Buzz
Nguồn cung trên thị trường ô tô hiện tại
xeTrong 2 tháng đầu năm 2025, tổng nguồn cung ước tính vào khoảng 210.000 xe
ô tôSự dư thừa lớn, ô tô tiếp tục giảm giá mạnh trong năm nay, với chỉ khoảng 80.000 xe tiêu thụ.
Theo báo cáo của Cục Thống kê, sản lượng ô tô sản xuất trong nước tháng 2/2025 ước đạt 36.900 xe, giảm nhẹ so với tháng 1/2025 (37.800 xe). Tổng sản lượng ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước trong 2 tháng đầu năm đạt khoảng 74.700 xe, trong khi lượng ô tô nhập khẩu tháng 2 đạt 17.148 xe, nâng tổng lượng nhập khẩu 2 tháng đầu năm lên 24.374 xe. Tổng nguồn cung ô tô từ sản xuất trong nước và nhập khẩu vào khoảng 100.000 xe trong 2 tháng đầu năm.
Báo cáo bán hàng tháng 2/2025 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) chỉ ra rằng, doanh số bán xe của các doanh nghiệp thành viên đạt 17.174 xe, tăng 10% so với tháng 1/2025. Tổng doanh số bán của các thành viên VAMA trong 2 tháng đầu năm là 32.850 xe. Nếu tính thêm doanh số bán của các công ty nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (bao gồm cả các doanh nghiệp Trung Quốc), con số này ước tính đạt khoảng 40.000 xe.
Doanh số bán ô tô của VinFast, Hyundai Thành Công, TMT Motors và các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe thương mại trong 2 tháng đầu năm 2025 ước đạt khoảng 40.000 xe. Tổng doanh số bán của toàn thị trường dự báo đạt khoảng 80.000 xe trong 2 tháng đầu năm.
Với sự chênh lệch cung cầu khoảng 20.000 xe và khoảng 110.000 xe tồn kho từ năm 2024, tổng nguồn cung sau 2 tháng đầu năm cao hơn cầu khoảng 130.000 xe, tương đương hơn 3 tháng tiêu thụ. Đây là sự chênh lệch lớn giữa cung và cầu trên thị trường ô tô hiện tại. Lượng ô tô tồn kho từ năm 2024 vẫn còn khá nhiều.
Do đó, từ đầu năm 2025, các doanh nghiệp và đại lý ô tô đang tích cực “xả hàng” tồn kho. Thị trường ô tô đầu tháng 3/2025 cho thấy giá xe giảm mạnh trên diện rộng ở hầu hết các phân khúc. Phân khúc xe hạng A giảm từ 30 đến 50 triệu đồng; hạng B giảm từ 40 đến 298 triệu đồng; hạng C giảm từ 60 đến 240 triệu đồng; hạng D giảm từ 80 đến 250 triệu đồng; MPV giảm từ 30 đến 50 triệu đồng; xe bán tải giảm từ 10 đến 80 triệu đồng so với giá niêm yết.
Nhiều hãng ô tô đang tỏ ra linh hoạt và sẵn sàng chiều lòng khách hàng bằng những chương trình ưu đãi. Các chiêu thức phổ biến như hỗ trợ từ 50% đến 100% lệ phí trước bạ, giảm giá trực tiếp vào giá bán, tặng bảo hiểm thân vỏ, hoặc phiếu mua nhiên liệu...
Dự báo năm 2025 sẽ có thêm nhiều hãng ô tô gia nhập thị trường, làm cho cuộc cạnh tranh càng trở nên sôi động hơn.
xeNăm 2025, nhiều mẫu xe mới sẽ xuất hiện trên thị trường. Tập đoàn Thành Công dự kiến đưa nhà máy Việt Hưng tại Quảng Ninh vào hoạt động và sẽ cho ra mắt các mẫu xe SUV hạng B và hạng C thuộc thương hiệu Skoda, được sản xuất lắp ráp trong nước. Các hãng xe hiện có mặt tại Việt Nam như Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan, Hyundai, Kia, Ford, Chery, BYD, GAC, DongFeng... cũng cho biết sẽ ra mắt các mẫu xe mới hoặc phiên bản nâng cấp của các dòng xe hiện hành. Đặc biệt, VinFast và TMT Motors sẽ giới thiệu nhiều mẫu xe điện giá rẻ trong năm nay.
ô tôNhiều hãng ô tô tại Việt Nam dự định cho ra mắt các mẫu xe mới hoặc các phiên bản mới trong năm 2025. Trong đó, Tập đoàn Thành Công sẽ đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất tại Quảng Ninh và giới thiệu các mẫu xe SUV hạng B, C mang thương hiệu Skoda, sản xuất trong nước. Các hãng như Toyota, Mazda, Nissan, Kia, Hyundai, Ford, Chery, BYD, DongFeng cũng sẽ có những sản phẩm mới. Đặc biệt, VinFast và TMT Motors sẽ tung ra nhiều mẫu xe điện giá rẻ trong năm nay.
Theo dự báo, xe nhập khẩu giá rẻ từ Thái Lan và Indonesia sẽ tràn vào thị trường Việt Nam do tình trạng dư thừa cung. Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) công bố số liệu cho thấy, tiêu thụ ô tô tại Thái Lan trong năm 2024 chỉ đạt 572.675 xe, giảm mạnh 26% so với năm 2023, trong khi năng lực sản xuất đạt hơn 2 triệu xe/năm. Doanh số tháng đầu năm 2025 tiếp tục giảm, chỉ đạt 48.092 xe, giảm 12,26% so với cùng kỳ năm trước.
Tương tự, tại Indonesia, Bộ Công nghiệp nước này cho biết doanh số bán ô tô mới trong năm 2024 đạt 865.723 xe, giảm 13,9% so với năm 2023, trong khi công suất sản xuất lên đến 1,6 triệu xe/năm. Tình hình sức mua ô tô đầu năm 2025 vẫn chưa có dấu hiệu phục hồi, doanh số bán tiếp tục giảm mạnh.
Khi nguồn cung dư thừa và nhu cầu tại thị trường nội địa giảm, các doanh nghiệp ô tô Thái Lan và Indonesia có thể tiếp tục giảm giá để thúc đẩy xuất khẩu. Ô tô sản xuất tại Thái Lan và Indonesia dễ dàng xuất khẩu sang Việt Nam, bởi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các quốc gia này đã giảm xuống 0%. Thêm vào đó, với khoảng cách địa lý gần, chi phí vận chuyển và bảo hiểm giữa các quốc gia này khá thấp.
Dự báo thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 sẽ rất cạnh tranh, với hàng loạt chương trình khuyến mãi và giảm giá được các hãng xe và đại lý liên tục đưa ra trong suốt cả năm.
Theo thông tin từ Diễn đàn doanh nghiệp,
Dư thừa lớn, ô tô sẽ đại hạ giá cả năm?
