Buzz
Xe Trung Quốc đang tràn ngập thị trường với lớp vỏ công nghệ bắt mắt và mức giá hấp dẫn. Tuy nhiên, đằng sau những ưu đãi này là những rủi ro tiềm tàng, từ hệ thống đại lý yếu kém, giá trị của xe điện nhanh chóng lao dốc, đến dịch vụ hậu mãi còn nhiều bất ổn.
Thị trường ô tô Việt Nam hiện đang chứng kiến sự xuất hiện mạnh mẽ của nhiều thương hiệu xe Trung Quốc với chiến lược giá vô cùng hấp dẫn. Để có cái nhìn đầy đủ, chúng tôi đã thực hiện một số cuộc phỏng vấn với những người đã có kinh nghiệm sử dụng xe Trung Quốc: một người có ảnh hưởng trong lĩnh vực xe cộ, và một người dùng đã trải qua nhiều đời xe và hiện tại đang sở hữu xe Trung Quốc.
Dù mang lại nhiều ưu điểm về công nghệ, cuộc trò chuyện cũng đã chỉ ra những vấn đề tiêu cực mà người tiêu dùng phải đối mặt: từ những bài học đắng cay trong quá khứ, sự yếu kém của các đại lý ủy quyền, tình trạng cung cấp phụ tùng thiếu chuyên nghiệp cho đến vấn đề thanh khoản của các mẫu xe điện.
Nỗi lo âu về "đem con bỏ chợ" và mạng lưới đại lý yếu kém
Vấn đề về niềm tin và cam kết lâu dài luôn là một trong những rào cản lớn nhất đối với xe Trung Quốc. Trong cuộc phỏng vấn, KOL Hiếu Xe Tàu đã kể lại câu chuyện về chiếc Beijing X7 ra mắt vào năm 2020-2021. Mặc dù chiếc xe này từng rất thành công, nhưng nhà phân phối lại bất ngờ rút khỏi thị trường mà không có bất kỳ thông báo nào, khiến khách hàng bàng hoàng và thất vọng khi bị "đem con bỏ chợ".
Sự bất an này lại tái diễn khi gần đây có thông tin về việc BYD đóng cửa một số showroom do nhà đầu tư không đảm bảo được doanh thu và phải thay đổi chiến lược kinh doanh. Điều này làm lộ rõ mối quan hệ lỏng lẻo giữa các hãng và đại lý ủy quyền. Khi thị trường gặp khó khăn, các đại lý không ngần ngại "quay lưng", để mặc khách hàng phải tự lo tìm các cơ sở khác để bảo trì xe.
Dịch vụ hậu mãi: tự lo liệu
Mặc dù một chuyên gia khẳng định rằng phụ tùng xe Trung Quốc sẽ không bao giờ thiếu, nhưng giải pháp được đưa ra lại khiến người tiêu dùng phải suy nghĩ kỹ. Anh Hiếu thẳng thắn chia sẻ: "Nếu muốn đặt một nửa chiếc xe thì thời gian chờ khá lâu, còn nếu chỉ cần các linh kiện đơn giản thì Taobao cũng có sẵn." Việc người dùng bình thường phải tự lên một trang thương mại điện tử quốc tế để tìm phụ tùng cho một chiếc ô tô đắt tiền là minh chứng rõ ràng cho việc hệ thống cung ứng chính hãng vẫn chưa đủ ổn định.
Khác với các dòng xe Nhật hay Hàn Quốc, nơi phụ tùng luôn sẵn có, người dùng xe Trung Quốc có thể phải đối mặt với nỗi lo chờ đợi linh kiện trong nhiều tháng, gây gián đoạn lớn trong cuộc sống hàng ngày.
Lo lắng về nguồn gốc linh kiện và sự giảm sút giá trị tài sản
Anh Đinh Công Lượng, một chủ xe MG tại Quảng Ninh, không giấu nổi sự lo lắng khi nghe tin rằng có thể phải mất đến một tháng để linh kiện thay thế được gửi về, khiến anh và nhiều người khác vô cùng hoang mang.
Dù thừa nhận rằng bản thân và nhiều chủ xe khác hoàn toàn có thể tự mình đặt hàng từ Trung Quốc, nhưng anh lại chỉ ra vấn đề khiến bất kỳ chủ xe nào cũng phải lo lắng: "quan trọng là liệu đó có phải là hàng chuẩn không". Rõ ràng, việc tự mình mày mò đặt hàng đã biến người dùng thành những chuyên gia thẩm định bất đắc dĩ, luôn lo sợ mua phải hàng giả, hàng kém chất lượng, gây nguy hiểm trực tiếp khi lái xe.
Hệ quả của việc phải "tự thân vận động" không chỉ dừng lại ở sự bất tiện, mà còn đẩy chủ xe vào tình thế thiệt hại nặng nề về tài chính. Những khó khăn trong việc tìm phụ tùng, cộng với áp lực chi phí như giá xăng tăng, đã khiến người dùng cảm thấy chán nản và bắt đầu suy nghĩ đến việc "chuyển sang hãng khác". Tuy nhiên, khi họ muốn bán xe để thoát khỏi tình cảnh bị bỏ rơi, lại phải đối mặt với thực tế giá trị xe giảm mạnh.
Chủ xe này cay đắng đúc kết một sự thật rõ ràng: " Xe Trung Quốc từ khi lăn bánh khỏi đại lý đã mất giá nhiều hơn các xe khác. Nhưng giờ đây, khi hãng bỏ đi cả đại lý, bỏ luôn cả tỉnh, giá trị xe sẽ còn giảm mạnh hơn nữa ".
Việc thiếu vắng hệ thống đại lý chính hãng để bảo trì và cung cấp linh kiện chuẩn đã cướp đi sự đảm bảo quan trọng nhất của chiếc xe. Cuối cùng, giải pháp tự mua phụ tùng tưởng chừng đơn giản lại mở ra vô vàn rắc rối: người dùng vừa phải chịu rủi ro với hàng không rõ nguồn gốc, vừa phải nuốt đắng khi thấy tài sản của mình mất giá nhanh chóng vì bị "bỏ rơi".
***
Không thể phủ nhận rằng các hãng xe Trung Quốc đang mang đến những sản phẩm "giá rẻ mà chất lượng" với thiết kế ấn tượng và đầy đủ công nghệ an toàn. Tuy nhiên, qua những phân tích thực tế từ chuyên gia Hiếu Xe Tàu, người tiêu dùng Việt Nam cần phải cân nhắc thật kỹ trước khi quyết định lựa chọn.
Những điểm yếu nghiêm trọng như hệ thống đại lý dễ đổ vỡ, việc phải tự lo phụ tùng, và sự mất giá nhanh chóng của xe điện vì thiếu trạm sạc là những yếu tố rủi ro không thể bỏ qua. Hãy suy nghĩ thấu đáo để không rơi vào tình huống khó khăn khi sử dụng ô tô.
