Sản lượng ô tô toàn cầu đã giảm 1,55 triệu chiếc do ảnh hưởng từ chính sách thuế của ông Trump.

Dự báo sản lượng ô tô toàn cầu sẽ giảm khoảng 2% vào năm 2025 do tác động từ các biện pháp thuế quan của Mỹ.

S&P Global Mobility dự báo rằng năm 2025 sẽ là năm thứ hai liên tiếp sản lượng ô tô toàn cầu giảm. Nguyên nhân của sự suy giảm trong năm 2024 là do các nhà máy ở Nhật Bản ngừng hoạt động sau các vụ bê bối về thử nghiệm an toàn. Đây là lần đầu tiên sụt giảm sau năm 2020 khi đại dịch Covid-19 làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Trong năm nay, chính sách thuế của Tổng thống Mỹ Donald Trump là yếu tố chính gây giảm sút.

Mỹ hiện đang trở thành trung tâm chú ý. Thị trường ô tô của quốc gia này có doanh số khoảng 16 triệu xe.

Mỹ là thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới, chỉ sau Trung Quốc. Gần 50% số ô tô bán ra tại Mỹ là hàng nhập khẩu, và từ 30% đến 60% phụ tùng ô tô cũng được nhập khẩu, tùy thuộc vào từng hãng sản xuất.

Các mức thuế quan dự báo sẽ khiến doanh số bán ô tô mới ở Mỹ giảm khoảng 3%, trong khi sản lượng sản xuất tại Bắc Mỹ giảm 9%.

Đã hơn một tháng kể từ khi chính quyền Trump áp đặt mức thuế cao đối với ô tô nhập khẩu, và xu hướng thương mại toàn cầu đang có dấu hiệu chuyển dịch khỏi Mỹ.

Audi và Jaguar Land Rover quyết định ngừng chuyển hàng đến Mỹ và sẽ giải quyết toàn bộ hàng tồn kho tại thị trường này. Mercedes đã hạ thấp dự báo thu nhập năm nay, lý do được đưa ra là do 'những bất ổn đáng kể' phát sinh từ chính sách thuế quan của Mỹ và các biện pháp đối phó của chính phủ.

Vào ngày 29/4, Reuters dẫn nguồn tin từ các quan chức Mỹ cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump sắp công bố chính sách nhằm giảm thiểu tác động từ thuế ô tô, đồng thời kỳ vọng các nhà sản xuất ô tô sẽ chuyển hoạt động sản xuất và cung ứng phụ tùng sang Mỹ trong dài hạn.

Ola Kallenius, chủ tịch hội đồng quản trị của Mercedes, cho biết công ty có kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất tại Mỹ, nhưng 'phải mất vài năm để đạt được mục tiêu này.'

Các nhà sản xuất ô tô phụ thuộc nhiều vào linh kiện từ Trung Quốc và Đông Nam Á. Trung Quốc cung cấp các loại pin và kim loại hiếm phục vụ cho pin. Cuộc chiến thương mại với Trung Quốc có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng và làm chậm lại các hoạt động thương mại.

Theo báo cáo của công ty theo dõi container Vizion, tính đến ngày 14/4, lượng đơn hàng vận chuyển container đường biển toàn cầu đã giảm 9,9% so với năm trước. Con số này bao gồm các đơn hàng ô tô. Lượng đơn đặt chỗ vận chuyển container đến Mỹ giảm 22,4% toàn cầu và giảm 44,5% từ Trung Quốc.

Trong buổi phát biểu vào ngày 29/4 tại Michigan, nhân dịp kỷ niệm 100 ngày nhậm chức, ông Trump khẳng định rằng thuế quan sẽ 'tạo ra nhiều việc làm hơn cho bang này và cả nước.' Tuy nhiên, các hãng xe Mỹ và nhiều công ty châu Âu đã quyết định cắt giảm nhân sự tại Mỹ.

Theo dữ liệu ngành, ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ hiện tạo ra khoảng 10 triệu việc làm.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đang chịu ảnh hưởng. Mazda đã thông báo cung cấp các gói hưu trí tự nguyện cho 500 công nhân tại Nhật Bản. Ôtô chiếm gần 30% giá trị tổng thể của các mặt hàng xuất khẩu từ Nhật Bản sang Mỹ.

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang ngày càng cạnh tranh thông qua các công nghệ phần mềm như trí tuệ nhân tạo và công nghệ lái xe tự động. S&P Global Mobility dự báo sản lượng ô tô tại Trung Quốc sẽ tăng 1% vào năm 2025. Nhiều nhà cung cấp linh kiện điện tử và thiết bị bán dẫn có trụ sở tại Trung Quốc.

Một giám đốc của Tesla cho biết rằng 'sẽ không thực tế' khi 'khu vực hóa 100% các lĩnh vực chuyên biệt như chất bán dẫn' tại Mỹ.

Sản lượng ô tô toàn cầu giảm 1,55 triệu chiếc do thuế của ông Trump