Buzz
Điểm nhấn công nghệ của Ranger PHEV là hệ thống Pro Power Onboard, sử dụng bộ pin lithium-ion 11,8 kWh như một trạm phát điện di động cho các thiết bị bên ngoài. Người dùng có thể lựa chọn giữa hai phiên bản: bản tiêu chuẩn 2,3 kW (khoảng 1.560 USD) hoặc bản cao cấp 6,9 kW (khoảng 2.310 USD), đáp ứng cả nhu cầu dã ngoại lẫn công việc tại công trường. Phiên bản cao cấp được trang bị một ổ cắm 10A trong khoang lái cùng hai ổ cắm 15A tại thùng hàng.
Ở chế độ chưa kích hoạt, Pro Power Onboard chỉ cấp điện 400W từ ổ cắm sau khoang lái. Tính năng này được bật/tắt bằng nút riêng và điều chỉnh đầu ra điện trực tiếp qua màn hình SYNC 4. Khi pin yếu, động cơ xăng 2.3L sẽ tự khởi động để duy trì nguồn điện liên tục.
Ngoài công nghệ sạc hai chiều - đặc trưng của dòng xe điện cao cấp - Ranger PHEV vẫn duy trì hiệu suất vận hành ấn tượng cho khách hàng doanh nghiệp. Xe trang bị động cơ xăng tăng áp 2.3L công suất 277 mã lực, kết hợp pin điện cho phép di chuyển 42km bằng điện. Dù quãng đường điện không bằng một số mẫu hybrid hiện đại, nhưng với khả năng vận hành linh hoạt và công nghệ tiện ích, Ranger PHEV đang là lựa chọn hấp dẫn tại nhiều thị trường quốc tế.
Mặc dù có nhiều triển vọng, Ford hiện vẫn chưa công bố kế hoạch phân phối Ranger phiên bản hybrid sạc điện tại thị trường Mỹ. Đáng chú ý, công nghệ Pro Power Onboard cũng chưa được áp dụng cho mẫu Maverick hybrid - dòng bán tải cỡ nhỏ đang rất thành công ở khu vực Bắc Mỹ.
