Buzz
Trong những tình huống như mưa lớn, đường ngập nước hoặc ở các quốc gia có khí hậu ôn đới và hàn đới với mặt đường phủ băng tuyết, các tính năng kiểm soát độ bám đường hay ổn định xe thường không phát huy tác dụng như mong muốn. Đó là lý do Pirelli hợp tác cùng Bosch để phát triển lốp thông minh, hiện tại dành riêng cho siêu xe Pagani Utopia Roadster. Không chỉ dựa vào hệ thống kiểm soát ổn định xe, mà lốp cũng sẽ thu thập dữ liệu về độ bám đường, truyền về hệ thống ESP của xe. Thông qua đó, xe sẽ sử dụng dữ liệu này để điều chỉnh và cải thiện độ bám đường cũng như độ an toàn, giảm thiểu nguy cơ trượt bánh trên nhiều loại địa hình khác nhau. Ian Coke, Giám đốc kỹ thuật Pirelli North America, cho biết cảm biến lấy dữ liệu từ lốp xe có hai khả năng đặc biệt: "Bạn có thể có cảm biến chỉ gửi dữ liệu cho hệ thống điện tử của xe, hoặc cảm biến có thể được tích hợp hoàn toàn vào hệ thống của xe, biến lốp thành lốp thông minh thực thụ, giúp xe phản hồi thông tin từ cảm biến theo thời gian thực."
"Cảm biến có thể đo được độ bám đường của mỗi vòng bánh. Khi có thông tin này, cùng với tốc độ xe, hệ thống sẽ nhanh chóng kiểm soát tình trạng trượt bánh hoặc di chuyển trên đường ngập nước. Mọi thứ đều diễn ra theo thời gian thực, và tôi tin rằng lần này chúng tôi đã tạo ra một bước đột phá mới."
Mặc dù các hệ thống hiện tại đã rất hiệu quả, nhưng vẫn có thể xảy ra hiện tượng mất lái và trượt bánh khi điều kiện thời tiết cực đoan hoặc khi tài xế quá tự tin. Lốp thông minh mới sẽ có khả năng nhận diện và ngừng trượt bánh ngay khi phát hiện tình huống đó. Lốp xe trang bị cảm biến sẽ gửi dữ liệu liên tục về hệ thống điều khiển điện tử của xe. Tuy nhiên, nếu hệ thống điều khiển không đủ thông minh để phản hồi chính xác, thì việc thu thập dữ liệu trở nên vô ích. Đó là lý do Pirelli và Bosch hợp tác để phát triển giải pháp này.
"Chúng tôi đang phát triển phần mềm và các linh kiện cần thiết để tận dụng dữ liệu thu thập từ cảm biến, với mục tiêu thiết lập một tiêu chuẩn an toàn mới. Hiện tại, chúng tôi đang nghiên cứu cách tối ưu hóa việc khai thác dữ liệu này. Bosch là đối tác lý tưởng để thực hiện điều đó.""Việc tích hợp một cảm biến nhỏ cùng các linh kiện điện tử tinh vi vào một chiếc lốp hoạt động liên tục trong suốt cả ngày mà vẫn đảm bảo độ bền là rất khó khăn. Từ việc xác định cách lắp cảm biến, bảo vệ nó khỏi va đập và nhiệt độ cao, đến việc duy trì độ ổn định, tất cả những yếu tố này đều cần thời gian và công sức lớn.""Chúng tôi đã thử nghiệm xe với tốc độ lên tới 340 km/h hoặc thậm chí cao hơn. Linh kiện điện tử có thể chịu được những điều kiện khắc nghiệt như vậy không phải là chuyện dễ dàng. Nhiệt độ cao, va đập mạnh, đó chính là những thử thách lớn đối với các kỹ sư. Một thách thức khác là làm thế nào để thu tín hiệu từ lốp, từ lớp cao su của lốp, và truyền về CPU. Đây là một vấn đề mà chúng tôi đang dồn nhiều công sức nghiên cứu."
Với việc áp dụng các bộ lốp thông minh đầu tiên trên những chiếc xe siêu sang, có thể chắc chắn rằng những chủ sở hữu sẽ có những lần đạp ga với tốc độ vượt quá 200 km/h."Nhu cầu giữa các dòng xe là rất khác nhau. Với xe Công thức 1, yếu tố duy nhất là hiệu năng tối đa. Còn đối với xe thương mại, cần phải đảm bảo sự an toàn vận hành và tối ưu hóa mọi khía cạnh của xe. Chúng tôi đang phát triển một công nghệ hoàn toàn mới. Một trong những lý do chúng tôi hợp tác với Bosch là để tìm ra giải pháp tích hợp, nhằm tạo ra hướng đi mới cho các linh kiện và phụ tùng, giúp chúng có thể trang bị cho xe thương mại."
Cần phải nhấn mạnh rằng mặc dù không phải tất cả công nghệ từ F1 đều được áp dụng, nhưng vẫn có những ứng dụng rất thực tế từ đó: "Khả năng thu thập dữ liệu, mô phỏng các điều kiện và kiểm soát dữ liệu rõ ràng là công nghệ được chuyển giao từ lốp xe F1. Nếu không có F1, chúng tôi chắc chắn không thể phát triển được như ngày hôm nay. Chúng tôi đã thu thập được rất nhiều dữ liệu từ việc sản xuất lốp cho các đội đua F1, tuy nhiên không phải tất cả dữ liệu đó đều có thể áp dụng trong thực tế, bởi các ứng dụng rất khác biệt. Tuy nhiên, các thuật toán mô phỏng điều kiện vận hành lốp lại là những gì vô cùng quý giá."
Hiện tại, như đã đề cập, lốp thông minh Cyber Tyre của Pirelli mới chỉ xuất hiện trên một mẫu xe duy nhất: Pagani Utopia Roadsters, được sản xuất giới hạn 130 chiếc với giá 3,4 triệu USD. Chắc chắn phải mất thêm vài năm nữa, khi công nghệ này trở nên sẵn sàng cho sản xuất đại trà, Pirelli sẽ cố gắng biến công nghệ cảm biến lốp thông minh thành tiêu chuẩn mới, giống như các hệ thống kiểm soát hành trình hay chống bó cứng phanh đã thành công. CEO Zanardo dự đoán rằng đến năm 2025 hoặc 2026, Cyber Tyre sẽ trở nên phổ biến hơn.
