Buzz
Chương trình giảm giá bất ngờ của SYM đã biến Husky ADV150 thành một lựa chọn cực kỳ hấp dẫn trong phân khúc xe tay ga địa hình. Với bình xăng "khổng lồ" cho phép di chuyển hơn 500 km sau mỗi lần đổ xăng và được trang bị đầy đủ công nghệ tiên tiến, liệu chiếc xe được gọi là "tiểu Honda XADV" này có thể thành công khi ra mắt tại Việt Nam?
Thị trường xe máy Trung Quốc vừa đón nhận một bước đi đầy bất ngờ từ thương hiệu Đài Loan SYM. Mẫu xe tay ga địa hình Husky ADV150 vừa có màn giảm giá mạnh mẽ, từ 23.800 nhân dân tệ xuống chỉ còn 15.980 nhân dân tệ (khoảng 60 triệu đồng).
Chính động thái này đã giúp tăng giá trị của Husky ADV150, biến nó thành một sự lựa chọn đáng gờm trong phân khúc xe tay ga địa hình. Từ một chiếc xe có mức giá gần với các dòng cao cấp, giờ đây nó trở thành một món hời hấp dẫn cho những ai đam mê xê dịch nhưng tài chính có hạn.
"Lạc đà" đường trường với khả năng vận hành ấn tượng
Husky ADV150 sở hữu động cơ xi-lanh đơn 150cc, làm mát bằng nước, 4 van, với công suất cực đại 10,8 kW và mô-men xoắn 14,5 Nm. Dù dung tích động cơ không lớn, nhưng sức mạnh này đủ để đáp ứng các nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị hay các chuyến phượt cuối tuần đầy thú vị.
Điểm mạnh của mẫu xe này chính là phạm vi hoạt động ấn tượng. Theo thử nghiệm thực tế, mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ dao động từ 2,5 - 2,8 lít/100 km. Kết hợp với bình xăng cực lớn, một lần đổ đầy cho phép xe di chuyển hơn 500 km mà không cần dừng lại tiếp nhiên liệu.
Trong điều kiện lý tưởng, chiếc xe có thể di chuyển đến 600 km. Đây là con số lý tưởng, giúp các tay lái dài hạn không còn phải lo lắng về việc tìm trạm xăng - điều mà ngay cả nhiều mẫu xe touring đắt tiền cũng chưa chắc làm được.
Trang bị an toàn "tận răng" thể hiện sự chân thành
Mặc dù đã giảm giá mạnh, SYM vẫn không cắt giảm các trang bị cao cấp, thể hiện sự "chân thành" đối với người tiêu dùng. Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) tiêu chuẩn. Bộ đôi này giúp xe ổn định hơn khi di chuyển trong mưa, tuyết, hay trên những con đường trơn trượt, giảm thiểu nguy cơ tai nạn trong điều kiện nguy hiểm.
Ngoài ra, xe còn trang bị nhiều tiện ích hiện đại như hệ thống khởi động không cần chìa khóa (Smartkey), bảng điều khiển TFT LCD màu có thể kết nối với điện thoại thông minh và cổng sạc nhanh QC 3.0. Với mức giá 55 triệu đồng, không có nhiều mẫu xe nào có được danh sách trang bị đầy đủ và hào phóng như vậy.
Những đánh đổi không thể tránh khỏi
Tất nhiên, không có sản phẩm nào hoàn hảo. Để sở hữu một bình xăng lớn, người dùng phải chấp nhận việc không gian chứa đồ dưới yên xe bị thu hẹp đáng kể.
Dù là xe ADV, khoảng sáng gầm của Husky ADV150 chỉ đạt 117mm. Con số này đủ để leo lề hay vượt gờ giảm tốc trong đô thị, nhưng lại không đủ mạnh để chinh phục những địa hình off-road quá gồ ghề.
Hệ thống treo sau của Husky ADV150 được điều chỉnh khá cứng để duy trì sự ổn định khi chạy tốc độ cao, tuy nhiên lại gây ra cảm giác khó chịu và xóc nảy khi di chuyển trên các cung đường gồ ghề. Nhiều người dùng cũng cho rằng khả năng tăng tốc của xe hơi chậm khi vượt quá 80 km/h.
So găng cùng "tượng đài" Honda ADV 160
Không thể phủ nhận, SYM Husky ADV150 có nhiều nét tương đồng trong thiết kế với Honda ADV 160 (hoặc ADV 150 trước đó). Cả hai mẫu xe đều có vẻ ngoài hầm hố, kính chắn gió có thể điều chỉnh và tư thế ngồi thoải mái. Tuy nhiên, mỗi chiếc xe lại có những ưu điểm riêng biệt.
Honda ADV 160 nổi bật nhờ động cơ eSP+ 4 van nổi tiếng, mang lại sự vận hành êm ái, mượt mà và độ bền lâu dài, được khẳng định qua thời gian. Thương hiệu Honda cũng mang đến giá trị thanh khoản cao hơn rất nhiều.
Ngược lại, SYM Husky ADV150 lại ghi điểm với dung tích bình xăng vượt trội (so với bình xăng 8,1 lít của Honda ADV 160) và hệ thống treo sau phuộc đơn lệch độc đáo, thay vì phuộc đôi của Honda. Điều đặc biệt là với mức giá bán quốc tế, Husky ADV150 của SYM dễ tiếp cận hơn rất nhiều so với đối thủ Nhật Bản.
Tại Việt Nam, SYM là một thương hiệu lâu đời với nhà máy sản xuất quy mô lớn. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, hãng chủ yếu tập trung vào phân khúc xe máy 50cc cho học sinh và các dòng xe số giá rẻ, bỏ qua phân khúc xe tay ga tầm trung 150cc, để Honda và Yamaha thống trị.
Hiện tại, mẫu SYM Husky ADV150 chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Trong khi đó, Honda ADV 160 được nhập khẩu tư nhân với giá khá cao, trên 90 triệu đồng. Nếu SYM Việt Nam quyết định mang Husky ADV150 về và lắp ráp trong nước để giữ giá xung quanh mức 60 triệu đồng, đây chắc chắn sẽ là một cú hích lớn.
Nhu cầu về một chiếc xe tay ga đa năng, có khả năng di chuyển đường dài tốt mà giá cả lại hợp lý luôn là yêu cầu lớn của người Việt. Husky ADV150 hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành "kẻ phá bĩnh" trong phân khúc này. Tuy nhiên, việc vượt qua rào cản về thương hiệu và định kiến "xe Đài Loan" so với xe Nhật vẫn là một thách thức không nhỏ mà SYM phải đối mặt nếu muốn đạt được thành công tại thị trường Việt Nam.
