Buzz
Doanh số xe cỡ A đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 3 năm qua. Dù Hyundai Grand i10 vẫn dẫn đầu phân khúc, song số lượng xe bán ra trong tháng 3 chỉ đạt 361 chiếc.
Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, số lượng khách mua xe cỡ A đã giảm mạnh trong quý I/2025. Tổng doanh số của toàn bộ phân khúc trong ba tháng đầu năm chỉ đạt 1.422 xe, mức thấp nhất trong 3 năm qua.
Doanh số xe hạng A trong quý I/2025 chỉ đạt 1.422 xe, là mức thấp nhất trong 3 năm qua.
Vì lượng khách đặt xe ít ỏi, nên doanh số của mẫu xe bán chạy nhất phân khúc cũng chỉ đạt mức rất thấp, không thể so sánh với các mẫu xe bán chạy trong các phân khúc khác.
Với 361 chiếc Hyundai Grand i10 được tiêu thụ trong tháng 3, mẫu xe này tiếp tục đứng đầu phân khúc. Tổng doanh số của Hyundai i10 trong quý I đạt 798 xe, chiếm hơn 50% thị phần phân khúc.
Hyundai Grand i10 chiếm hơn nửa thị phần phân khúc.
Tuy vậy, so với những mẫu xe đứng đầu các phân khúc khác, doanh số bán ra của Hyundai i10 vẫn còn khiêm tốn. Các mẫu xe trong top 10 bán chạy nhất tháng 3 có doanh số từ 1.046 xe đến 4.400 xe.
Điều này đồng nghĩa với việc, Hyundai i10 hiện chưa đủ mạnh để đại diện cho phân khúc trong các bảng xếp hạng toàn quốc của thị trường ô tô Việt.
Trước đây, Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe yêu thích của khách Việt nhờ mức giá hợp lý, có 2 phiên bản hatchback và sedan đa dạng, chi phí vận hành thấp và luôn nằm trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường.
Toyota Wigo xếp thứ 2 trong phân khúc với 171 chiếc bán ra trong tháng 3. Doanh số cộng dồn của Wigo trong quý I/2025 đạt 505 xe. Kể từ khi trở lại thị trường Việt vào giữa năm 2023, Wigo đã chứng tỏ được sức cạnh tranh mạnh mẽ với Hyundai i10, đồng thời mở rộng thị phần Toyota trong phân khúc xe hạng A.
Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe được yêu thích nhờ mức giá phải chăng và chi phí vận hành thấp.
Cuối bảng xếp hạng vẫn là Kia Morning với chỉ 31 xe được giao đến tay khách hàng trong tháng 3. Doanh số này khiến Kia Morning lọt vào danh sách 10 xe bán chậm nhất thị trường. Tổng cộng trong 3 tháng đầu năm, Kia Morning chỉ bán được 119 xe, chiếm 8% thị phần phân khúc. Đây là kết quả của việc mẫu xe này không được cập nhật hay cải tiến trong một thời gian dài tại Việt Nam.
Hiện nay, phân khúc xe hạng A đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các mẫu xe giá rẻ đến từ Trung Quốc, xe mini cỡ nhỏ và xe điện với nhiều lựa chọn đa dạng về kiểu dáng, chủng loại và thương hiệu. Điều quan trọng hơn là những dòng xe mới này, với nhiều ưu điểm vượt trội và mức giá hợp lý, đang dần chiếm lĩnh thị trường và khiến nhóm xe hạng A mất đi sự hấp dẫn vốn có.
Bên cạnh đó, xu hướng ưa chuộng xe gầm cao cũng là một yếu tố khiến nhóm xe cỡ A giảm lượng khách. Hiện nay, chỉ còn nhóm sedan cỡ B vẫn duy trì sức hút với người tiêu dùng Việt.
Nguồn ảnh: Internet
