Buzz
Trung Quốc đã đưa ra quy định mới nhằm siết chặt thiết kế tay nắm cửa ẩn trên ô tô, với mục tiêu bảo đảm khả năng thoát hiểm cho người dùng trong các tình huống khẩn cấp. Động thái này không chỉ tác động đến thị trường trong nước mà còn được kỳ vọng sẽ góp phần định hình lại những chuẩn mực an toàn của ngành công nghiệp ô tô trên quy mô toàn cầu.
Chính phủ Trung Quốc trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới chính thức áp dụng lệnh cấm đối với thiết kế tay nắm cửa ẩn trên ô tô. Quyết định này được đưa ra khi những lo ngại về an toàn kỹ thuật ngày càng gia tăng, đặc biệt sau nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra khi hệ thống cửa của xe điện bị kẹt do cháy nổ hoặc mất điện đột ngột.
Theo khuôn khổ pháp lý mới do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) ban hành, mọi mẫu xe lưu hành tại quốc gia tỷ dân đều phải trang bị cơ chế mở cửa vật lý rõ ràng ở cả bên trong lẫn bên ngoài. Quy định này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2027. Tuy vậy, các hãng xe đang trong quá trình phát triển sản phẩm mới sẽ được áp dụng lộ trình chuyển đổi linh hoạt đến đầu năm 2029 nhằm kịp thời điều chỉnh dây chuyền sản xuất.
Tay nắm cửa ẩn trên ô tô chính thức bị "cấm cửa" tại Trung Quốc. Ảnh: Tesla
Sự thay đổi mang tính hệ thống này xuất phát từ những rủi ro trong quá trình vận hành của các dòng xe hiện đại, đặc biệt là các sự cố gần đây liên quan đến xe điện của Xiaomi và Tesla. Khi hệ thống điện tử gặp lỗi hoặc pin bị hư hại do va chạm, tay nắm cửa dạng ẩn thường không thể kích hoạt hoặc khiến lực lượng cứu hộ gặp khó khăn khi tiếp cận người bên trong xe. Vì vậy, việc giảm bớt yếu tố thẩm mỹ để ưu tiên cơ chế cơ học thực dụng được xem là bước đi cần thiết nhằm nâng cao mức độ an toàn và bảo vệ tính mạng người dùng.
Dưới góc nhìn của các chuyên gia, quyết định từ Bắc Kinh không chỉ là một quy định mang tính nội địa mà còn được xem như tín hiệu khẳng định tham vọng dẫn dắt các chuẩn mực công nghệ mới. Là thị trường xe điện lớn nhất toàn cầu, mọi tiêu chuẩn an toàn do Trung Quốc thiết lập đều có khả năng buộc những tập đoàn đa quốc gia như Tesla hay BMW phải điều chỉnh thiết kế sản phẩm trên phạm vi toàn cầu nếu không muốn đánh mất thị phần. Từ đó, một hiệu ứng lan tỏa có thể xuất hiện, thúc đẩy các cơ quan quản lý tại Mỹ và châu Âu cân nhắc lại các quy định phê duyệt xe tương tự.
Áp lực chuyển đổi hiện đang đặt gánh nặng lớn lên vai các nhà sản xuất, khi chi phí tái thiết kế cho mỗi dòng xe có thể lên tới hàng chục triệu USD. Tuy nhiên, xu hướng này đã bắt đầu lộ rõ khi nhiều hãng xe nội địa như BYD và Geely dần quay trở lại với thiết kế tay nắm cửa truyền thống trên các mẫu xe mới. Việc đặt yếu tố an toàn nền tảng lên trên vẻ ngoài tối giản được cho là sẽ mở ra một giai đoạn thiết kế mới, nơi công nghệ phải phục vụ tối đa cho khả năng bảo vệ sự sống của con người.
Xem thêm: Nghịch lý ngành ô tô Trung Quốc: Doanh thu nghìn tỷ USD, lợi nhuận chạm đáy
