Buzz
Nhờ khoản đầu tư chiến lược trị giá 205 triệu euro vào nhà máy Mladá Boleslav, Skoda đã chính thức bứt phá để trở thành đơn vị sản xuất hệ thống pin dành cho xe thuần điện (BEV) lớn nhất trong Tập đoàn Volkswagen. Bước tiến này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình điện hóa của ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Lễ khánh thành dây chuyền sản xuất pin mở rộng tại Mladá Boleslav không chỉ đơn thuần là một dấu mốc về cơ sở hạ tầng, mà còn phản ánh sự thay đổi trong định hướng chiến lược của Tập đoàn Volkswagen. Thông qua việc đầu tư mạnh vào năng lực sản xuất nội bộ, Skoda đã vươn lên giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng các linh kiện điện hóa của tập đoàn. Động thái này nằm trong chiến lược tổng thể nhằm cân bằng giữa sản xuất nội bộ và nguồn cung từ đối tác bên ngoài, qua đó giúp Volkswagen duy trì tính linh hoạt cũng như bảo đảm khả năng tiếp cận liên tục với những công nghệ tiên tiến nhất.
Đáng chú ý, cơ sở chính của Skoda hiện là nhà máy đầu tiên của Volkswagen tại châu Âu áp dụng công nghệ cell-to-pack để sản xuất hệ thống pin cho các dòng xe điện quy mô lớn. Công nghệ này nổi bật với cấu trúc tối giản khi loại bỏ các mô-đun trung gian, cho phép tích hợp trực tiếp các cell pin vào bộ vỏ. Nhờ vậy, mật độ năng lượng được cải thiện, độ bền gia tăng và chi phí được tối ưu. Việc nội bộ hóa toàn bộ quy trình, kết hợp sử dụng cell tiêu chuẩn hóa cùng hóa học LFP, đã giúp Skoda cắt giảm tới 30% chi phí sản xuất so với các hệ thống pin MEB trước đây, qua đó mang lại lợi thế cạnh tranh đáng kể về giá cho các mẫu xe điện trong tương lai.
Skoda vươn lên vị trí tiên phong, trở thành "trái tim" sản xuất pin xe điện của Tập đoàn Volkswagen
Xét về quy mô hoạt động, nhà máy mới đạt công suất ấn tượng với khả năng sản xuất hơn 1.100 bộ pin mỗi ngày, tương đương tối đa khoảng 335.000 bộ mỗi năm. Sản lượng này không chỉ phục vụ cho các mẫu xe của Skoda mà còn cung cấp cho nhiều thương hiệu khác trong Brand Group Core của tập đoàn ở nhiều phân khúc khác nhau. Sự phối hợp chặt chẽ với Trung tâm Công nghệ Xuất sắc về Pin của Volkswagen đảm bảo mọi công đoạn từ xử lý cell, xếp chồng đến hàn chính xác đều tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Đây cũng là nền tảng quan trọng giúp Skoda hướng tới mục tiêu đạt sản lượng 200.000 xe điện mỗi năm ngay tại cơ sở sản xuất chủ lực của mình.
Xét trên phương diện kỹ thuật, khu nhà xưởng rộng 55.000 m² đã được hoàn thiện với tốc độ ấn tượng trong chưa đầy một năm, cho thấy năng lực tổ chức và triển khai công nghiệp ở trình độ rất cao. Tỷ lệ tự động hóa tại đây đạt tới 84% nhờ sự tham gia của 131 robot công nghiệp, giúp mỗi chu trình sản xuất chỉ diễn ra trong khoảng 60 giây. Bên cạnh việc đầu tư vào công nghệ, Skoda cũng đặc biệt chú trọng yếu tố con người khi tiến hành đào tạo lại và tuyển mới hơn 600 nhân sự chuyên trách, đồng thời tận dụng kinh nghiệm tích lũy từ năm 2019 để xây dựng một đội ngũ vận hành giàu kỹ năng và hiệu quả.
Vị thế mới của Skoda đồng thời tạo ra động lực phát triển đáng kể cho nền kinh tế Cộng hòa Séc, qua đó củng cố vai trò của quốc gia này như một trung tâm sản xuất ô tô hàng đầu trong khu vực. Trên thị trường, sức mạnh từ chuỗi cung ứng pin đã nhanh chóng phản ánh vào kết quả kinh doanh khi Skoda vươn lên trở thành thương hiệu xe thuần điện bán chạy thứ tư tại châu Âu trong năm 2025. Thành công của mẫu Elroq hiện nay sẽ sớm được tiếp nối bởi các dòng xe mới như Epiq ở phân khúc phổ thông và Peaq ở phân khúc cao cấp dự kiến ra mắt vào năm 2026. Với việc làm chủ công nghệ pin, Skoda không chỉ đơn thuần sản xuất và bán xe mà còn góp phần định hình tương lai di chuyển xanh cho toàn châu lục.
Khung cảnh bên trong dây chuyền sản xuất pin mở rộng tại Mladá Boleslav của Skoda
Xem thêm: Cập nhật bảng giá xe Skoda mới nhất kèm ưu đãi tại Việt Nam
Ảnh: Skoda
