Ô tô đứng trước khả năng tăng giá mạnh do chi phí nguyên vật liệu liên tục leo thang

Theo Nikkei Asia, giá nhôm tại Nhật Bản đã tăng hơn 20% kể từ cuối tháng 2 do chuỗi cung ứng tại Trung Đông bị gián đoạn. Eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược toàn cầu – chịu tác động nặng nề, khiến hoạt động xuất khẩu gặp nhiều trở ngại. Một số cơ sở luyện kim trong khu vực cũng được ghi nhận bị hư hại sau các cuộc tấn công gần đây.

Nhôm hiện được xem là một trong những vật liệu then chốt trong ngành sản xuất ô tô hiện đại.

Từ mâm xe, thân vỏ cho đến các dòng xe điện, vật liệu này được sử dụng rộng rãi nhằm giảm trọng lượng và nâng cao hiệu suất vận hành. Các hợp kim nhôm dùng trong

cũng đang ghi nhận mức giá tăng lên cao kỷ lục.

Các chuyên gia nhận định rằng nếu tình trạng gián đoạn nguồn cung tiếp tục kéo dài, các hãng xe có thể sẽ buộc phải chuyển phần chi phí phát sinh này sang người tiêu dùng kể từ năm sau.

Không chỉ riêng nhôm, nhiều loại nguyên vật liệu phục vụ ngành sản xuất ô tô cũng đang tăng giá mạnh.

Các nhà cung cấp tại Nhật Bản đã điều chỉnh tăng giá polyethylene và polypropylene khoảng 30% do chi phí nguyên liệu từ dầu mỏ leo thang. Đây là các vật liệu được sử dụng phổ biến trong bảng táp-lô, cản xe, chi tiết nội thất và nhiều bộ phận khác.

Bên cạnh đó, giá cao su tự nhiên, cao su tổng hợp và thép cũng tăng đáng kể. Các tập đoàn thép lớn như Nippon Steel và JFE Steel đã công bố mức tăng giá khoảng 10% kể từ tháng này.

Bên cạnh chi phí nguyên liệu, giá điện, vận chuyển và nhân công tăng cao cũng đang tiếp tục gây thêm áp lực lên ngành sản xuất ô tô toàn cầu.

Theo nhiều chuyên gia, nếu tình trạng thiếu hụt nguồn cung kéo dài, giá xe mới có thể tăng thêm khoảng 600–1.000 USD cho mỗi chiếc trong thời gian tới.

Dù xe điện được xem là giải pháp thay thế trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang, nhóm phương tiện này vẫn chịu ảnh hưởng trực tiếp từ đà tăng giá nguyên vật liệu.

Các mẫu xe điện hiện phụ thuộc nhiều vào nhôm, nhựa và các vật liệu nhẹ để tối ưu phạm vi hoạt động. Điều này khiến chi phí sản xuất xe điện có nguy cơ tăng mạnh.

Giới chuyên gia nhận định rằng ngay cả khi tình hình tại Trung Đông sớm hạ nhiệt, thị trường năng lượng và chuỗi logistics toàn cầu vẫn cần thêm nhiều tháng để quay lại trạng thái ổn định.

Trong kịch bản tiêu cực hơn, nguy cơ thiếu hụt nguyên liệu kéo dài có thể tác động trực tiếp đến sản lượng sản xuất của nhiều hãng xe trên thế giới.

Từ một cuộc khủng hoảng năng lượng, thị trường ô tô toàn cầu đang dần đối diện bài toán lớn hơn liên quan đến chi phí sản xuất và chuỗi cung ứng.