Buzz
Xu hướng điện khí hóa trong ngành xe hai bánh đang phát triển mạnh mẽ. Suzuki, một trong những thương hiệu hàng đầu thế giới, đã chính thức tham gia cuộc đua này với mẫu xe tay ga điện đầu tiên mang tên e-Address.
Mẫu xe này vừa được ra mắt tại Triển lãm Toàn cầu Bharat Mobility 2025 ở New Delhi, Ấn Độ, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của Suzuki.
e-Address được phát triển bởi Suzuki Motorcycle Ấn Độ, một chi nhánh của Suzuki cũng chịu trách nhiệm sản xuất. Tại thị trường châu Âu, mẫu xe này có thể được biết đến với tên gọi Address 125. Trong bài phát biểu tại sự kiện, ông Toshihiro Suzuki, chủ tịch công ty, nhấn mạnh rằng Suzuki không chỉ tập trung vào xe điện chạy pin (BEV) mà còn nghiên cứu các giải pháp nhiên liệu thay thế như hydro, nhiên liệu tổng hợp và sinh học, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.
Về thông số kỹ thuật, Suzuki e-Address được trang bị động cơ điện công suất 5,4 mã lực (4 kW) và mô-men xoắn 15 Nm. Xe sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP) dung lượng 3,07 kWh, cho phạm vi hoạt động lên đến 87 km mỗi lần sạc. Thời gian sạc đầy pin từ 0-100% là 6,7 giờ. So với pin lithium-ion truyền thống, pin LFP có tuổi thọ cao hơn, ít rủi ro cháy nổ và thân thiện với môi trường hơn, dù mật độ năng lượng thấp hơn.
Về thiết kế, Suzuki đã tối ưu hóa không gian chứa đồ trên e-Address. Pin được đặt dưới sàn xe, giúp tạo ra khoang chứa đồ rộng 17 lít dưới yên. Xe có chiều cao yên chỉ 765 mm, phù hợp với nhiều đối tượng người dùng, và trọng lượng nhẹ 122 kg giúp dễ dàng điều khiển. Tuy nhiên, pin không thể tháo rời, điều này có thể gây bất tiện cho người dùng sống ở chung cư hoặc không có trạm sạc tại nhà.
Về công nghệ, e-Address được trang bị màn hình TFT LCD 4,2 inch hiển thị thông tin chi tiết, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh và hệ thống định vị. Xe còn có hệ thống khởi động không cần chìa khóa, công nghệ phanh tái tạo giúp sạc lại pin khi phanh, và chế độ lùi để hỗ trợ người lái trong không gian hẹp.
Suzuki e-Address được trang bị ba chế độ lái đa dạng, phù hợp với nhiều điều kiện vận hành. Chế độ Eco giúp tối ưu hóa quãng đường di chuyển bằng cách giảm công suất, chế độ A tăng cường phanh tái tạo mà không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ, trong khi chế độ B mang lại cảm giác lái gần giống xe tay ga xăng nhờ phanh tái tạo nhẹ nhàng hơn. Xe sử dụng hệ thống treo phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc tay đòn phía sau, cùng bộ mâm 12 inch. Hệ thống phanh bao gồm phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau.
Suzuki e-Address sẽ có ba tùy chọn màu sắc: Metallic Mat Black No.2 / Metallic Mat Bordeaux Red, Pearl Jade Green / Metallic Mat Fibroin Grey và Pearl Grace White / Metallic Mat Fibroin Grey. Mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Ấn Độ và dự kiến ra mắt thị trường nội địa vào tháng 4 năm 2025. Theo đại diện Suzuki tại Anh, xe có thể được phân phối tại Vương quốc Anh vào cuối năm 2025. Đây được dự đoán là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với hai mẫu xe điện của Honda là Honda CUV e: và Honda ICON e:, dự kiến ra mắt đầu năm 2025. Tuy nhiên, thông tin về giá bán và ngày ra mắt tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ.
Sự xuất hiện của e-Address đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của Suzuki, với mục tiêu giới thiệu tám mẫu xe điện vào năm 2030. Hãng cũng cam kết đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển, dành riêng 3,81 tỷ USD cho công nghệ pin. Trong bối cảnh thị trường xe hai bánh điện ngày càng phát triển, e-Address có thể là khởi đầu cho một kỷ nguyên mới của Suzuki, nơi những mẫu xe điện mạnh mẽ hơn như e-Hayabusa có thể sớm trở thành hiện thực.
