Buzz
Viện Fraunhofer (Đức) đã thực hiện một nghiên cứu phân tích dữ liệu thực tế từ hơn 981.000 xe PHEV sản xuất trong giai đoạn 2021–2023. Dữ liệu này được thu thập thông qua hệ thống giám sát tiêu thụ nhiên liệu trên xe (OBFCM), được truyền trực tiếp từ các phương tiện của nhiều nhà sản xuất khác nhau.
Kết quả phân tích cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong điều kiện thực tế đạt 6,12 lít/100 km, trong khi theo chuẩn WLTP, con số chỉ là 1,57 lít/100 km. Điều này có nghĩa là mức tiêu thụ thực tế gấp ba lần so với dữ liệu thử nghiệm trong phòng thí nghiệm.
Ngay cả khi hoạt động ở chế độ ưu tiên sử dụng pin (charge-depleting), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vẫn đạt 2,98 lít/100 km, gần gấp đôi mức công bố chính thức.
Sự chênh lệch giữa các thương hiệu xe
Nghiên cứu cũng chỉ ra sự khác biệt rõ rệt giữa các thương hiệu. Các mẫu PHEV cao cấp từ Đức, như Porsche, có mức tiêu thụ thực tế cao, với Porsche đạt khoảng 7 lít/100 km. Trong khi đó, các mẫu xe từ Kia lại có mức tiêu thụ thấp hơn.
ToyotaCác mẫu xe như Ford và Renault đều ghi nhận mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn nhiều so với các điều kiện tương đương.
Một số nhà sản xuất đã giải thích rằng các thông số tiêu thụ nhiên liệu công bố của họ hoàn toàn phù hợp với quy trình thử nghiệm của Liên minh châu Âu, và mức tiêu thụ thực tế chịu ảnh hưởng lớn từ cách thức sử dụng xe.
Nguyên nhân chính: Người sử dụng ít sạc pin như dự đoán ban đầuCác nhà nghiên cứu cho rằng nguyên nhân chủ yếu là do người dùng không sạc pin đều đặn như đã giả định trong chu trình thử nghiệm WLTP. Thực tế cho thấy, xe PHEV sử dụng pin chỉ khoảng 45-49% thời gian đối với xe cá nhân, trong khi xe công ty chỉ đạt 11-15%. Trong khi đó, WLTP giả định rằng xe sẽ chạy bằng điện 70-85% thời gian.
Khi không được sạc thường xuyên, quãng đường di chuyển bằng điện giảm xuống, buộc động cơ xăng phải hoạt động nhiều hơn, đồng thời kéo theo bộ pin nặng, gây tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Ngoài ra, quãng đường chạy điện thực tế thường ngắn hơn mức công bố, do ảnh hưởng từ thời tiết, tốc độ di chuyển cao hoặc địa hình. Một số người dùng cũng có quãng đường di chuyển hàng ngày vượt qua khả năng chạy điện của xe.
PHEV vẫn có hiệu quả nếu sử dụng đúng cáchCác chuyên gia nhận định rằng PHEV có thể tiết kiệm nhiên liệu tốt nếu người dùng duy trì thói quen sạc pin đều đặn và sử dụng xe đúng mục đích. Tuy nhiên, nghiên cứu này lại tiếp tục đặt ra câu hỏi về mức độ phản ánh thực tế của các bài thử nghiệm tiêu chuẩn hiện tại.
Trong bối cảnh các thị trường đang đẩy mạnh điện hóa, kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng hiệu quả của PHEV không chỉ phụ thuộc vào công nghệ mà còn vào cách sử dụng của người tiêu dùng.
