Pin thể rắn sạc nhanh như đổ xăng, đã sẵn sàng để đi vào sản xuất hàng loạt?

Donut Lab, công ty khởi nghiệp chuyên nghiên cứu công nghệ pin thể rắn tại châu Âu, tuyên bố đã tạo ra mẫu pin thể rắn hoàn toàn đầu tiên trên thế giới. Sản phẩm này đã chuẩn bị để bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Đây chính là tuyên bố từ phía Donut Lab, công ty nổi bật với công nghệ động cơ điện tích hợp trong bánh xe.

cho hãng Verge

(Phần Lan). Donut Lab cho biết, pin thể rắn của họ có mật độ năng lượng lên đến 400 Wh/kg, thời gian sạc đầy chỉ mất 5 phút. Tuổi thọ pin lên tới 100.000 chu kỳ mà không cần giới hạn mức sạc. Để so sánh, pin Li-ion cao cấp hiện có mật độ năng lượng từ 250-300 Wh/kg và chỉ đạt 5.000 chu kỳ sạc. Hơn nữa, pin của Donut Lab gần như không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cực đoan, vẫn giữ được hơn 99% dung lượng trong khoảng nhiệt độ từ -30°C đến 100°C. Một điểm đặc biệt nữa là pin thể rắn này sẽ không bốc cháy ngay cả khi bị hư hỏng.

Pin được chế tạo từ các vật liệu sẵn có và thân thiện với môi trường, có thể sản xuất ở mọi nơi với chi phí rẻ hơn so với pin lithium-ion. Theo Marko Lehtimaki, Giám đốc điều hành của Donut Lab, pin thể rắn này đã hoàn toàn sẵn sàng cho việc sử dụng ngay lập tức. Hiện tại, mẫu pin này đang được trưng bày tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES 2026) tại Las Vegas, diễn ra từ ngày 6 tháng 1.

Verge Motorcycles cho biết, mẫu

TS Pro sẽ sử dụng loại pin thể rắn này, biến nó thành chiếc xe điện đầu tiên sử dụng công nghệ pin thể rắn và sản xuất hàng loạt. So với phiên bản dùng pin lithium-ion mất 35 phút để sạc và phạm vi di chuyển tối đa 437 km, chiếc xe mới chỉ cần dưới 10 phút sạc, với phạm vi di chuyển lên tới 592 km. Dự kiến sản phẩm này sẽ ra mắt vào quý I năm nay.

Từ lâu, pin thể rắn đã được coi là bước đột phá của ngành công nghiệp xe điện. Các tập đoàn lớn như Toyota, Hyundai, BYD, SAIC, Chery và các tên tuổi công nghệ như LG, Samsung, Calt đều đang tích cực nghiên cứu và phát triển loại pin này. Nó hứa hẹn sẽ giải quyết vấn đề lớn nhất của xe điện: phạm vi hoạt động và thời gian sạc pin.

So với pin lithium-ion thông thường, pin thể rắn sở hữu nhiều lợi thế vượt trội nhờ cấu tạo đặc biệt. Bằng cách thay thế dung dịch điện phân lỏng bằng chất điện phân rắn như gốm hoặc polymer, loại pin này có khả năng tăng mật độ năng lượng gấp đôi so với các loại pin truyền thống.

Điều này không chỉ giúp giảm kích thước bộ pin, làm nhẹ trọng lượng của xe mà còn tăng phạm vi hoạt động mỗi lần sạc. Thêm vào đó, pin thể rắn còn rút ngắn đáng kể thời gian sạc so với công nghệ pin lithium-ion cũ.

Tại Hội nghị pin năng lượng thế giới tổ chức vào tháng 12/2025, một số chuyên gia đầu ngành đã không đồng tình với quan điểm về "an toàn tuyệt đối" của pin thể rắn trong việc ngăn chặn cháy nổ. Dù đã loại bỏ chất điện phân lỏng, pin thể rắn vẫn chứa năng lượng cực kỳ lớn. Lithium kim loại, một thành phần quan trọng trong loại pin này, có tính hoạt động hóa học mạnh mẽ. Trong những tình huống khắc nghiệt như va chạm mạnh hay lỗi cấu trúc bên trong, lithium kim loại có thể phản ứng với vật liệu cực dương, tạo ra nhiệt độ lên tới 2.500°C, ngay cả khi pin đã xả hết điện.

Về mặt kỹ thuật, lớp điện phân rắn vẫn có những khe hở siêu nhỏ mà qua đó sợi lithium có thể xuyên qua và làm thủng lớp ngăn cách, dẫn đến nguy cơ cháy nổ tương tự như pin truyền thống. Trước đây, nhiều chuyên gia kỳ vọng rằng nếu tạo ra lớp điện phân rắn chắc chắn hơn, hiện tượng này sẽ được ngăn chặn.

Ngoài những nguy cơ hóa học, pin thể rắn còn đang phải đối mặt với bài toán kinh tế và thách thức trong việc sản xuất quy mô lớn. Việc duy trì tính đồng nhất của vật liệu trong quá trình sản xuất hàng loạt là một trở ngại lớn. Mặc dù đã có những tiến bộ trong sản xuất thử nghiệm, nhưng thời điểm thương mại hóa pin thể rắn hàng loạt vẫn còn là một dấu hỏi.

Nhìn chung, pin thể rắn được xem là một bước tiến quan trọng, mang đến giải pháp cho nhiều vấn đề khó khăn của ngành công nghiệp xe điện.

Mặc dù pin thể rắn hiện nay mang lại giải pháp an toàn hơn, nó không phải là một "phép màu" có thể loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy nổ. Đây là một cải tiến về độ an toàn, nhưng vẫn yêu cầu các nhà sản xuất phải làm chủ công nghệ cao để đảm bảo hiệu quả và an toàn.

Pin thể rắn sạc nhanh như đổ xăng, sẵn sàng sản xuất hàng loạt?