Phân khúc sedan hạng D tiếp tục lâm vào tình trạng khó khăn giữa sự phục hồi của thị trường ô tô.

Mặc dù thị trường ô tô Việt Nam có những dấu hiệu tích cực trong tháng 9/2025, nhưng phân khúc sedan hạng D vẫn không thể thoát khỏi đà giảm sút doanh số, kéo dài tháng thứ năm liên tiếp.

Dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số của phân khúc sedan hạng D trong tháng 9/2025 chỉ đạt 103 xe, giảm tới 96 xe, tương đương với 48% so với tháng trước, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp giảm.

Nguyên nhân chủ yếu của sự giảm sút này có thể là sự suy giảm của Toyota Camry, mẫu sedan Nhật Bản đã chỉ bàn giao 79 xe trong tháng 9, giảm 96 xe, tương đương 55% so với tháng 8, mức giảm mạnh nhất trong phân khúc.

Mặc dù doanh số giảm mạnh, Toyota Camry vẫn giữ vững ngôi đầu bảng trong phân khúc sedan hạng D, vì không có đối thủ nào đạt được kết quả tốt hơn. Mẫu xe này đã chiếm ưu thế gần như tuyệt đối trong thị trường sedan hạng D từ lâu.

KIA K5 đứng ở vị trí thứ hai với 19 xe được bán ra, giảm 2 xe so với tháng trước, trong khi Honda Accord là mẫu xe duy nhất ghi nhận mức tăng trưởng, bán được 5 xe, tăng 2 xe, nhưng đóng góp vào thị phần phân khúc gần như không đáng kể.

Phân khúc sedan hạng D tiếp tục giảm sút doanh số, đi ngược lại xu hướng chung của thị trường. Ảnh: Đại lý Toyota

Mazda 6 vẫn không thể khôi phục doanh số, khi không bán được chiếc xe nào. Trước đó, mẫu xe này đã liên tục được "xả hàng" với nhiều ưu đãi từ đầu năm, nhưng hiện tại hầu hết các đại lý đều hết xe để bán.

Từ đầu năm 2025 đến nay, tổng doanh số của toàn bộ phân khúc sedan hạng D chỉ đạt 1.870 xe, trung bình mỗi tháng 4 mẫu xe trong phân khúc chỉ tiêu thụ khoảng 200 chiếc, khiến đây trở thành một trong những phân khúc có doanh số thấp nhất trong thị trường ô tô Việt.

Toyota Camry chiếm ưu thế tuyệt đối trong phân khúc sedan hạng D với 1.609 xe bán ra, chiếm tới 86% doanh số toàn phân khúc. KIA K5 đứng thứ hai, nhưng thị phần của nó chưa tới 10%. Mazda6 (56 xe) và Honda Accord (29 xe) chỉ chiếm phần nhỏ còn lại.

MG7, mẫu xe mới đến từ Trung Quốc ra mắt thị trường Việt vào tháng 8/2024, vẫn chưa gây được sự chú ý. Số lượng xe MG7 trên đường vẫn rất ít và khó bắt gặp.

Theo báo cáo bán hàng của VAMA, phân khúc sedan hạng D không chỉ có doanh số thấp nhất mà còn là phân khúc có mức độ cạnh tranh yếu nhất. Cuộc cạnh tranh giữa các mẫu xe trong phân khúc này trở nên mờ nhạt khi Toyota Camry gần như độc chiếm thị trường.

Bảng xếp hạng chi tiết doanh số các mẫu xe sedan hạng D tại Việt Nam, theo dữ liệu từ VAMA

Xem thêm: Doanh số sedan hạng B tháng 9/2025: Những điều khó lý giải về mẫu City