chứng minh rõ ràng. Việc chuyển đổi sang xe điện giờ đây là xu hướng toàn cầu, và Việt Nam cũng không đứng ngoài cuộc. Sự ra đời của VinFast, thương hiệu xe điện Việt Nam, là minh chứng cho điều này.
Vào năm 2024, VinFast, thương hiệu xe thuần điện, đã vươn lên mạnh mẽ và trở thành hãng xe điện bán chạy nhất tại Việt Nam với 87.000 chiếc, vượt qua các thương hiệu nhập khẩu như Toyota (68.000 xe) và Hyundai (hơn 67.000 xe).
Với các chính sách như miễn phí sạc pin và ưu đãi giá điện, VinFast đang dẫn đầu trong việc thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam. Chính nhờ sự nỗ lực của tập đoàn tỷ phú Phạm Nhật Vượng, Việt Nam đã bắt kịp thế giới trong việc phổ biến xe điện, một yếu tố quan trọng giúp giảm phát thải và bảo vệ môi trường cho tương lai của người Việt.
Nguồn: Tổng hợp
