Buzz
Tesla đang mất dần thị phần tại ba thị trường lớn, mặc dù vẫn tiếp tục chú trọng vào việc phát triển công nghệ robot.
Ảnh minh họa
Tesla – công ty xe điện do tỷ phú Elon Musk đứng đầu đang phải đối mặt với sự sụt giảm doanh số nghiêm trọng trong mảng kinh doanh cốt lõi. Điều này xảy ra khi CEO của Tesla đang đẩy mạnh công nghệ robot và đã nhận được sự chấp thuận từ cổ đông cho một gói lương thưởng trị giá 1.000 tỷ USD nếu đạt được các chỉ tiêu đề ra.
Trước đây, Tesla từng giữ vị trí dẫn đầu trong ngành xe điện toàn cầu, với mẫu SUV Model Y trở thành chiếc xe bán chạy nhất thế giới trong năm 2023, bao gồm cả xe xăng và xe điện.
Tuy nhiên, theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, doanh thu của Tesla tại khu vực này đã giảm tới 48,5% trong tháng 10 so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung từ đầu năm đến nay, mức giảm đạt khoảng 30%, trái ngược hoàn toàn với mức tăng 26% của thị trường xe điện nói chung.
Sự suy giảm này diễn ra ngay cả khi doanh thu của Tesla tại Mỹ tăng mạnh trong quý III nhờ vào sự đổ xô của người tiêu dùng trước thời điểm hết hạn ưu đãi thuế EV vào ngày 30/9. Dù vậy, dự báo cho cả năm 2025, số lượng xe giao toàn cầu của hãng vẫn giảm khoảng 7%, sau khi giảm nhẹ 1% trong năm 2024.
Các nhà phân tích cho rằng chiến lược sản phẩm của Tesla, với sự giới hạn về mẫu mã, đang làm giảm dần sức hút của hãng. Trong khi thị trường, đặc biệt là ở châu Âu, chứng kiến sự bùng nổ của nhiều mẫu xe điện mới, với thiết kế cải tiến và mức giá hấp dẫn hơn, Tesla hiện chỉ cung cấp hai mẫu xe chủ đạo là Model 3 (sedan) và Model Y (SUV). Mới đây, hãng đã tung ra phiên bản rẻ hơn của Model Y nhằm thúc đẩy doanh số, nhưng khó có thể lấp đầy khoảng cách lớn ngày càng mở rộng với các đối thủ.
Tesla đang mất thị phần nhanh chóng tại châu Âu khi các thương hiệu như BYD (Trung Quốc) và Volkswagen (Đức) gia tăng sức ép. Chỉ trong tháng 10, BYD đã bán được 17.470 xe, gấp đôi số lượng của Tesla. Trong khi đó, Volkswagen đã đạt doanh số 522.600 xe điện tính đến tháng 9/2025, cao gấp ba lần Tesla. Các chuyên gia cho rằng công nghệ ô tô điện tại châu Âu đã tiến kịp Tesla, và lợi thế vượt trội của hãng xe Mỹ giờ không còn rõ rệt.
Không chỉ tại châu Âu, Tesla còn gặp khó khăn tại thị trường Trung Quốc. Doanh số tháng 10 giảm 35,8%, đạt mức thấp nhất trong ba năm, và tính đến hết tháng 10, doanh số cả năm giảm 8,4%. Hãng đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các thương hiệu nội địa như Chery và các tân binh như Xiaomi, với mẫu xe YU7 nhanh chóng trở thành đối thủ đáng gờm của Model Y kể từ khi ra mắt vào tháng 6.
Tại Mỹ, doanh số của Tesla đã tăng 18% trong tháng 9 nhờ ưu đãi thuế, nhưng lại giảm 24% trong tháng 10. Các lãnh đạo ngành ô tô cho rằng nhu cầu xe điện tại Mỹ có thể tiếp tục suy giảm. Tesla có thể hưởng lợi từ việc các nhà sản xuất truyền thống như General Motors, Ford và Honda giảm bớt các chương trình phát triển xe điện, nhưng điều này vẫn chưa đủ để đảo chiều xu hướng giảm doanh số hiện nay.
Một số chuyên gia cho rằng Tesla cần giới thiệu một mẫu xe hoàn toàn mới để khôi phục đà tăng trưởng. Tuy nhiên, cho đến nay, chưa có dấu hiệu rõ ràng về việc hãng đang phát triển một mẫu xe điện mới dành cho người lái. Elon Musk được cho là đang chuyển sự chú ý từ xe thương mại sang dự án taxi tự hành (robotaxi) và robot hình người, khiến chiến lược sản phẩm của Tesla trở nên thiếu rõ ràng.
Theo Reuters
