Buzz
Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, còn được gọi là "Detroit châu Á", đã trải qua một năm đầy thử thách với sự giảm sút đáng kể cả về sản lượng và doanh số trong suốt 11 tháng qua.
Dữ liệu từ Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) cho thấy, trong tháng 11/2024, sản lượng ô tô tại Thái Lan chỉ đạt 117.251 xe, giảm 28,23% so với tháng trước. Tổng cộng trong 11 tháng, số xe sản xuất đạt 1.364.119 chiếc, giảm 20,14% so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả này thấp hơn nhiều so với mục tiêu 1,7 triệu xe đã đề ra và chỉ bằng một phần so với con số 1,9 triệu xe của năm trước. Ngay cả các nhà chức trách cũng không kỳ vọng sản lượng ô tô năm 2024 sẽ vượt qua 1,5 triệu chiếc.
Tình hình doanh số xe mới cũng không có sự cải thiện khi tháng vừa qua chỉ bán được 42.309 chiếc, giảm 31,34% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng doanh số trong 11 tháng giảm 26,69%, đạt 518.659 xe.
Điều đáng chú ý là ngoài nhóm xe hybrid sạc điện (chỉ chiếm 0,53% tổng doanh số) có sự tăng trưởng, thì tất cả các phân khúc xe khác đều chứng kiến sự sụt giảm. Xe động cơ đốt trong, xe bán tải và xe hybrid đều ghi nhận giảm doanh số so với năm trước.
Sản lượng và doanh thu của "Detroit châu Á" đã có sự giảm sút mạnh trong năm 2024. Ảnh: Internet
Lượng xe xuất khẩu của Thái Lan cũng giảm mạnh cả theo tháng và năm. Cụ thể, trong tháng 11/2024, nước này chỉ xuất khẩu được 89.646 xe, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2023. Tổng cộng trong 11 tháng, lượng xe xuất khẩu đạt 942.867 chiếc, giảm 8,21% so với năm trước.
Tình trạng nợ hộ gia đình cao kéo dài đã khiến các ngân hàng thắt chặt cho vay mua ô tô, được cho là nguyên nhân chính đẩy ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, từng là thị trường sôi động nhất Đông Nam Á, rơi vào suy thoái. Đến hết tháng 3/2024, nợ hộ gia đình đã lên tới 484 tỷ USD, tương đương 90,8% GDP của Thái Lan.
Cùng với đó, sự gia tăng mạnh mẽ của xe điện Trung Quốc đã khiến thị trường ô tô Thái Lan đối mặt với tình trạng "bội thực" nguồn cung. Cuộc chiến giảm giá ngay lập tức bùng nổ, gây thiệt hại lớn cho hầu hết các phân khúc trong ngành. Người tiêu dùng cũng trở nên thận trọng hơn khi quyết định mua xe.
Boonchoo Chaicharoen, chủ cửa hàng mì, chia sẻ: "Tôi đang cân nhắc mua một chiếc xe điện vì đó là xu hướng, nhưng tôi lo ngại rằng nhà sản xuất sẽ giảm giá sau khi tôi mua".
Tần suất và cường độ giảm giá liên tục đã khiến các ngân hàng rút khỏi các khoản vay dành cho đại lý, dẫn đến tình trạng thắt chặt tín dụng. Các đại lý nhỏ hoặc những cơ sở phụ thuộc vào vay vốn có thể dễ dàng gặp khó khăn và dẫn đến phá sản nếu giá cả không ổn định, khi lượng tồn kho vẫn lớn.
Xem thêm: Các phân khúc bán tải cạnh tranh quyết liệt với Ranger trong năm 2024
