Buzz
Trong khi Waymo hoạt động tại các thành phố lớn của Mỹ như San Francisco, Los Angeles và Phoenix, và hợp tác với Uber tại Austin và Atlanta, Baidu lại tập trung vào việc triển khai robotaxi tại các thành phố của Trung Quốc như Vũ Hán, Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến. Công ty này cũng đang mở rộng dịch vụ sang các thị trường quốc tế như Hồng Kông, Dubai, Abu Dhabi và gần đây là Thụy Sĩ.
Mặc dù chưa có thông tin chính thức về việc Baidu duy trì mức 250.000 chuyến mỗi tuần trong bao lâu, nhưng theo báo cáo quý II/2025, công ty ghi nhận trung bình khoảng 169.000 chuyến mỗi tuần. Tính đến nay, Apollo Go đã hoàn thành 17 triệu chuyến robotaxi, với tổng quãng đường lên tới 240 triệu km, trong đó 140 triệu km là các chuyến xe hoàn toàn không có người lái.
XeRobotaxi của Baidu sử dụng công nghệ từ Toyota Mirai thế hệ hai với hệ thống pin nhiên liệu, bao gồm ba bình hydro gắn dưới gầm xe. Hệ thống này sản xuất điện thông qua phản ứng giữa hydro và oxy, chỉ thải ra hơi nước. Baidu kết hợp công nghệ này với pin lithium-ion 24,9 kWh và hai động cơ điện, mang lại tổng công suất 554 mã lực, đồng thời có khả năng tái tạo năng lượng khi phanh.
Về mức độ an toàn, Baidu cho biết mỗi 10,1 triệu km sẽ có một trường hợp kích hoạt túi khí, và đến nay chưa ghi nhận tai nạn nghiêm trọng gây thương vong.
Sự gia tăng số chuyến của Apollo Go diễn ra trong bối cảnh các công ty Mỹ và Trung Quốc cạnh tranh khốc liệt trong các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo, xe điện và tự lái. Việc Baidu bắt kịp Waymo về quy mô hoạt động cho thấy sự tham vọng mạnh mẽ của Trung Quốc trong cuộc đua công nghệ toàn cầu.
Baidu dự kiến sẽ công bố báo cáo tài chính quý tiếp theo vào ngày 18/11 và tổ chức hội nghị công nghệ thường niên tại Bắc Kinh vào ngày 13/11 tới. Trong khi đó, các đối thủ Trung Quốc như Pony.ai và WeRide vẫn chưa công bố số liệu hoạt động của dịch vụ robotaxi mới nhất. Còn Waymo cũng chưa có phản hồi nào về yêu cầu cung cấp thông tin kể từ tháng 4.
