Buzz
Trong bối cảnh phải đối mặt với khoản lỗ ròng lên tới 5 tỷ USD trong năm tài chính vừa qua – mức thua lỗ dự báo lớn nhất từ khi thành lập – Nissan đang khẩn trương tái cấu trúc hoạt động toàn cầu. Sau khi đàm phán sáp nhập với Honda không thành, hãng xe Nhật Bản xác định thị trường Bắc Mỹ là chiến trường trọng yếu trong cuộc cải cách này. Và một trong những quân bài quan trọng có thể thay đổi cục diện là Xterra – mẫu SUV đã làm mưa làm gió tại Mỹ suốt hơn một thập kỷ.
Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1999, Nissan Xterra đã trở thành biểu tượng sống động của triết lý “ít nhưng chất lượng”. Được phát triển trên nền tảng của dòng bán tải Frontier và SUV Pathfinder, Xterra mang đến một lựa chọn SUV việt dã với tính thực dụng cao. Không cầu kỳ, không hoa mỹ, nhưng chính sự đơn giản và hiệu quả đã giúp mẫu xe này nhanh chóng chinh phục trái tim của người tiêu dùng Mỹ. Mặc dù mục tiêu doanh số chỉ khoảng 40.000 xe mỗi năm, có thời điểm Xterra đạt mức doanh số lên đến 88.000 chiếc – gấp đôi kỳ vọng ban đầu. Tuy nhiên, mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2015, nhường chỗ cho các mẫu crossover unibody thời thượng hơn.
Sau một thập kỷ vắng bóng, Xterra đang được các lãnh đạo cấp cao của Nissan xem xét khả năng tái sinh. Không chỉ dừng lại ở mẫu concept dự kiến sẽ ra mắt tại triển lãm SEMA cuối năm nay, Nissan đang thật sự cân nhắc việc đưa Xterra trở lại như một chiến lược quan trọng. Chủ tịch khu vực Bắc Mỹ của hãng, ông Christian Meunier, bày tỏ tham vọng: “Nếu tôi có quyền chọn mẫu xe nào để đưa ra thị trường, chắc chắn đó sẽ là Xterra. Chúng tôi đang tìm cách biến điều đó thành hiện thực.”
Nếu trở lại, Xterra dự kiến sẽ không còn là một mẫu SUV nhỏ gọn như trước, mà sẽ được nâng lên phân khúc SUV cỡ trung, trực tiếp đối đầu với những đối thủ như Ford Bronco, Jeep Wrangler hay Toyota Land Cruiser. Đây chính là nhóm sản phẩm đang được người tiêu dùng Bắc Mỹ đặc biệt ưa chuộng nhờ vào khả năng vận hành linh hoạt, phục vụ các chuyến dã ngoại, off-road ngày càng phổ biến.
Tuy nhiên, việc hồi sinh Xterra không phải là điều dễ dàng. Thách thức lớn nhất hiện nay đối với Nissan là phân bổ nguồn lực hợp lý trong bối cảnh ngân sách hạn chế. Cạnh tranh với các dự án xe điện, vốn được hãng ưu tiên, việc phát triển Xterra sẽ cần có một kế hoạch rõ ràng và phù hợp với chiến lược phát triển bền vững. Chính vì vậy, Xterra nếu được sản xuất lại sẽ gần như chắc chắn sử dụng hệ truyền động hybrid thay vì động cơ đốt trong truyền thống hay thuần điện.
Theo ông Meunier, Nissan đang phát triển hệ thống hybrid nối tiếp – nghĩa là xe sẽ hoạt động bằng mô-tơ điện với phạm vi di chuyển khoảng 110–160 km, nhưng vẫn sử dụng động cơ xăng như một máy phát điện. Tổng tầm hoạt động có thể lên tới 965 km theo lý thuyết. Đây là giải pháp tối ưu để vừa giảm thiểu khí thải, vừa duy trì khả năng kéo tải và chinh phục địa hình – những đặc điểm đã làm nên tên tuổi của Xterra trong quá khứ.
Việc Nissan nghiêm túc cân nhắc việc tái xuất Xterra cũng phản ánh xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô – nơi các mẫu xe “đa dụng phong cách sống” ngày càng được ưa chuộng. Một đại lý tại Mỹ khẳng định rằng nếu thực hiện đúng, Xterra hoàn toàn có thể đạt doanh số lên tới 80.000 xe mỗi năm, nhờ vào yếu tố hoài cổ kết hợp với nhu cầu ngày càng tăng về những chiếc xe phục vụ khám phá thiên nhiên.
