Buzz
Mazda sẽ đầu tư hơn 35.700 tỷ đồng vào liên doanh tại Trung Quốc để tăng cường đội hình xe điện, tiếp nối thành công của EZ-6 và EZ-60 trong suốt 18 tháng qua.
Vào đầu tháng 5 vừa qua, Mazda đã công bố kế hoạch đầu tư mạnh tay vào liên doanh tại Trung Quốc. Mục đích của quyết định này là gia tăng khả năng sản xuất xe điện và củng cố vị thế của hãng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Cụ thể, Mazda sẽ đầu tư 10 tỷ NDT, tương đương hơn 35.700 tỷ đồng, vào cơ sở Nam Kinh. Đây là trung tâm nghiên cứu, phát triển, sản xuất và xuất khẩu của Mazda tại Trung Quốc. Hiện hãng đang nắm giữ 50% cổ phần trong liên doanh Changan Mazda tại thị trường này.
Mazda đã rất thận trọng với mẫu xe EZ-6 khi chỉ định xe dành cho thị trường nội địa Trung Quốc, tuy nhiên, phản hồi tích cực trên toàn cầu đã khiến hãng quyết định mở rộng xuất khẩu sang nhiều thị trường khác, bao gồm Đông Nam Á. Ảnh: Mazda
Từ đầu năm 2024, Mazda đã tích cực thúc đẩy mảng xe điện với mẫu sedan EZ-6 (Mazda 6e quốc tế), nhận được sự đón nhận nồng nhiệt từ người tiêu dùng Trung Quốc và phản hồi tích cực từ khách hàng toàn cầu. Đến năm nay, hãng tiếp tục ra mắt SUV Mazda EZ-60 (CX-6e quốc tế) tại triển lãm Thượng Hải 2025 và tiếp tục gặt hái thành công.
Kết quả thành công của EZ-6 và EZ-60 có lẽ là yếu tố chính thúc đẩy Mazda mạnh tay đầu tư vào hoạt động của mình tại Trung Quốc. Giống như EZ-6 và EZ-60, các mẫu xe sản xuất tại đây sẽ được Mazda xuất khẩu sang các thị trường khác, đặc biệt là Đông Nam Á, với Mazda 6e dự kiến sẽ sớm có mặt tại Thái Lan.
Sự tự tin từ thành công của EZ-6 đã thúc đẩy Mazda đẩy nhanh quá trình ra mắt mẫu xe EZ-60 và sẽ tiếp tục mở rộng đội hình xe điện của mình với hai mẫu xe mới trong thời gian tới. Ảnh: Mazda
Bên cạnh đó, việc gia tăng sản xuất tại Trung Quốc thực tế lại giúp Mazda tiết kiệm chi phí. Hãng có thể tận dụng tối đa khung gầm và công nghệ từ đối tác Changan (cả EZ-6 và EZ-60 đều sử dụng khung gầm của hãng xe Trung Quốc). Điều này giúp Mazda tập trung vào việc nâng cấp các phân khúc xe khác, như đội xe SUV sử dụng động cơ đốt trong.
Vì xe sản xuất tại Trung Quốc chủ yếu là “xe mượn”, Mazda có thể giảm thiểu chi phí nghiên cứu phát triển và tập trung vào việc sản xuất. Ảnh: Mazda
Sau EZ-6 và EZ-60, Mazda dự định ra mắt hai mẫu xe điện nữa chưa rõ phân khúc trong giai đoạn từ nay đến 2027. Nhà máy liên doanh Changan Mazda tại Trung Quốc cũng có khả năng sản xuất xe hybrid, dù hiện tại hãng chưa công bố mẫu xe nào thuộc loại này.
