Sản lượng xe máy xuất xưởng tăng hơn 30%, thị trường đang nghiêng về xe điện

Nguồn cung xe máy phong phú

Nhờ các chính sách giảm thiểu khí thải, người dân Hà Nội đang mạnh tay chuyển sang xe điện.

Với sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường xe hai bánh, sản lượng xe máy xuất xưởng tăng đột biến ngay trong quý I/2026, không chỉ cho thấy nguồn cung dư dả mà còn phản ánh xu hướng chuyển từ xe xăng sang xe điện, đặc biệt là tại các thành phố lớn như Hà Nội.

Theo thống kê từ Cục Thống kê, trong tháng 3/2026, các doanh nghiệp trong nước đã sản xuất được khoảng 354.200 xe máy mới, tăng 57,6% so với tháng trước và cao hơn 50,5% so với cùng kỳ năm 2025. Tính chung ba tháng đầu năm, tổng số xe máy mới được đưa ra thị trường đạt 952.400 chiếc, tăng 31,6% so với năm ngoái. Đây là sự gia tăng đáng kể, cho thấy các nhà sản xuất đang nỗ lực tăng công suất để đáp ứng nhu cầu thị trường đang phục hồi, đồng thời chuẩn bị cho giai đoạn cạnh tranh mới.

Đặc biệt, sự gia tăng nguồn cung không chỉ từ các thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki, mà còn có sự đẩy mạnh của các doanh nghiệp sản xuất xe máy điện. Các thương hiệu như VinFast, Yadea, Pega, Dat Bike, Selex Motors và Before All đang tích cực mở rộng sản phẩm, đầu tư vào cơ sở hạ tầng như nhà máy, mạng lưới đại lý, trạm sạc và hệ thống đổi pin.

Sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ của các thương hiệu xe máy điện cho thấy không còn là lựa chọn chỉ dành riêng cho học sinh, sinh viên, mà đang dần trở thành lựa chọn phổ biến của người đi làm, các gia đình trẻ và cả doanh nghiệp giao vận. Xu hướng này đang làm thay đổi sâu sắc thị trường xe máy Việt Nam, vốn đã bị thống trị bởi các mẫu xe máy xăng truyền thống trong nhiều năm.

Diễn biến này đặc biệt rõ nét tại Hà Nội, nơi nhu cầu chuyển từ xe máy xăng sang xe điện đang tăng mạnh trong những tháng gần đây. Các hãng và đại lý ghi nhận bốn yếu tố chính đang thúc đẩy xu hướng này.

Yếu tố đầu tiên đến từ chính sách. Bắt đầu từ ngày 1/7, Hà Nội sẽ thử nghiệm vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1, áp dụng hạn chế đối với xe máy xăng trong các khung giờ tại các khu vực trung tâm như Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình và Tây Hồ. Xe điện đang trở thành lựa chọn lý tưởng cho những gia đình có nhu cầu đi lại thường xuyên trong khu vực này, giúp tránh nguy cơ bị hạn chế lưu thông.

Yếu tố thứ hai là các rào cản về công nghệ và cơ sở hạ tầng đang dần được khắc phục. Trước đây, người dùng lo ngại về quãng đường đi được, tuổi thọ của pin, nguy cơ cháy nổ và khó khăn khi sạc tại chung cư. Tuy nhiên, hiện nay nhiều hãng đã sử dụng pin LFP an toàn hơn và phát triển mô hình đổi pin, giúp người dùng tiết kiệm thời gian. Bên cạnh đó, các dòng xe điện hiện có thể di chuyển từ 200 đến 280 km sau mỗi lần sạc, đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày và liên quận.

Yếu tố thứ ba là các chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất và đại lý ngày càng hấp dẫn. Trong bối cảnh chi phí logistics gia tăng, nhiều hãng vẫn giữ nguyên giá bán và đẩy mạnh các chương trình thu cũ đổi mới, hỗ trợ trả góp, miễn phí sạc hoặc đổi pin trong giai đoạn đầu. Những ưu đãi này giúp giảm bớt chi phí chuyển đổi và tạo điều kiện cho người dùng, đặc biệt là các gia đình có xe máy xăng cũ.

Yếu tố cuối cùng, và cũng là lý do thực tế nhất, nằm ở bài toán chi phí sử dụng. Giá xăng dầu luôn biến động trong khi...

Sử dụng xe máy xăng cũ không chỉ phát sinh chi phí thay dầu, bảo dưỡng và sửa chữa mà còn khiến tổng chi phí di chuyển tăng lên đáng kể. Nhiều người dân thành phố hiện nay phải chi gần gấp đôi cho tiền xăng so với trước kia.

Tại nhiều khu chung cư ở Hà Nội, xu hướng chuyển sang xe điện đang diễn ra rất nhanh. Nếu trước đây, khu vực để xe điện trong hầm chỉ có vài chục chiếc, giờ đây nhiều nơi đã kín chỗ. Đáng chú ý, những mẫu xe điện không còn chỉ dành cho học sinh mà đã bắt đầu thu hút dân văn phòng và người đi làm, đặc biệt là các xe có giá từ 20-30 triệu đồng.

Sự kết hợp giữa nguồn cung xe máy dồi dào từ các nhà sản xuất và nhu cầu chuyển đổi mạnh mẽ tại các đô thị lớn đang mở ra một cuộc cạnh tranh mới trên thị trường xe máy Việt Nam. Với chính sách môi trường ngày càng siết chặt, chi phí xe xăng tăng cao và hạ tầng xe điện đang được cải thiện nhanh chóng, làn sóng chuyển đổi này dự báo sẽ mạnh mẽ hơn trong phần còn lại của năm 2026.

Xe máy xuất xưởng tăng hơn 30%, xu hướng thị trường chuyển dần sang xe điện