Thị trường SUV hạng D tháng 10/2025: Cuộc đua đã kết thúc từ sớm

Phân khúc SUV hạng D trong tháng 10/2025 chứng kiến sự vượt trội của Ford Everest với doanh số 1.415 xe, chính thức khép lại cuộc đua ngôi vương năm 2025. Các đối thủ dù có sự tăng trưởng, nhưng khoảng cách quá lớn khiến cuộc so tài mất đi tính cạnh tranh.

Tháng 10/2025 đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của phân khúc SUV cỡ D khi mọi mẫu xe đều ghi nhận mức tăng trưởng dương, trừ Mitsubishi Pajero Sport vẫn duy trì tình trạng ảm đạm. Ford Everest tiếp tục khẳng định ngôi đầu với 1.415 xe bán ra, tăng trưởng 32,3% so với tháng trước.

Lũy kế 10 tháng của năm 2025, Ford Everest đã bán được 9.760 xe, dường như đã nắm chắc ngôi vô địch phân khúc khi khoảng cách với các đối thủ quá xa và không thể thu hẹp trong hai tháng cuối năm. Thành công này đến từ sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và sự đa dạng trong các phiên bản.

Toyota Fortuner duy trì vị trí á quân với 300 xe bán ra trong tháng, tăng trưởng 28,7%. Tuy nhiên, con số này chỉ bằng một phần năm so với Ford Everest, cho thấy sự suy giảm sức hút của mẫu xe từng là vua phân khúc. Việc thiếu đổi mới trong thiết kế và công nghệ đã khiến Fortuner mất dần lợi thế cạnh tranh.

Doanh số SUV hạng D tháng 10/2025: Cuộc chơi sớm kết thúc. Ảnh: Đại lý Ford

Mazda CX-8 bất ngờ vươn lên vị trí thứ ba với 228 xe, vượt qua Hyundai Santa Fe nhờ mức tăng trưởng 17,5%. Mức giá hợp lý nhất phân khúc từ 969 triệu đồng đã giúp CX-8 thu hút khách hàng chú trọng yếu tố kinh tế, phần nào bù đắp được điểm yếu trong thiết kế khi bị cho là quá giống người em CX-5.

Hyundai Santa Fe thế hệ mới chỉ bán được 208 xe trong tháng 10, tăng nhẹ 2,9%, rơi xuống vị trí thứ tư. Thiết kế gây tranh cãi và việc loại bỏ tùy chọn động cơ dầu đã ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của mẫu SUV Hàn Quốc này tại thị trường ô tô Việt Nam.

Các mẫu xe còn lại trong phân khúc ghi nhận Kia Sorento với 133 xe bán ra, tăng 19,8% nhưng không thay đổi thứ hạng. Trong khi đó, Isuzu mu-X dù có mức tăng trưởng ấn tượng 120% nhưng chỉ đạt 33 xe, vẫn nằm trong nhóm ít bán nhất thị trường. Sự vắng mặt liên tục của Mitsubishi Pajero Sport càng làm nổi bật sự phân hóa rõ rệt trong phân khúc SUV hạng D hiện nay.

Chi tiết doanh số SUV cỡ D tháng 10/2025. Số liệu: VAMA, TC Group

Xem thêm: Doanh số SUV cỡ B tháng 10/2025: Mitsubishi Xforce bứt phá