Buzz
Thay vì chỉ chọn một giải pháp duy nhất, Omoda & Jaecoo Việt Nam đã triển khai chiến lược lai hai lớp với hệ thống Super Hybrid (SHS) và Hybrid HEV. Phương pháp này tối ưu hóa hiệu suất vận hành, đồng thời phù hợp với hạ tầng và thói quen di chuyển của người dùng.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ sang năng lượng xanh, vấn đề quan trọng không chỉ là xu hướng mà còn là cách thức triển khai sao cho phù hợp với hạ tầng và thói quen sử dụng. Omoda & Jaecoo đã chọn hướng đi linh hoạt với chiến lược hybrid hai lớp, lấy công nghệ làm trung tâm để cân bằng giữa hiệu suất và tính tiện lợi.
Omoda & Jaecoo và lộ trình điện khí hóa phù hợp với điều kiện Việt Nam
Super Hybrid System (SHS): Giải pháp hiệu năng cao cho PHEV
Ở phân khúc cao cấp, hệ thống Super Hybrid System (SHS) được thiết kế đặc biệt cho các dòng xe lai sạc điện (PHEV). Đây không chỉ là sự kết hợp đơn thuần giữa xăng và điện, mà là một hệ thống truyền động phức hợp, gồm động cơ chuyên dụng, pin dung lượng lớn và hộp số hybrid thông minh (DHT hoặc 3DHT).
J7 và C7 đều được trang bị công nghệ SHS, mang lại khả năng vận hành linh hoạt mà vẫn đảm bảo cảm giác lái mạnh mẽ
Điểm nhấn kỹ thuật của mẫu Jaecoo J8 PHEV là hộp số 3DHT, cho phép hai mô-tơ điện hoạt động độc lập hoặc phối hợp với nhau. Cơ chế này giúp xe tự động điều chỉnh phương thức vận hành: sử dụng điện hoàn toàn trong đô thị để tiết kiệm, và kết hợp với động cơ xăng khi di chuyển xa hoặc cần tăng tốc. Hiện tại, SHS đã được ứng dụng trên các mẫu xe như J7, C7 và J8 PHEV, mang đến khả năng vận hành linh hoạt mà không làm mất đi cảm giác lái mạnh mẽ.
Hybrid HEV: Điện hóa dễ tiếp cận và tiết kiệm chi phí
Bên cạnh SHS, Omoda & Jaecoo đang thúc đẩy hệ thống Hybrid HEV nhằm đưa xe xanh trở thành xu hướng phổ biến. Đây là giải pháp lý tưởng cho những khách hàng muốn tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng thay đổi thói quen sạc pin hoặc phụ thuộc vào trạm sạc.
C5 HEV với hệ thống quản lý thông minh ứng dụng AI dự kiến ra mắt tại Việt Nam vào năm 2026
Đại diện tiêu biểu cho công nghệ này là mẫu C5 HEV (dự kiến ra mắt năm 2026). Xe sử dụng động cơ 1.5TGDI thế hệ thứ năm với hiệu suất nhiệt đạt 44,5%, kết hợp cùng hệ thống quản lý thông minh ứng dụng AI. Công nghệ này cho phép xe tự động điều phối năng lượng giữa mô-tơ điện và động cơ xăng, giúp tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu phát thải trong các điều kiện giao thông thực tế tại Việt Nam.
Chiến lược hai lớp hướng đến một tầm nhìn dài hạn
Điểm nổi bật của Omoda & Jaecoo nằm ở cách tiếp cận phân tầng công nghệ:
Sự kết hợp giữa hai nền tảng SHS và HEV giúp Omoda & Jaecoo tiếp cận khách hàng ở nhiều giai đoạn khác nhau trong lộ trình điện hóa
Việc kết hợp hai nền tảng này cho phép thương hiệu tiếp cận khách hàng tại nhiều giai đoạn khác nhau trong quá trình chuyển đổi điện hóa. Tại Việt Nam, Omoda & Jaecoo không chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu mà còn thể hiện cam kết lâu dài thông qua việc khởi công nhà máy tại Hưng Yên vào tháng 10/2025. Với mạng lưới 40 nhà phân phối và kế hoạch ra mắt 16 sản phẩm mới trong năm 2026, thương hiệu đang từng bước xây dựng hệ sinh thái di chuyển bền vững, với thị trường thực tế làm thước đo cho sự phát triển.
Xem thêm: Omoda C7: Khi lựa chọn xe là cách khẳng định 'gu' sống đậm chất riêng
Ảnh: Omoda & Jaecoo
