Buzz
Theo các nguồn tin, Honda tỏ ra không đồng tình với đề án tái cấu trúc do Nissan đưa ra.
Một bước ngoặt mới đã xuất hiện trong quá trình sáp nhập giữa hai đại gia ô tô Nhật Bản, Nissan và Honda. Ngay sau khi có thông tin cho rằng Nissan có thể phải tăng gấp ba lợi nhuận để thương vụ sáp nhập được thông qua, đã có tin Honda đề xuất mua cổ phần của Nissan và biến thương hiệu đang gặp khó khăn này thành công ty con của mình.
Các nguồn tin ẩn danh am hiểu về đề xuất này cho biết Honda không bị thuyết phục bởi kế hoạch phục hồi của Nissan và cho rằng cần làm nhiều hơn nữa để đưa hãng xe này trở lại trạng thái có lãi. Để làm được điều đó, Honda có thể sẽ mua lại cổ phần của Nissan và biến nó thành công ty con. Tuy nhiên, kế hoạch này có thể vấp phải sự phản đối quyết liệt từ phía Nissan.
Các chuyên gia phân tích cho biết Nissan lo sợ rằng một hành động như vậy có thể làm giảm quyền tự chủ của họ trong tương lai. Bên cạnh đó, Nissan cũng được cho là phản đối việc Honda gia tăng đáng kể sự can thiệp vào hoạt động quản lý thương hiệu của mình, theo thông tin từ Nippon.
Nissan đã đưa ra một số biện pháp tái cấu trúc, bao gồm việc cắt giảm 9.000 việc làm trên toàn cầu và giảm 20% công suất sản xuất trên toàn thế giới. Hãng cũng đang lên kế hoạch triển khai các chương trình nghỉ hưu sớm tại ba nhà máy của mình ở Mỹ. Theo Kyodo News, Honda đang yêu cầu Nissan thực hiện những thay đổi quyết liệt hơn.
Thương vụ sáp nhập đối mặt với nhiều khó khăn
Quá trình hoàn tất sáp nhập đang gặp nhiều thách thức. Cựu CEO của Nissan và Renault, Carlos Ghosn, cho rằng Honda đang chịu áp lực từ Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản để tham gia vào thương vụ này, vì chính phủ không muốn một trong những công ty danh tiếng nhất của Nhật Bản rơi vào tay các chủ sở hữu nước ngoài. Honda cũng đặt ra những yêu cầu tài chính khắt khe mà Nissan phải đáp ứng để đảm bảo thương vụ sáp nhập có thể diễn ra.
Theo Carscoops, Nissan sẽ cần tạo ra khoảng 400 tỷ yên (2,6 tỷ USD) trong năm tài chính 2026. Đây là một thách thức không nhỏ. Lợi nhuận hoạt động của hãng đã giảm từ 3.367 tỷ yên (2,3 tỷ USD) xuống chỉ còn 32,9 tỷ yên (225 triệu USD). Thu nhập ròng của Nissan trong nửa đầu năm tài chính 2024 cũng giảm mạnh 93,5% xuống còn 19,2 tỷ yên (131 triệu USD).
Đối diện với rủi ro từ thuế nhập khẩu
Nissan cũng đang phải đối mặt với nguy cơ từ các loại thuế quan. Mặc dù chính quyền Trump gần đây đã tạm dừng mức thuế 25% dự kiến áp dụng cho Mexico và Canada, Nissan có thể chịu tác động nặng nề nếu các mức thuế này được áp dụng. Các dòng xe quan trọng như Infiniti QX50, QX55, Sentra, Kicks và Versa đều được sản xuất tại Mexico và nhập khẩu vào Mỹ. Trong bối cảnh tài chính không ổn định hiện nay, những mức thuế này có thể gây thiệt hại lớn cho Nissan.
“Vấn đề của Nissan là họ hiện đang thu được rất ít lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh xe hơi,” ông James Hong, trưởng bộ phận nghiên cứu di động tại Macquarie, chia sẻ với Reuters. “Càng kéo dài thời gian áp thuế, tôi cho rằng mối đe dọa đối với Nissan càng lớn. Và cuối cùng, nếu thương vụ sáp nhập thực sự diễn ra, nó cũng có thể trở thành gánh nặng đối với Honda.”
