Ô tô Trung Quốc giá trị hàng tỷ đồng đổ bộ vào Việt Nam, giới nhà giàu liệu có trở thành ‘chuột bạch’ cho các thương hiệu mới?

Một loạt những mẫu xe cao cấp

có giá trị lên tới hàng tỷ đồng từ GWM (Great Wall Motor) Trung Quốc đã xuất hiện tại các đại lý và đang sẵn sàng ra mắt tại Việt Nam. Liệu có ai sẵn sàng chi ra tiền tỷ để thử nghiệm ‘hàng Tàu’?

Các mẫu xe bao gồm WEY 80 PHEV, TANK 500 Hybrid, TANK 300 Hybrid, và TANK 300 phiên bản máy xăng. Đại diện của GWM cho biết việc đưa những mẫu xe này vào Việt Nam không chỉ giúp khách hàng có thêm sự lựa chọn, mà còn chứng tỏ cam kết của GWM Thành An trong việc đưa các sản phẩm đạt tiêu chuẩn toàn cầu đến gần hơn với thị trường Việt Nam.

Nhà phân phối vẫn chưa công bố mức giá chính thức cho các mẫu xe này. Tuy nhiên, một bảng giá bán lẻ đang được chia sẻ rộng rãi trên mạng, cho thấy những chiếc xe này đòi hỏi một khoản đầu tư không nhỏ.

Cụ thể, Wey 80 PHEV có mức giá gần 2,7 tỷ đồng, Tank 500 Hybrid có giá hơn 2,1 tỷ đồng, Tank 300 Hybrid có giá gần 1,8 tỷ đồng, và Tank 300 máy xăng có giá hơn 1,4 tỷ đồng.

Wey 80 PHEV là một mẫu MPV cỡ lớn, trang bị hệ truyền động plug-in hybrid (sạc ngoài) kết hợp với

Với động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện, Wey 80 PHEV là mẫu xe thuộc phân khúc MPV cao cấp của hãng ô tô Trung Quốc. Thiết kế của xe mang đậm phong cách của Toyota Alphard, một lựa chọn quen thuộc của các gia đình giàu có. Khoang nội thất của Wey 80 PHEV mang không gian của một xe thương gia, với nhiều tính năng công nghệ hiện đại phục vụ người dùng, đặc biệt là hành khách ở ghế thứ 2.

Tank 500 Hybrid là mẫu SUV 7 chỗ, thuộc phân khúc thấp hơn Toyota Land Cruiser nhưng lại cao cấp hơn các mẫu Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe. Xe trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp với mô-tơ điện, tổng công suất lên tới 350 mã lực và mô-men xoắn cực đại 616 Nm. Nội thất hiện đại với màn hình kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 14,6 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Tank 300 là một mẫu SUV cỡ D, nổi bật với thiết kế hầm hố, mạnh mẽ và góc cạnh, rất phù hợp cho các chuyến off-road. Mẫu xe này có hai phiên bản: hybrid (HEV) và máy xăng. Phiên bản hybrid kết hợp động cơ xăng 2.0L tăng áp (244 mã lực, 380 Nm) với mô-tơ điện (106 mã lực, 268 Nm), sử dụng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với khóa vi sai trung tâm. Phiên bản máy xăng trang bị động cơ 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 220 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian.

Dù những mẫu xe này được định vị ở phân khúc cao cấp, trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, nhưng vì mang thương hiệu Trung Quốc và có mức giá lên tới tiền tỷ, nhiều người cho rằng chúng chỉ phù hợp để trưng bày tại Việt Nam.

Với mức giá gần 3 tỷ đồng, liệu có khách hàng Việt nào dám bỏ tiền làm ‘chuột bạch’ và chọn Wey 80 PHEV, trong khi có thể chọn Volkswagen Viloran, thương hiệu Đức nổi tiếng, lại có giá thấp hơn? Với khoảng 2,1 tỷ đồng, liệu người tiêu dùng sẽ chọn Tank 500 Hybrid hay là Ford Explorer, Hyundai Palisade, Toyota Land Prado? Và khi có từ 1,4 đến 1,8 tỷ đồng, liệu người mua sẽ chọn Tank 300 hay là Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe?

xe3.jpg

Đối với người Việt, ô tô vẫn là một tài sản lớn và quan trọng. Do đó, khi mua xe, yếu tố được quan tâm hàng đầu là thương hiệu, chất lượng, và giá thành. Thị trường ô tô Việt Nam hiện đang khá phong phú, với các thương hiệu nổi tiếng từ Đức, Mỹ, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc... Những thương hiệu này đã xây dựng được uy tín và lòng tin của khách hàng qua nhiều năm. Trong khi đó, thương hiệu ô tô Trung Quốc vẫn còn khá mới mẻ, chất lượng chưa được kiểm chứng, dịch vụ sau bán hàng thiếu chuyên nghiệp, và giá trị bán lại thấp, nhưng lại được định giá ngang hàng với các thương hiệu nổi tiếng từ Đức, Mỹ, Nhật, Hàn. Điều này sẽ khiến khách hàng dễ dàng quay lưng.

Dù ô tô Trung Quốc hiện nay khá đa dạng về mẫu mã và tính năng, việc thuyết phục khách hàng Việt Nam vẫn không phải là một việc dễ dàng. Mặc dù việc định giá cao nhằm mục đích thay đổi cái nhìn về ô tô Trung Quốc, vốn bị cho là ‘rẻ tiền’ và ‘chất lượng kém’, và muốn cạnh tranh với các thương hiệu nổi tiếng như Đức, Mỹ, Nhật, Hàn, nhưng cho đến nay, chiến lược này vẫn chưa mang lại kết quả như mong đợi tại thị trường Việt Nam.

Ô tô Trung Quốc mặc dù có nhiều mẫu mã, công nghệ tính năng phong phú, nhưng việc chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam vẫn là thử thách lớn. Việc định giá cao nhằm chứng minh chất lượng và muốn sánh ngang các thương hiệu lớn đến nay vẫn chưa đạt được hiệu quả như mong đợi tại Việt Nam.

Vào tháng 8/2023, hãng ô tô Trung Quốc GWM đã ra mắt mẫu xe đầu tiên tại thị trường Việt Nam – Haval H6 HEV với mức giá 1,096 tỷ đồng. Đây là mẫu SUV hạng C, sở hữu nhiều trang bị và công nghệ hiện đại vượt trội so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Tuy nhiên, với mức giá khá cao và thương hiệu Trung Quốc, mẫu xe này không thu hút được sự quan tâm của khách hàng. Dù đã hạ giá mạnh xuống còn 820 triệu đồng, Haval H6 HEV vẫn chủ yếu chỉ được trưng bày tại các đại lý, gần như không xuất hiện trên đường phố.

Ô tô Trung Quốc tiền tỷ tràn vào Việt Nam, nhà giàu trở thành “chuột bạch”?