Thị trường ô tô sụt giảm mạnh, hàng tồn kho vẫn cao

Sau một thời gian dài tăng trưởng ổn định, thị trường ô tô vào đầu năm 2025 đã ghi nhận sự giảm mạnh.

Trong khi đó, lượng hàng tồn kho vẫn còn rất lớn, dự báo giá ô tô sẽ tiếp tục giảm trong thời gian tới.

Báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy doanh số bán hàng toàn thị trường, bao gồm số liệu bán lẻ thực tế của các thành viên VAMA và nhập khẩu, có xu hướng giảm.

Số lượng xe nguyên chiếc của các đơn vị ngoài VAMA đạt 18.893 xe, với doanh số xe du lịch giảm 42%, xe thương mại giảm 33% và xe chuyên dụng giảm 40% so với tháng trước. Cụ thể, xe lắp ráp trong nước đạt 9.120 xe, giảm 29% và xe nhập khẩu đạt 9.773 xe, giảm 48%.

Doanh số bán hàng toàn thị trường trong tháng 1/2025 giảm 1,8% so với cùng kỳ năm ngoái, với xe ô tô du lịch giảm 4%, xe thương mại giảm 1%, trong khi xe chuyên dụng lại tăng 213%. Tính đến hết tháng 1, xe lắp ráp trong nước giảm 7%, trong khi xe nhập khẩu tăng 3% so với cùng kỳ 2024.

VinFast đã bàn giao hơn 10.000 ô tô trong tháng 1/2025, chỉ bằng 50% so với tháng 12/2024, nhưng vẫn cao hơn số lượng xe bán ra trong toàn bộ quý I/2024 với 9.689 xe.

Theo báo cáo từ Công ty TC Motor, doanh số bán ô tô Hyundai trong tháng 1/2025 chỉ đạt 3.074 xe, giảm hơn 50% so với tháng 12/2024 và thấp hơn 69 xe của tháng 1/2024.

Các doanh nghiệp giải thích rằng tháng 1/2025 trùng với dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ, dẫn đến số ngày bán hàng trong tháng chỉ còn khoảng 20 ngày. Càng gần Tết, nhu cầu mua ô tô giảm khi khách hàng ưu tiên cho các nhu cầu khác và đã mua xe từ trước đó. Do đó, doanh số bán xe bị giảm.

Mặc dù sụt giảm doanh số ô tô vào dịp Tết Nguyên đán là điều bình thường, nhưng mức giảm mạnh như năm nay lại là điều bất thường và khiến các doanh nghiệp ô tô không khỏi lo lắng.

Từ ngày 1/1/2025, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU và Nhật Bản về Việt Nam đã giảm còn 30-35%, giúp xe nhập khẩu giảm giá. Các thương hiệu xe từ EU như Mercedes, Audi, BMW, Porsche và từ Nhật Bản như Lexus, Subaru, cùng các mẫu xe Land Cruiser và Alphard của Toyota sẽ có giá thấp hơn. Ví dụ, một chiếc xe khai báo hải quan 30.000 USD sẽ giảm khoảng 80 triệu đồng so với năm 2024.

Khi giá trị của xe càng cao, mức giảm giá càng lớn.

Điều này sẽ tạo ra sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường, ép các doanh nghiệp phải đưa ra mức giá hấp dẫn để không bị mất doanh số và thị phần.

Thị trường ô tô giảm “sốc”, tồn kho cao