Tài xế công nghệ chuyển sang sử dụng xe điện: Không lo chi phí, thu nhập tăng vọt

Gắn bó với nghề xe ôm công nghệ trong nhiều năm qua, anh Nguyễn Văn Việt (Hà Nội) chia sẻ rằng tiền xăng luôn là khoản chi phí lớn nhất mà anh phải bỏ ra để kiếm thu nhập. “Mỗi ngày chạy khoảng 150 km, xe xăng tốn gần 4 lít, trước đây chỉ hết khoảng 70.000 - 80.000 đồng, nhưng khi giá xăng tăng, có hôm phải đổ tới 150.000 đồng tiền xăng,” anh kể lại.

Với mức chi tiêu này, tiền xăng đã làm giảm đi một phần lớn thu nhập hàng ngày của anh Việt cũng như nhiều tài xế xe ôm công nghệ khác đang sử dụng xe chạy xăng. Những ngày ít khách, phần tiền thực nhận gần như không đủ để chi trả. Ngoài chi phí xăng, xe xăng còn phát sinh thêm chi phí thay dầu, bảo dưỡng định kỳ và hao mòn động cơ. Trung bình mỗi tháng, các khoản này tiêu tốn khoảng 400.000 đồng.

“Có những ngày chạy xong, nhìn lại thấy tiền xăng đã chiếm gần hết. Chạy nhiều cũng không đảm bảo giữ lại được nhiều hơn,” anh Việt tâm sự. Trong bối cảnh giá nhiên liệu không thể kiểm soát, việc tăng số cuốc hay kéo dài thời gian làm việc chưa chắc đã giúp tài xế xe ôm công nghệ cải thiện thu nhập.

Kể từ khi chuyển sang sử dụng xe điện và làm việc trên nền tảng Xanh SM Platform, anh Việt cho biết, sự thay đổi rõ rệt nhất chính là cảm giác “nhẹ nhõm” và giảm bớt lo lắng về chi phí xăng dầu.

Theo anh, chỉ riêng khoản tiết kiệm này đã là một số tiền lớn, nhờ vào chính sách miễn phí thuê và đổi pin lên tới 3 năm dành cho tất cả tài xế xe máy điện Xanh SM Bike của GSM.

Anh cho biết, nếu mỗi ngày thay hết 2 viên pin, chi phí là 18.000 đồng (9.000 đồng/lần đổi pin). Cộng với 300.000 đồng/tháng tiền thuê pin đang được miễn, anh tiết kiệm được mỗi tháng khoảng 840.000 đồng. Sau 3 năm, tổng số tiền tiết kiệm lên tới hơn 30 triệu đồng – một khoản tiền không nhỏ đối với các tài xế chạy dịch vụ.

“Trước đây, mỗi ngày tôi mất cả trăm nghìn đồng tiền xăng, nhưng giờ mỗi đồng kiếm được gần như đều giữ lại được nguyên vẹn,” anh Việt vui vẻ chia sẻ.

Không chỉ giúp giảm chi phí, theo các tài xế, cơ chế chia sẻ doanh thu lên tới 90% trong năm đầu và 85% trong các năm tiếp theo của Xanh SM còn góp phần làm tăng thu nhập thực tế cho người lao động. “Đây là mức chia sẻ doanh thu cao nhất trên thị trường hiện nay,” anh Vũ Thanh Tuấn, người có kinh nghiệm chạy xe ôm công nghệ cho nhiều nền tảng, khẳng định.

Đặc biệt, bên cạnh chính sách tiết kiệm chi phí, Xanh SM còn áp dụng chính sách đảm bảo thu nhập cho tài xế toàn thời gian lên tới 15 triệu đồng mỗi tháng nếu đạt đủ số lượng cuốc. Hệ thống cam kết phân bổ tới 17 cuốc mỗi ngày cho tài xế. Nếu không đủ, tài xế sẽ được hỗ trợ bù 36.000 đồng cho mỗi cuốc thiếu. Cơ chế này giúp tài xế duy trì dòng tiền ổn định và yên tâm vận hành, thay vì phải phụ thuộc hoàn toàn vào nhu cầu của thị trường. “Trước đây, thu nhập của tôi phụ thuộc nhiều vào giá xăng và số lượng cuốc mỗi ngày. Giờ đây, chi phí gần như bằng 0, và cuốc xe ổn định, giúp tôi dễ dàng tính toán thu nhập,” anh Tuấn tổng kết.

Các chính sách hỗ trợ phương tiện của Xanh SM cũng tạo điều kiện thuận lợi để người mới dễ dàng bắt đầu vận doanh bằng xe điện. Với phương án thuê xe, tài xế chỉ cần đặt cọc 3 triệu đồng và chi phí thuê xe từ 1,5 đến 1,7 triệu đồng mỗi tháng để bắt đầu công việc. Với phương án mua xe, tài xế được ưu đãi tới 13% giá trị xe, đồng thời có thể vay 100% giá trị xe và sở hữu xe chỉ trong vòng 2 năm.

Nhờ vào các chính sách linh hoạt, tài xế không chỉ giảm chi phí vận hành mà còn có cơ hội sở hữu phương tiện trong dài hạn. Khi chi phí không còn ảnh hưởng đến thu nhập mỗi ngày và số cuốc ổn định, nghề chạy xe công nghệ không chỉ là một giải pháp kiếm tiền tạm thời, mà còn trở thành một nghề có thu nhập ổn định và tiềm năng phát triển bền vững.